12月底，全國高鐵營業里程或達4.2萬公里。據相關規劃顯示，預計到“十四五”末，全國高鐵通車里程將達4.9萬公里，新增約7500公里，其中2023年達到峰值約3000公里、2024年約2400公里、2025年約2100公里。據測算，未來三年高鐵建設砂石需求5.25億噸！2023年高鐵建設砂石需求將達峰值約2.1億噸！
據了解，“十四五”還剩最后三年時間，按照一般高鐵項目平原丘陵地區3.5-4年、山地高原4.5-5年的建設工期，2019至2021年開工的大部分高鐵項目均有望在“十四五”期間建成通車。
隨著在建高鐵的相繼建成通車，國家“八縱八橫”高鐵網斷頭路將逐步打通。這些項目中，一次性建成里程最長、規模最大的為貴南高鐵和沈白高鐵。屆時，多個地市將結束不通高鐵歷史。包括：山東聊城，廣西河池，四川阿壩，廣西玉林，四川巴中，甘肅武威，寧夏石嘴山，吉林通化、白山，陜西銅川、延安，內蒙古巴彥淖爾，湖北荊門，貴州興義等。
結合各在建高鐵（含快速鐵路、城際鐵路）進度情況和計劃通車時間，2023至2025年各年度預計通車高鐵項目如下：
1、在2023年，貴南高鐵通車，貴州和廣西省會間將實現高鐵直通；濟鄭高鐵全線貫通后，山東、河南兩省省會高鐵將直連；黃昌高鐵開通后安徽與江西間將又多一條高鐵新通道；多個省省會至省內地市的干線高速鐵路項目將通車；珠三角多條城際鐵路也將開通。
2、到2024年，安徽浙江多條高鐵將開通，長三角地區高鐵進一步加密；隨著重慶至黔江高鐵通車，渝廈高鐵通道重慶至長沙段將全線貫通；日蘭（魯南）高鐵剩余最后一段也將打通；山東半島環線高鐵全面建成。
3、到2025年，多個國家“八縱八橫”高鐵通道部分路段有望貫通，包括京昆高鐵重慶至宜賓段、滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、京蘭高鐵包頭至臨河段、包銀海高鐵西安至延安段、呼南高鐵集大原段等；借助鄭萬高鐵宜昌聯絡線，沿江高鐵武漢至重慶全段將率先開通；東北地區也將新增一條高鐵“東部大通道”。
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