SC、SCD系列施工升降機為齒輪、齒條式傳動，采用國內(nèi)外先進技術(shù)，經(jīng)自行多年消化、創(chuàng)新、設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)合理、操作方便、裝拆方便、外形美觀、工作安全可靠。

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)規(guī)格為1000×800×1508，結(jié)構(gòu)形式有SCD雙馬驅(qū)動、有對重，SC三驅(qū)動無對重，內(nèi)置式、上置式及變頻控制等多個品種。該設(shè)備適用60m以上的橋梁、煙囪、大廈等高層建筑的施工人員及物料運輸，也可以用作倉庫碼頭等處，作為垂直運輸用。

公司較新研制的微控自動平層裝置，樓層無線呼叫器，超載語音報警器，變頻調(diào)速。該設(shè)備功能齊全，三種功能可以單獨使用，也可以隨意組合搭配在同一塊電腦主板上成為一個整體，實惠自動化操作。

一、概述及特點

SC200/200施工升降機是中國建筑科學(xué)研究院機械化研究分院較新設(shè)計推出的新一代施工升降機產(chǎn)品。它具有技術(shù)性能先進、使用安全可靠、維護保養(yǎng)方便等顯著特點，是現(xiàn)在建筑施工是較理想的垂直運輸設(shè)備。

由于本機采用計算機輔助設(shè)計，因此與傳統(tǒng)的施工升降機相比，它具有造型美觀、結(jié)構(gòu)輕盈、拆卸方便、安全可靠、適應(yīng)性強、用途廣泛等特點，可根據(jù)需要組合成各種形式，包括規(guī)則截面和不規(guī)則截面，起重量從1000Kg到2000Kg,運行速度從28m/min到38m/min,加裝VVVF調(diào)試和PLC控制后，可實現(xiàn)0-68m/min無極變速和自動選層、平層，滿足不同用戶的不同需要。具有更優(yōu)良的技術(shù)性能，更安全可靠的工作機構(gòu)，更緊湊的結(jié)構(gòu)，本產(chǎn)品具有以下幾個顯著特點：

1、 安全保護裝置齊全、可靠。設(shè)有國家專利技術(shù)的防附安全器，使本機要作可靠性居同列產(chǎn)品之首。

2、 組合式設(shè)計，經(jīng)過不同搭配，可組合出不同速度、不同起重量的升降機規(guī)格。產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)型、實用性及其通用化程度大大提高。

3、 運行平穩(wěn)、乘坐舒適。由于本機將驅(qū)動單元至于籠頂上方。使籠內(nèi)凈空增大，同時也使傳動更加平穩(wěn)、機械振動更小，給施工操作人員帶來一個舒適、寬敞的環(huán)境 。

使用本機是您的一個明智選擇，該產(chǎn)呂能成為您現(xiàn)代化施工的得力助手，為您的施工提高效率。

二、性能參數(shù)表

sc200臂長50米，共33節(jié)。

三、構(gòu)造原理簡介

    本機主要原理包括以下幾個部分：導(dǎo)軌架、驅(qū)動休、驅(qū)動單元、電氣系統(tǒng)、安全器座板、防墜安全器、限位裝置、上電氣箱、吊籠、下電氣箱、底架護欄、電纜導(dǎo)架、附著裝置、電纜臂架、手動起重機、滑車系統(tǒng)等。

1. 導(dǎo)軌架：導(dǎo)軌架是升降機的運行軌道，由長度為1508mm的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過高強度螺栓M24×230連接組成，螺栓預(yù)緊力不小于30Kg.m。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由無縫鋼管、角鋼、鋼管等焊接而成，其上裝有齒條，通過三個由六角螺栓緊固，齒條可拆換。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主弦干下端焊有止口，齒條下端設(shè)有彈簧柱銷，以便標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝時有效定位。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)截面尺寸為口650×650mm的正方形截面。導(dǎo)軌架通過附著架于建筑物連接。

2. 驅(qū)動體：驅(qū)動體使將驅(qū)動單元之間及驅(qū)動單元與整體結(jié)構(gòu)之間連接起來的部件，它將驅(qū)動單元產(chǎn)生的驅(qū)動力傳遞給吊籠，使之能夠上下運行。

3. 驅(qū)動單元：驅(qū)動單元使升降機運行的動力部分，該機有三組驅(qū)動單元同時工作，共同作用，帶動升降機自重部分及吊籠內(nèi)載荷(或施工人員)上下運行。驅(qū)動單元有驅(qū)動齒輪、減速器、聯(lián)軸器、梅花形聯(lián)軸器性塊、制動電機等組成。減速器為平面包羅環(huán)面螺桿減速器，具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力高、機械效率高、使用壽命長、荼平穩(wěn)等特點。聯(lián)軸器為撓爪式，兩聯(lián)軸器間又絕緣沖塊以減輕運行時的沖擊和振動。電動機為YZEJ132M-4形起重用盤式制動三相異步電動機，其制動器電磁鐵可隨制動盤的磨損實現(xiàn)自動跟蹤，且制動力矩可調(diào)。

