受河砂、湖砂資源減少的影響，自去年下半年以來，江蘇省砂源供應緊張。根據江蘇海事局調查，發現有海輪運輸黃砂進入長江江蘇流域。為什么要禁用海砂？據專業人士介紹，如果海砂流入預拌混凝土和預拌砂漿企業、預制構件生產企業和建筑工地，將導致工程鋼筋混凝土受到氯離子腐蝕，大大降低工程耐久性，給工程質量帶來隱患。近日，揚州、鎮江兩地紛紛加強現場巡航檢查，大力查處海輪載運海砂。鎮江市發出建筑工地禁用海砂“高壓令”。

鎮江市為確保建設工程質量，鎮江市住建、墻散辦等部門聯合對禁用海砂筑起三道“防火墻”，一是將砂、石等材料列入備案材料的范圍；二是一經發現使用海砂，建設行政主管部門將依法依規對責任單位采取停業整頓、清出市場、吊銷資質等處罰；三是各質監機構加強“雙隨機”抽測，加強施工現場原材料質量的監管，杜絕海砂流入施工現場，確保從源頭控制好建設工程質量。

混凝土表面剝落受氯離子侵蝕

3月8日，揚州海事執法人員在現場巡航執法中發現，一艘海船甲板駁“興航貨XX”輪裝載黃砂靠泊宏江船廠碼頭，執法人員根據該輪船型特點，敏銳地察覺到，該輪可能載運海砂進入揚州。海事執法人員隨即登輪檢查，經詢問和檢查，證實了執法人員的判斷。

經查，該輪裝載6000噸海砂由浙江溫州駛入長江，并停靠揚州儀征宏江船廠。執法人員當即向該輪船員及貨主宣傳了海砂對建筑工程質量的危害，對該輪所載海砂數量、來源及可能去向等信息進行登記，并開展現場取樣，及時將有關情況通報給城鄉建設局等相關單位，配合城鄉建設部門做好海砂進入建筑市場的監管工作。