近來，對于養車已經頗有微詞的消費者，又要接受一個不幸的消息：部分零配件的價格有所上調。記者日前在汽配市場了解到，近期漲幅明顯的配件包括機油、蓄電池、制動蹄片及三濾。而記者在4S店了解到，他們在年初甚至去年廠家做過一次價格調整后，目前仍然沒有提價的打算。但也有個別4S店暗地里略升了部分配件價格。

　　漲幅普遍在10%

　　3月過后，車市大幅度降價潮似乎并未體現出來，但銷售的零配件價格卻已經開始提高。記者在永福路、廣園路各大汽配市場了解到，一些常見配件價格都出現了上漲，其漲幅約為20%到30%不等。在春節過后到3月底，各種配件價格陸續提升，整體上調幅度約在3%-5%，讓人感覺并不明顯。其中尤以潤滑油、蓄電池、剎車片、機油濾清器、空氣濾清器及空調濾清器等常用配件價格上升最為明顯，如進口機油價格上升了10%-20%，機濾漲了15%，剎車蹄片上升了10%.而水箱、曲軸、電器類等換件頻率較小的配件，漲幅保持在10%以下。

　　記者在各大汽配城發現，各品牌輪胎的價格漲幅在5%-20%.從去年底到今年初，各大品牌已經陸續上調價格。潤滑油則按不同價位，上漲幅度各有差異，50元以下的潤滑油漲幅在5%左右，100元以上的漲幅大約10%，200元以上的漲幅在20%至30%.另外，濾清器售價在15元以下的平均漲價2-3元；剎車片上漲10%左右；主要品牌蓄電池上漲幅度在10%以上，一般400多元的蓄電池，售價上調了40-50元，其他品牌的價格波動則比較少。汽車防凍液方面，售價每桶也上漲了20%-30%.此外，在這場零配件的提價戰中，緊固件、引擎蓋、外表件等易損件的漲幅也不小，如汽車引擎蓋，有的以前只賣350多元，但現在已漲到400元以上，一些進口稀有配件的漲幅更是接近三成左右。而車軸，也從400元經過三次調價后達到了500多元。

　　4S店零配件價格平穩

　　相對而言，目前各汽車4S店零配件價格卻沒有明顯變化。多家經銷商表示暫未接到廠家要上調價格的通知，且從廠家的進貨價格來看也暫未有變化，從短期來看價格普遍上浮的可能性不大。

　　廣州本田一經銷商表示，新雅閣上市之后，廠家統一下調了廣州本田的所有車型零配件價格，平均下調幅度在10%左右。不過，少數4S店的汽車零配件在去年就已有所上調。一家東風悅達起亞經銷商表示，去年廠家已經上調過輪胎、蓄電池等配件的價格。

　　盡管4S店配件用品價格暫未上漲，但供給二級市場的“原裝產品”價格則有所調高。汽配城里的一家大眾配件店的負責人表示，他們的配件是從一汽大眾4S店直接提貨，目前一桶一汽大眾4L裝的原裝潤滑油已經從年前的90多元漲到105元。但據某4S店內部人員向記者透露，雖然他們的4S店配件有3%-5%的升幅，但其實廠家并沒有升價，而是他們店暗中升的，主要是出于利潤考慮，同保險公司存在價格上的博弈。

(源自：南方都市報)

　　業內人士認為，自今年年初以來，由于國內原材料價格不斷上揚，汽車零配件生產商也倍感其帶來的壓力。據一些中級車的消費者介紹，由于體現在一條輪胎的價格一般為幾十元，自己并非經常更換，因此，他們對輪胎的價格敏感度不算太高。而一些微型車車主則表示，價格稍有變動，他們都顯得比較在意。

　　記者觀察

　　為何降勢難現

　　隨著汽車零配件國產率不斷提高，生產成本不斷降低，為何現在反而升勢呈現？有專家指出，其實配件日漸國產化之后，的確會有一定的價格下跌空間。但隨著國產配件生產能力的日漸成熟，在制造的標準提高之后，相應的生產成本也會有所提升，相反，目前國內的配件市場仍然有不少產品，僅以價格取勝，并未達到使用標準。所以，隨著零配件國產化的標準不斷提升，配件總體價格仍會持續一段升勢。


(源自：南方都市報)