4. 電氣系統(tǒng)：電氣系統(tǒng)式升降機的機械指揮部分，升降機的所有動作都是由電氣系統(tǒng)來指揮的，電氣系統(tǒng)包括上電氣箱，下電氣箱，司機室操縱臺及主控制電纜等。

5. 安全器座板：安全器座板使安全器與其他結(jié)構(gòu)的聯(lián)接部件，其上裝有獲得國家專利的防墜安全器。如果吊籠由于意外原因而超速下降時，安全器底板可以承受制停吊籠所產(chǎn)生的沖擊力。

6. 防墜安全器：SAJ40-1.2防墜安全器為國家專利技術(shù)產(chǎn)品，運用了甩塊嚙入無沖擊，無需拆機便可檢查摩擦制動帶的磨損量等先進技術(shù)。當(dāng)?shù)趸\意外超速下降時可將吊籠平穩(wěn)制停在導(dǎo)軌架上，并切斷控制電源，確保人員和設(shè)備的安全。安全器的激發(fā)速度在出廠時都已調(diào)整正確并打好鉛封，用戶不得擅自打開安全器，否則后果自負。在安全器銘牌上標(biāo)有使用期限，當(dāng)達到使用期限后應(yīng)送交廠家進行重新效驗標(biāo)定。

7. 限位裝置：限位裝置包括上、下行程限位碰塊，吊籠上、下行程限位碰塊保證吊籠運行至上、上指定位置是自動切斷電源使升降機停止運行。極限碰塊保證吊籠在運行到上、下限位后如因限位開關(guān)故障繼續(xù)運行時立即切斷電源，使吊籠停止，保證吊籠往上運行不冒頂、往下運行不撞底。極限開關(guān)為非自復(fù)位式，只有通過手工操作才能復(fù)位。應(yīng)經(jīng)常檢查這些碰塊和相應(yīng)開關(guān)之間的位置是否有效，以保證各開關(guān)動作有效無誤。

8. 上電氣箱：上電氣箱使升降機電氣系統(tǒng)的心臟部分，內(nèi)部主要配有上、下運行接觸器、控制變壓器、過熱保護器及斷相與相序保護繼電器竺。上電氣箱裝與吊籠內(nèi)部。

9. 吊籠：吊籠是用型鋼、鋼絲編織網(wǎng)用鋼板等焊接而成的全封閉式結(jié)構(gòu)，上下地面均為花紋鋼板，頂部沒有出品，供人員上下出入使用。吊籠進口門及出口門均為油拉門，吊籠上裝有電氣聯(lián)鎖裝置，當(dāng)籠門開啟時吊籠將停止人作，確保吊籠內(nèi)人員的安全。在吊籠一側(cè)裝有司機室，供司機操作使用。全部操作開關(guān)均設(shè)在司機室內(nèi)。在吊籠上有12個導(dǎo)向滑輪沿導(dǎo)軌架運行。

10. 下電氣箱：下電氣箱是升降機控制部分的電源供給處，安裝于升降機的地面護欄上。

11. 底架護欄：主要包括底架和防護圍欄兩部分。

(1) 底架由型鋼(槽鋼)和鋼板拼焊而成，四周與地面防護圍欄相連接，中央為導(dǎo)軌架底座。它可承受由升降機傳遞的全部垂直載荷。安裝時，底架通過地腳螺栓與升降機的砼讀書基礎(chǔ)錨固在一起。

(2) 防護圍欄：由角鋼、鋼板及鋼絲編織網(wǎng)焊接而成。將升降機主機部分包圍起來，行程一個封閉區(qū)域，使升降機工作時人員不得進入該區(qū)域，在防護圍欄入口處高有護欄門，門上裝有機電聯(lián)鎖裝置。

12. 電纜卷筒：電纜卷筒使用來收放主電纜部件。當(dāng)?shù)趸\向上運行時，吊籠帶動電纜卷筒內(nèi)的主電纜向上運行，當(dāng)?shù)趸\向下運行時，主電纜緩緩收入電纜卷筒內(nèi)，防止主電纜散落在地上被扎壞發(fā)生的危險。

13. 電纜導(dǎo)架：電纜導(dǎo)架是為了保護電纜電纜而設(shè)置的，當(dāng)電梯運行時保證電纜處于電纜導(dǎo)架的護圈之內(nèi)，電纜導(dǎo)架可以組織吊籠在運行過程中電纜與附近其他是被纏繞發(fā)生危險。安裝電纜導(dǎo)架時，應(yīng)確保電纜臂及電纜能夠順利地穿過電纜導(dǎo)架上的護圈。

