近日，廈門船東協會專程拜訪福建海事局，代表其砂船會員船東將“排憂解難彰顯初心 安全發展勇挑使命”的錦旗送給福建海事局，對該局近年來持續推動解決沿海砂船檢驗發證事宜所做的各項工作表示衷心感謝。
 

據悉，福建船東在日常的航運實踐中，摸索開發出一種“采-運-卸”一體化、作業效率較高的沿海自吸自卸船型，主要用于海上工程建設和砂石運輸作業，但受限于國家政策限制，一直無法得到檢驗發證。為解決這一難題，按照疏堵結合的原則推進沿海砂船整治，福建海事局自2018年開始著手研究沿海砂船加裝自吸裝置合規化和檢驗發證正常化事宜，2020年1月交通運輸部海事局正式發布《國內航行海船法定檢驗技術規則（2020）》，至此，該項工作基本圓滿完成。

細致排查評估砂船加裝自吸裝置的安全性

福建海事局通過船檢機構、船東協會上報，船舶登記系統和船舶檢驗系統的平常統計，確定轄區沿海砂船共228艘，價值近100億元。協調船舶設計單位、高校和船檢機構在掌握的沿海砂船資料的基礎上，對砂船加裝自吸裝置的安全性進行較為科學的評估。
 

積極呼吁促成交通運輸部海事局專題立項研究

經多方呼吁，交通運輸部海事局于2018年10月份正式立項，委托CCS上海規范所研究解決福建轄區沿海砂船加裝自吸裝置檢驗發證的可行性。在福建海事局的協調下，2018年10月底在廈門海事局組織召開了由海事、船檢、設計單位、船東協會、造船協會等30多人參加的調研座談會，并深入漳州砂船修造企業、停泊和作業現場，實船了解砂船建造檢驗、改裝和作業實際情況。
 

科學論證解決規范制定過程中重大難題

在砂船檢驗技術法規的制定過程中，福建海事局發揮專業和管理優勢，提出的多項技術條款和建議并最終得到采納，特別是形狀干舷相關條款方面，從安全和實際出發，邀請中國船級社船舶穩性專家到福建沿海通過實船驗證等實驗手段解決了無現有技術條款參照的難題，提高了船舶裝載能力，使船舶的載貨量相比原擬定標準提高了約40%，對減少船舶超載產生積極影響。
 

全程參與推進船檢新規范的出臺

在2011年《海上自卸砂船檢驗暫行規定》基礎上，福建海事局和中國船級社上海規范所研究制定了海上自卸/自吸自卸砂船的國內海船法規建議稿，兩次赴上海參加砂船專項研究結題評審和國內海船法規的專家評審，兩次赴北京參加國內海船法規的定稿審查，提出專業意見，推進《國內航行海船法定檢驗技術規則（2020）》于2020年1月初正式對外發布，其中砂船檢驗部分納入該規則第11篇第4章，并將于8月1日進入全面實施階段。
 

▲《國內航行海船法定檢驗技術規則（2020）》發布
 

保障安全組織開展砂船安全操作規程研究

為保障砂船營運安全，規范營運安全操作行為，消除規范制定專家對砂船營運安全的疑慮，福建海事局組織開展了砂船安全操作規程編寫指南課題研究，針對沿海砂船“吸-運-卸”一體化的特點，形成了砂船安全操作規程編寫指南和范本，為全省砂船量身定制了安全操作的程序，邁出了規范化管理的第一步。
 

當前在沿海砂船治理方面已解決了檢驗發證的難題，但在持續推進沿海砂船合規化經營方面仍有不少問題需要解決。下一步，福建海事局將強化沿海砂船的安全管理，在保障船舶適航、船員適任的基礎上，督促引導砂船經營人規范經營行為，為保障福建經濟發展和海上安全形勢穩定做出更大貢獻。