本報(bào)訊（記者 莊宗偉 通訊員 韓軍 顏常青 劉靜）陽(yáng)光燦爛，彩旗紛飛。9月13日，是中國(guó)南車股份株洲電力機(jī)車有限公司一個(gè)值得大書(shū)特書(shū)的日子：上午11時(shí)左右，湖南省人民政府副省長(zhǎng)陳肇雄、國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)等共同啟動(dòng)按鈕，深圳地鐵一號(hào)線（續(xù)建）首列A型地鐵列車在公司成功下線。隨著南車集團(tuán)成功實(shí)現(xiàn)世界最高端地鐵車輛技術(shù)的自主產(chǎn)業(yè)化，我國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)跨入高端制造階段。

　　下線儀式上，副省長(zhǎng)陳肇雄作了重要講話。陳肇雄說(shuō)，軌道交通裝備制造業(yè)作為湖南省十大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一，在湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中占有重要的地位。省委、省政府對(duì)軌道交通產(chǎn)業(yè)寄予厚望，大力支持、著力培植以南車株洲電力機(jī)車有限公司為中心的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，努力使其成為加速推進(jìn)湖南省新型工業(yè)化、加快富民強(qiáng)省的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　南車株洲電力機(jī)車有限公司董事長(zhǎng)李志軒介紹：深圳地鐵一號(hào)線（續(xù)建）車輛，是我國(guó)由中國(guó)企業(yè)自主投標(biāo)、自主研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的A型地鐵車輛項(xiàng)目。車輛車體為國(guó)內(nèi)首個(gè)全焊接鼓形鋁合金流線型車體，是我國(guó)首個(gè)車輛自重最輕、動(dòng)力性能最強(qiáng)的A型地鐵車輛，也是我國(guó)首個(gè)項(xiàng)目管理獨(dú)立由中國(guó)公司自主承擔(dān)實(shí)施的A型地鐵車輛項(xiàng)目。項(xiàng)目的研制成功，填補(bǔ)了我國(guó)A型地鐵車輛自主研制的空白，開(kāi)啟了我國(guó)高端城軌交通車輛自主研制的新時(shí)代。公司自此成為國(guó)內(nèi)首個(gè)掌握國(guó)際最先進(jìn)的A型地鐵車輛設(shè)計(jì)技術(shù)的城軌交通裝備制造企業(yè)。項(xiàng)目的研制成功，對(duì)提升湖南工業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新能力，推進(jìn)湖南新型工業(yè)化進(jìn)程和“兩型社會(huì)”建設(shè)，均具有十分重大的意義。

　　首列國(guó)產(chǎn)A型地鐵車輛車體美觀、堅(jiān)固、節(jié)能、環(huán)保，采用最先進(jìn)的鋁合金全焊接技術(shù)，整列車車體自重不到52噸，比同類型地鐵列車輕2噸以上，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)A型地鐵列車的輕量化記錄，每列車每年可減少運(yùn)營(yíng)耗電12萬(wàn)度以上，具有很好的經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保效果。車體采用鼓形車體整體承載技術(shù)，車身更為流暢美觀，寬達(dá)3.1米，大大增加了乘客乘坐的舒適度，最大載客量可達(dá)2502人。而且性能先進(jìn)，安全，靜強(qiáng)度試驗(yàn)超過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，完備的乘客信息系統(tǒng)具備自動(dòng)報(bào)站、電子地圖、媒體播放功能，先進(jìn)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)、緊急疏散門系統(tǒng)，為乘客提供了充分的安全保障。在下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，各媒體記者紛紛將鏡頭對(duì)準(zhǔn)這輛高檔A型地鐵車，攝下了一幅幅最珍貴的照片。

　　中國(guó)南車股份公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記趙小剛，中共株洲市委書(shū)記陳君文，中共株洲市委副書(shū)記、代市長(zhǎng)王群，深圳市地鐵有限公司總經(jīng)理林茂德，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市軌道交通專業(yè)委員會(huì)副主任周翊民以及深圳、上海、武漢、杭州地鐵公司負(fù)責(zé)人等也出席下線儀式。

(源自：湖南日?qǐng)?bào))

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