14. 附著裝置：附著裝置時導(dǎo)軌架與建筑物之間的聯(lián)結(jié)部件，用以保持升降機導(dǎo)軌架及整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。另外，附著裝置也為電纜導(dǎo)架提供了安裝位置。

15. 電纜臂架：電纜臂架是拖動電纜上下運行的裝置，主電纜由電纜臂架拖動，可以安全地通過電纜護圈，防止電纜被刮傷而發(fā)生意外。另處，電纜臂架可以將主電纜挑出底護架外，使主電纜可以安全地收入電纜卷筒內(nèi)。

16. 手動起重機：手動起重機實現(xiàn)升降機自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，當(dāng)升降機的基礎(chǔ)部分安裝就位后，就可以用手動起重機將吊籠頂及吊籠內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到已安裝好的導(dǎo)軌架頂部進行接高作業(yè)，反之，當(dāng)進行拆卸作業(yè)時，手動起重機可以將導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由上至下順序拆下。

17. 滑車系統(tǒng)：當(dāng)升降機高度較高時(一般高度大于150m時)，受供電及電纜機械強度限制，需采用早間供電方式，利用滑車系統(tǒng)存儲活動電纜。

四、升降機的安裝

(一) 安裝人員的要求

1. 參加安裝人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，熟悉本機的主要性能和特點，具備熟練的機械操作技能和排除一般故障的能力。

2. 安裝人員需身體健康，無高血壓，心臟病等，而且具有一定的文化程度。

3. 安裝人員必須佩戴必要的安全保護設(shè)備，如安全帽，安全帶等，嚴(yán)禁酒后安裝及操作。

4. 安裝過程應(yīng)聽指揮，不得各行其是。

5. 安裝人員應(yīng)在指定的崗位上工作，不得擅自離開或互相調(diào)換崗位。

(二) 現(xiàn)場的準(zhǔn)備

1. 安裝之前，首先應(yīng)熟悉安裝說明書的內(nèi)容。選擇適當(dāng)?shù)陌惭b位置，保證升降機能較大限度地發(fā)揮其運送能力又滿足現(xiàn)場的具體情況。

2. 選定好安裝位置時，應(yīng)盡量使升降機距離建筑物越近越好，以利于整機的穩(wěn)定，但升降機的運動部件與建筑物和固定施工設(shè)備(如腳手架的等)之間的較小安全距離不得小于250mm.

3. 選擇基礎(chǔ)時，應(yīng)考慮地面具有一定的承載能力，同時還要考慮建筑物附著點處所能承受的較大作用力。本機較大附著力約為4t，事先應(yīng)在建筑物上留好附著預(yù)埋孔。

4. 升降機的基礎(chǔ)必須是專門澆注的混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的大小及位置應(yīng)嚴(yán)格按照合作說明書的要求進行確定。

5. 在澆筑基礎(chǔ)時，應(yīng)當(dāng)留有地腳螺旋孔，并且保護好預(yù)埋孔，待升降機底架安裝完畢后二次澆注固定好地腳螺栓。

6. 在澆筑基礎(chǔ)時，還要考慮排水措施，不得使升降機底架部分長期浸泡在水中，以免腐蝕而影響其正常工作。

7. 現(xiàn)場供電狀況應(yīng)良好，保證足夠的供電容量。

(三) 安裝前設(shè)備的準(zhǔn)備工作

1. 設(shè)備運抵現(xiàn)場準(zhǔn)備安裝時，應(yīng)首先檢查設(shè)備在運輸過程中有無損傷現(xiàn)象，各配件及隨機零件有無遺失現(xiàn)象。

2. 安裝前應(yīng)將2-3套附著裝置、電纜導(dǎo)向裝置清點好，準(zhǔn)備按裝時使用。特別是附著裝置用的各種連接件和標(biāo)準(zhǔn)件。

3. 如現(xiàn)場配有其他其中設(shè)備(如塔吊、汽車吊等)協(xié)助按裝，可以在地面上將4-6各導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)事先用M24×230的推薦螺栓組裝好，并注意在立柱管的接口處涂以潤滑脂肪止生銹，同時將管口處及齒條兩端的泥土等雜物清理干凈。

4. 必要的輔助設(shè)備：5t以上的汽車吊(或塔吊)一臺，經(jīng)緯儀一臺。

(四) 正式安裝

當(dāng)上述各項工作準(zhǔn)備就緒，確認基礎(chǔ)符合要求，設(shè)備完好后，可以進行升降機的正常安裝，如遇到雨、雪、大霧及風(fēng)力超過五級時不得進行安裝工作。

