記者近日從湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院獲悉，湖南省將于下月在位于湘江長沙樞紐東側(cè)的蔡家洲上建設(shè)砂石翻壩工程，開辟運砂專用通道。這將是全國內(nèi)河首個樞紐砂石翻壩工程。工程總投資約3億元，預(yù)計今年年底完工投產(chǎn)。
　　
　　目前，運砂船通行湘江長沙段時，均需經(jīng)過湘江長沙樞紐船閘。由于運砂船的皮帶運輸裝置伸出船體部分較長，導(dǎo)致運砂船所占閘位為其他類型船舶的2倍，嚴(yán)重影響集裝箱等其他貨船過閘速度。此外，運砂船過閘時容易碰撞其他船舶或閘門，存在安全隱患。
　　　　
　　據(jù)預(yù)計，隨著長沙市砂石需求量增長，通過湘江長沙樞紐船閘的砂石吞吐量將達(dá)每年3600萬噸。現(xiàn)有船閘的實際通過能力已難以滿足船舶運輸需求。
　　
　　砂石翻壩工程，是在位于湘江長沙樞紐東側(cè)的蔡家洲建設(shè)砂石皮帶機系統(tǒng)。在蔡家洲洲尾、洲頭分別建設(shè)12個下游進(jìn)口泊位，8個上游出口泊位。兩碼頭之間采用4條皮帶線銜接，皮帶機總長約2500米，設(shè)計能力為每年3600萬噸。
　　
　　湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院航電樞紐設(shè)計處副處長田紅偉介紹，工程建成后，運砂船無需在湘江長沙樞紐排隊過閘。即從湘江下游方向前往長沙、株洲等上游方向的運砂船，在蔡家洲洲尾靠泊后，直接將砂石傳輸?shù)狡C上，并傳送到位于洲頭的砂石船上。
　　
 

　　運砂專用通道建成后，砂石運輸速度將比現(xiàn)有過閘速度提高1.5倍以上。同時，將確保國際集裝箱運輸船，以及其他貨船在湘江長沙樞紐有序通行。