從去年開始在鋼鐵等重工業刮起的節能減排風暴一直沒有減退跡象，而高價進口鐵礦石這座大山又變得越來越沉重，鋼鐵行業急需尋找一種污染少且價格低廉的替代產品，以擺脫對鐵礦石的依賴，于是，廢鋼開始越來越受到重視。

　　廢鋼日益受重視
　　日前，有商家將廢鋼以公開方式對外競價銷售，在業內引起不小的轟動。再加上近來銷售廢鋼的公司不斷涌現，成為業內一景，吸引了不少相關人士的眼球。可以說，廢鋼銷售在鐵礦石價格大漲下風頭正勁。
　　廢鋼引發關注與鐵礦石高燒不退有很大關系。近期，在全球鐵礦石市場低迷的情況下，國內鐵礦石價格卻維持高位，業內普遍認為，這再次證明了三大礦山在鐵礦石市場的壟斷地位和其對價格的操控力。同時，國內礦企也聯合將每噸鐵礦石出廠價上調25-30元。鋼鐵行業面臨很大成本壓力。
　　眾所周知，廢鋼是目前惟一能代替鐵礦石的大宗原料商品。鐵礦石為不可再生型資源并且在生產中帶來高能耗、高污染，而廢鋼為可循環利用的再生資源。據相關機構測算，與使用鐵礦石相比，用廢鋼煉鋼可節約能源60%、節水40%，減少排放廢水76%、廢氣86%、廢渣72%。每多用1噸廢鋼，可少用1.7噸精礦粉，減少4.3噸原生鐵礦石的開采。
　　中國廢鋼應用協會秘書長李樹斌曾公開表示，國家鋼鐵產業政策明確提出，要逐漸減少鐵礦石使用比例和增加廢鋼使用比重。多用廢鋼鐵替代鐵礦石煉鋼，是從源頭解決鋼鐵工業高污染、高排放最佳途徑。

　　鋼企靠廢鋼“吃不飽”
　　據了解，廢鋼來源主要有三方面：企業自產廢鋼；廢棄船舶、飛機、房屋、汽車等社會廢鋼以及進口廢鋼。不過，蘭格分析師稱，目前，隨著國家企業各項管理不斷優化完善、技術設備不斷革新，鋼廠單位產量自產廢鋼會越來越少。社會廢鋼的回收利用占很大比重，但相比發達國家而言，我國工業集成度偏低，廢鋼回收不足。進口廢鋼的數量則較不穩定。
　　雖然每年國內有幾千萬噸的廢鋼資源，但現在我國廢鋼資源仍然不充裕，多數靠廢鋼替代鐵礦石的鋼鐵企業還處在一種“吃不飽”的狀態。
　　對于上述問題，相關專家預測，隨著國家政策、政府支持、社會的關注等諸多利好因素出現，國內廢鋼產生量將有所增加。近日廣州鐵路（集團）公司長沙南北站遷建工程建設指揮部和長沙市長沙鐵路南北站遷建工程建設指揮部，就長沙南北站遷建工程拆除近700噸廢鋼軌和160噸配件、廢銅線并以公開方式對外競價銷售，這足見國內廢鋼市場將越來越被看好。

　　未來發展將提速
　　面對未來，首先產業的發展離不開政策的支持，再生資源回收是個微利行業，今年起又重新征收17%的稅率增值稅，國家應加大對廢鋼產業的扶持力度，尤其是對一些以進口廢鋼為主要原料的產業，為其營造和諧經營環境；改善廢鋼資源環境，快速擴展廢鋼加工配送中心。同時對于一些中小鋼廠企業，國家還應加大整頓、管理力度，以保證后期所需廢鋼的精純度。
　　其次對于企業而言，應逐漸提高廢鋼資源的合理配置，提高廢鋼產品質量，對外削減鐵礦石的依賴度，有效緩解鐵礦石進口緊張局面；對內企業還應增加對廢鋼物流、加工工藝產業鏈的投資，提高廢鋼資源供應能力。在廢鋼的加工處理過程中，更應注意提高對廢水、揚塵、噪音等“二次污染”的預防。