日前，由葛洲壩集團第五工程有限公司（簡稱“葛洲壩五公司”）選送、根據(jù)藏木砂石系統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)驗總結(jié)而成的《高海拔大溫差嚴寒地區(qū)混凝土生產(chǎn)關鍵技術研究與應用》，榮獲由中國電力建設企業(yè)協(xié)會評選的2013年度中國電力建設科學技術成果一等獎。

　　歷經(jīng)近40年發(fā)展，如今的葛洲壩五公司已成市場中標額連續(xù)三年穩(wěn)站百億臺階，年產(chǎn)值近70億元，擁有7項省部級科技獎項、135項自主知識產(chǎn)權(quán)專利、編寫工法56項的綜合性工程公司。

　　“砂”場練兵 歷久彌新

　　人工與天然砂石生產(chǎn)是葛洲壩五公司的傳統(tǒng)主業(yè)。從建設葛洲壩、三峽等舉世聞名的水電站工程開始，葛洲壩五公司便在砂石料生產(chǎn)加工領域享有聲譽，依靠強大的人才與科技實力在市場競爭中一馬當先，先后承擔了溪洛渡、錦屏、藏木等20多項特大型、大型水電站砂石骨料加工系統(tǒng)的設計、建設與運行任務,并在砂石骨料干濕法生產(chǎn)技術、水下開采技術、砂石生產(chǎn)信息化管理、廢水處理等方面取得多項行業(yè)領先的科研成果和專利技術。

　　在錦屏一級水電項目的印把子砂石加工系統(tǒng)大奔流溝料場，葛洲壩五公司創(chuàng)造性地研究出“洞室群”系統(tǒng)，通過螺旋式“明道改暗洞”的方式，開鑿出10公里長的“之”字形降段采道，形成“溜井—平洞”式運輸，在水電行業(yè)首次實現(xiàn)了200米以上斜井運輸、單段溜井長度277米、斜度77度、開采高差513米，一舉攻克被中國工程院院士譚靖夷稱為“世界級難題”的大奔流溝料場石料開采、垂直轉(zhuǎn)運的難題，成為世界創(chuàng)舉。目前，葛洲壩五公司在砂石骨料生產(chǎn)技術領域的研究成果已整體達到國際先進水平，其《水電工程砂石骨料新型工藝研究與應用》被評為湖北省科技進步二等獎。未來在砂石料生產(chǎn)領域，葛洲壩五公司除了把“砂石大旗”揮向系統(tǒng)智能控制、遠程監(jiān)控領域外，還將不斷向環(huán)境保護和節(jié)能減排方面拓展。

　　條條道路 綻放華彩

　　作為葛洲壩集團第一家挺進路橋市場的綜合性工程公司，葛洲壩五公司從貴畢（貴陽至畢節(jié)）、貴新（貴陽至新寨）公路開始，到如今已擁有一批專業(yè)的路橋施工技術隊伍和先進的公路、橋梁施工專用設備，可以勝任復雜條件下的公路、特大型橋梁、隧道、路面工程建設。葛洲壩五公司承建的云南硯平（硯山至平遠街）高速公路榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎；承建的山西祁臨（祁縣至臨汾）、云南思小（思茅至小勐養(yǎng)）高速公路雙雙榮獲國家土木工程最高獎——詹天佑獎；承建的江西南昌生米大橋榮獲杜鵑花獎；承擔的四川汶川地震災后重建項目——漢源大橋榮獲四川省“天府杯”金獎。

　　湖南安合垸特大橋項目是我國第一條真正意義上全部穿越湖區(qū)的高速公路橋，要穿越國家級濕地保護試驗區(qū)和洞庭湖旅游風景區(qū)，80%的樁基施工都在水中，對環(huán)保等各項指標要求極高，葛洲壩五公司不僅成為全線27個標段中第一家完成施工任務的單位，并且達到工程整體合格率100%、優(yōu)良率95%的高水平，創(chuàng)造了我國橋梁工程施工的奇跡。２００９年底開工建設的內(nèi)遂高速公路，葛洲壩五公司再次承擔了全線施工難度最大的控制性工程、主跨跨度達210米的沱江特大橋，作為當時國內(nèi)在建連續(xù)鋼構(gòu)橋中跨度最大的橋梁，葛洲壩五公司狠抓施工和技術工藝，為沱江特大橋的建成和內(nèi)遂高速的全線通車打下了堅實基礎。

　　２０１２年,葛洲壩五公司跨越長江的夢想也得以實現(xiàn)。攜手中鐵大橋局，葛洲壩五公司以ＢＴ（建設、移交）方式承建了湖北省宜昌市最大的市政項目——廟嘴長江大橋。該項目兩跨長江，其中跨越大江航道的部分為懸索橋結(jié)構(gòu)，主跨８３８米，跨越三江航道部分為中央索面高低塔混凝土梁斜拉橋，橋長378米，橋跨布置為（39+73+210+56）米。在實施中，葛洲壩五公司將面臨包括中央索面斜拉索大橋的掛索與索力調(diào)整、高墩液壓爬模施工、五箱室掛籃懸澆的掛藍設計和施工、跨江懸澆的安全措施等多項技術難題。截至目前，各環(huán)節(jié)均按期完成，任務進展順利，并得到了業(yè)主方的高度稱贊。

　　風風火火 涉海入地

　　通過頂層設計，葛洲壩五公司在新能源、港航、國際工程等領域大展拳腳，成為葛洲壩集團率先進入火電、風電、光伏市場的企業(yè)。先后拿下了國電長源荊門熱電廠三期擴建工程、開封火電廠2×60萬千瓦機組擴建工程；在取得山西右玉風電、內(nèi)蒙古武川風電兩個項目贏得進軍風電市場的開門紅后，又中標了多個風電項目。葛洲壩五公司還以自有資質(zhì)中標廣西防城港鋼鐵碼頭項目，用于停靠5萬載重噸以下散雜貨船，其預制就位的15個重力式大沉箱，總重達2012噸，是目前葛洲壩五公司承建的最大重力式沉箱碼頭。

　　此外，葛洲壩五公司還先行涉足并掌握了國際先進的TBM（隧洞掘進機）施工技術，并通過選送優(yōu)秀員工出國深造，從盾構(gòu)機運輸、組裝等全過程入手，全面掌握了TBM的原理和操作技術，僅用一年半時間便成功完成了南水北調(diào)穿黃工程，其專業(yè)化水平得到了完美展現(xiàn)；在巴基斯坦的尼魯姆·杰盧姆項目中，解決了11公里地下隧道施工的通風、排煙、出渣運輸?shù)纫幌盗惺┕ぜ夹g難題，令國外工程師稱贊不已。

　　正如葛洲壩五公司董事長、黨委書記冷向陽表示，以市場為導向，以掌握行業(yè)核心技術為資本，葛洲壩五公司將在鞏固砂石基本盤、路橋藍籌股和高端潛力股之路上以技術和創(chuàng)新為驅(qū)動，乘風破浪、再創(chuàng)佳績。