編者按：船舶工業(yè)是我市發(fā)展最為迅猛的新興產(chǎn)業(yè)之一。從2003年起，我市船舶工業(yè)產(chǎn)值每年實(shí)現(xiàn)翻番，船舶制造業(yè)已形成“大造船、造大船”的良好態(tài)勢(shì)，引起了各界關(guān)注。但同時(shí)，我市造船業(yè)也存在著諸多隱憂，為更好更快發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重制約。本報(bào)今天起發(fā)表的一組系列報(bào)道，旨在引起有關(guān)部門和眾多造船企業(yè)的關(guān)注，既要正視我市造船業(yè)的優(yōu)勢(shì)和存在的隱憂，更要未雨綢繆，科學(xué)應(yīng)對(duì)，積極尋求突破制約的良策。
　　“無(wú)論是船舶修造數(shù)量還是建造能力、年產(chǎn)值，臺(tái)州均位列全國(guó)或全省前茅。”近日，市船舶工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳存裕在接受采訪時(shí)表示，臺(tái)州船舶制造業(yè)發(fā)展迅速。與去年同期比較，今年上半年產(chǎn)值增長(zhǎng)52.8%，勢(shì)頭良好，正處在輝煌之中。

　　這的確令人欣喜。如今，我市船舶建造正朝著大噸位、大馬力、多用途的方向發(fā)展，形成了以散貨船、集裝箱船、危險(xiǎn)品船（油輪）、工程船為主的四大船舶體系。

　　是什么使臺(tái)州船舶工業(yè)這匹“黑馬”脫穎而出，是誰(shuí)將船舶工業(yè)推上了臺(tái)州重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)的舞臺(tái)，又是什么引發(fā)臺(tái)州船舶工業(yè)釋放如此巨大的能量？

　　靈活的機(jī)制催生成本優(yōu)勢(shì)

　　我市共有船舶生產(chǎn)和修理企業(yè)100多家，配套企業(yè)70多家。與許多地方不同的是，在這些企業(yè)中，民營(yíng)企業(yè)占到了97%以上。這恰恰是催生臺(tái)州船舶工業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵之所在。

　　民營(yíng)經(jīng)濟(jì)本身就有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)：人員精簡(jiǎn)，決策快捷，經(jīng)營(yíng)靈活，用工成本相對(duì)較低，原材料采購(gòu)渠道多、庫(kù)存積壓少……

　　長(zhǎng)期以來(lái)，業(yè)界有句行話：造船業(yè)是微利行業(yè)。但是，這一定勢(shì)在臺(tái)州靈活的機(jī)制下，已被逐漸打破。據(jù)了解，我市民營(yíng)造船企業(yè)制造一艘千噸級(jí)船舶的價(jià)格，一般比外地國(guó)有造船企業(yè)的報(bào)價(jià)低一半左右，稅后平均利潤(rùn)可達(dá)15%至20%。

　　浙江振興船舶修造有限公司憑借靈活的機(jī)制，采取成本縮減法，改進(jìn)生產(chǎn)流程，成本優(yōu)勢(shì)十分明顯。總經(jīng)理羅友法介紹，他的企業(yè)用先分段建造、后拼裝的方式造船，別人造二三萬(wàn)噸的船一般需要2年時(shí)間，“振興”只要一年半就可以了。“高效率等于高效益啊。”羅友法說(shuō)。

　　強(qiáng)有力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)作支撐

　　造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈烈，這是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。但臺(tái)州造船業(yè)不僅在競(jìng)爭(zhēng)的硝煙里殺出一條血路，還以驕人的業(yè)績(jī)躋身于全省乃至全國(guó)前列，這不是光憑成本優(yōu)勢(shì)就能做到的，它需要強(qiáng)有力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)作支撐。

　　過(guò)去，臺(tái)州造船業(yè)一直都是小打小鬧，從2000年左右開(kāi)始真正起步。迄今，短短幾年間，臺(tái)州造船業(yè)取得了一個(gè)又一個(gè)令人矚目的成績(jī)：2004年2月，臺(tái)州第一艘出口歐洲市場(chǎng)的油輪下水，船舶設(shè)備配套國(guó)產(chǎn)化程序達(dá)91%，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“中國(guó)制造”；2005年7月，2萬(wàn)噸巨輪“長(zhǎng)峰8”號(hào)順利下水，標(biāo)志著臺(tái)州民營(yíng)造船業(yè)逐漸朝著大型化、規(guī)范化方向發(fā)展；2007年1月，五洲船業(yè)有限公司建造的液化氣船交接給挪威斯考根海運(yùn)集團(tuán)，臺(tái)州又一次打破了民營(yíng)企業(yè)制造高技術(shù)含量液化氣船的全國(guó)紀(jì)錄。

(源自：臺(tái)州日?qǐng)?bào))
　　從目前的情況看，我市船舶制造企業(yè)裝備水平不斷提高，船舶企業(yè)生產(chǎn)條件發(fā)生了根本性變化；船舶制造技術(shù)含量不斷提高，建造的民用船舶種類越來(lái)越多，建造難度較大的化學(xué)品船、油船、集裝箱船、耙吸船等比重不斷增加。

　　正是有了高技術(shù)的支撐，皓友、楓葉、騰龍、合興等一大批造船企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的船只才能享譽(yù)海外，訂單不斷。

　　配套優(yōu)勢(shì)拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

　　造船業(yè)有著龐大的配套產(chǎn)業(yè)體系。合興船廠董事長(zhǎng)陳存裕說(shuō)，一艘船起碼有1000多種配套設(shè)備，包括甲板機(jī)械、液壓部件等等，不計(jì)其數(shù)。

　　目前，全市已擁有船用產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)70多家，占全省的一半以上，船用產(chǎn)品種類達(dá)到40余種。

　　配套能力強(qiáng)，是臺(tái)州造船企業(yè)規(guī)模不大卻能造出萬(wàn)噸輪的主要原因之一。我市船舶生產(chǎn)所使用的液壓舵機(jī)、液壓錨機(jī)、空氣壓縮機(jī)、電控設(shè)備、自動(dòng)操舵儀、救生艇、吊艇架等均能本地生產(chǎn)，大大減少了造船業(yè)的采購(gòu)環(huán)節(jié)，降低了造船成本，縮短了造船周期。

　　此外，我市機(jī)電工業(yè)發(fā)達(dá)，與船舶制造相關(guān)的閥門與泵類、模具與塑料、普通機(jī)械制造、船舶五金等都具有一定的規(guī)模和生產(chǎn)能力，為發(fā)展船舶工業(yè)提供有力的配套支撐，從而形成了高效率、高效益的產(chǎn)業(yè)鏈。


(源自：臺(tái)州日?qǐng)?bào))