1. 用輔助超重設(shè)備將升降機的基本部分(含有兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及主底架部分和吊籠等)起吊后安裝就位。放在事先澆注好的砼基礎(chǔ)上，此時先不要固定地腳螺栓。

2. 用其中設(shè)備將另外一半底架即副底架和另一個吊籠也安裝到位，并將主、副底架用螺栓連接好。

3. 將兩個吊籠的驅(qū)動架準(zhǔn)備好，將各背輪調(diào)整至較大間隙的位置，以利于安裝驅(qū)動架。

4. 用起重設(shè)備再給升降機基本部分安裝一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，擰緊聯(lián)接螺栓。

5. 用起重設(shè)備分別將兩套驅(qū)動架安裝在各自的吊籠上方并穿好聯(lián)接銷軸。

6. 在安裝兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

7. 用經(jīng)緯儀檢查并調(diào)整一下導(dǎo)軌架的垂直度，使其在兩個互相垂直的方向上的誤差增多不超過5mm.

8. 如果垂直度符合要求，這是可以講升降機的基礎(chǔ)用地腳螺栓固定好。

9. 將電纜筒 就位，給升降機接通電源。

10. 給吊籠通電試運行，確保各個動作無誤后，應(yīng)首先將下限為碰塊和下極限碰塊裝好，以防止吊籠撞底。

11. 下限位碰塊的安裝位置，以保證吊籠滿載向下運行時，開關(guān)觸及下限位碰塊后自動切斷控制電源而停車后，吊籠底至地面緩沖彈簧的距離為300-400mm，下極限碰塊的安裝位置應(yīng)保證限開關(guān)在下限位開關(guān)動作之后動作而且吊籠不能撞緩沖簧。

12. 限位開關(guān)及極限開關(guān)調(diào)整合適后，便可進行導(dǎo)軌架接高及附著架，電纜導(dǎo)架的安裝作業(yè) ，此時應(yīng)安裝較下面一個附著架，在距地面9m處安裝，也可根據(jù)現(xiàn)場情況具體處理，在安裝下面兩個電纜護架，較下面一個距電纜桶口約1m左右，上面一個與下面一個相距3m。將所有螺栓堅固可靠。

13. 繼續(xù)進行升降機的接高工作，直到需要的工作高度。附著架的安裝高度每隔6m一套，較上面一套附著以上導(dǎo)軌架懸出高度不得超過7.5m，電纜導(dǎo)架每隔6m一套。

14. 每次安裝一套附著架，都要用經(jīng)緯儀測量一個導(dǎo)軌架在兩個方向的垂直度。

15. 當(dāng)導(dǎo)軌架高度達到要求高度時，較后需將上限為碰塊和上級限碰塊安裝好，首先是安裝上極限碰塊，該碰塊的安裝位置應(yīng)保證吊籠向上運行到極限開關(guān)碰到極限碰塊而停止后，吊籠底高出較高施工層約150-200mm，且吊籠上部距導(dǎo)軌架頂部距離不小于1.5m，然后安裝上限位碰塊，上限為碰塊的安裝位置應(yīng)保證能夠吊籠向上運行到限位開關(guān)停止后，吊籠底與較高施工層平齊。

16. 限位碰塊安裝完畢后，應(yīng)反復(fù)實驗三次以校驗其動作的有效性和可靠度。

17. 將所有的滾輪、背輪間隙調(diào)整好，以保證吊籠運行平穩(wěn)。

18. 當(dāng)億有安裝工作結(jié)束后，應(yīng)檢查各緊固件有無松動，是否達到了規(guī)定的擰緊力矩，然后進行載荷試驗及吊籠墜落實驗并將安全器正確復(fù)位。

19. 將地面防護圍欄裝好 。

五、升降機的操作

(一)升降機操作之前，應(yīng)進行以下工作：

1. 當(dāng)班尼可剎米必須認真閱讀上班司機 的運轉(zhuǎn)記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2. 如遇冬季天氣寒冷，氣溫較低，而升降機啟動困難時，啟動后可空載上下進行幾次，使減速器油溫趨于正常、

(二)升降機的操作，必須按以下接任規(guī)程進行：

1.司機必須身體健康，無心臟病或高血壓。

2.司機應(yīng)接受過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可持證上崗。

3.不可超載、偏載運行，不得人貨混裝。

4.嚴(yán)禁司機酒后操作或非司機操作。

5.裝載物品時，嚴(yán)禁物品但到吊籠以外，以免運行時發(fā)生危險。

6.當(dāng)風(fēng)力達到六級以上時，升降機不得運行，并且將吊籠停止較底層。

7.每次下班后，必須關(guān)掉電源開關(guān)，并將護欄門鎖好。