近日，由中鐵十八局承建的宜涪高鐵湖北段YFHBZQ-14標4號混凝土拌和站順利通過長江沿岸鐵路集團標準化終驗，該拌合站的建成與投用，將有力保障項目建設過程中混凝土的穩定供應，對推動宜涪高鐵建設提供了有力保障。

4號拌合站位于 DK275+100線路右側350米，占地面積達32 畝。站內配備了先進的生產設備，其中包括3臺HZS180強制型混凝土攪拌機，12936m³的粗細骨料倉，28個混凝土儲料罐，2個50m³臥式蓄水桶，同時響應標準化建設相關要求，設置了砂石分離機及配套沉淀池，日產量最高2592m³，完全滿足現場施工日高峰需求量1984m?要求。
 

作為宜涪高鐵湖北段14標首個拌合站，它承擔著向陽隧道出口及泄水洞、月亮山特大橋、月亮山隧道、坪上隧道、白果壩隧道、家園隧道、自家大橋、紅家園中橋、彭家灣大橋等十多個重點工程項目的混凝土供應任務，引入了智能化控制系統，實現了對原材料配比、攪拌過程、混凝土運輸等環節的實時監控與精準調控，有效提高了混凝土的生產質量與穩定性。同時，通過優化場地布局，合理規劃原材料堆放區、攪拌區、成品運輸區等功能區域，極大提升了拌合站的運營效率，降低了物流成本，進一步推動精細化管理水平。

宜涪高鐵是國家“八縱八橫”沿江高鐵的重要組成部分，建成后將形成川渝地區與華中地區的高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，對于完善長江經濟帶綜合立體交通走廊，推動長江經濟帶高質量發展，具有十分重要的意義。