據相關媒體報道：全國人大代表，河南省委副書記、省長謝伏瞻在發言中建議，國家盡快批準鄭萬快速鐵路河南段、鄭合快速鐵路開工建設，將鄭太 、鄭濟快速鐵路列入“十三五”鐵路建設規劃。全國人大代表、省發改委主任孫廷喜發言時，用一張規劃圖介紹了河南省“米”字形高鐵建設情況。

從規劃圖我們可以看到，“米”字形鐵路是鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至太原、鄭州至合肥的快速鐵路，這些快速鐵路的修建，將帶來很多實實 在在的好處，鄭州至萬州鐵路是西南地區與中部地區聯系的便捷通道，往南可以向西南邊陲乃至東南亞地區延伸。鄭州經濮陽至濟南鐵路，可將鄭州 與濟南間的運輸距離縮短為190公里，形成中原經濟區連通山東半島的便捷運輸通道。鄭州經周口至合肥鐵路，是密切中原經濟區與長三角經濟聯系 的便捷通道，往南可以延伸至東南沿海地區。鄭州經焦作至太原鐵路，可實現太原至焦作鐵路的客貨分運，大大縮短鄭州至太原之間的客車運行時間 。

快速鐵路的修建對于鄭州、對于河南、乃至對于全國來說都是具有十分重大的意義，優質鐵路的修建也離不開優質石料生產線設備大力支持，我們 眾所周知，高鐵的建設對砂石骨料的粒型、含水量等都有著嚴格的要求。必須選擇優質的石料和優質的設備才能高標準、高質量的建設好鐵路。

上海建冶重工是一家專業生產破碎機、磨粉機、制砂機的高新技術企業，在石料生產線等方面擁有著豐富的經驗，公司可以根據不同的地區、不同的氣候條件，因地適宜的建設好符合要求的設備，來滿足不同的工程質量建設。對于將要打造的河南“米”字形高鐵，建冶重工表示祝賀和期待。

建冶重工的新型高效制砂機具有處理量大，產量高-----50-500噸/小時，與同等功率下制砂設備相比，產量提高35%。而且性能比較穩定。 易損件消耗低------較理想的沖擊破碎、撞擊角度、較合理的物料撞擊速度設計與耐磨件的摩擦少，比傳統設備運行費用低30%，直接降低了沖擊破碎機的使用成本，大大提高了該機的利潤率。 成品粒型好-----呈六面多棱體，及配合理，特別使用與機制砂和石料整形。經過很多客戶使用證明比其它同等功率設備制砂、整形的綜合效果提高30%。

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