優兩高促兩航”，2024年河南內河航運發展勢頭強勁，內陸大省的航運愿景正在成為現實。

2025年是推進交通運輸轉型高質量發展的攻堅之年，也是“十四五”收官、“十五五”謀篇的關鍵之年。河南內河航運怎么干？

1月13日召開的2025年河南省交通運輸工作會議上，為此定下“施工圖”。
 

河南內河航運發展勢頭強勁

2024年，河南優兩高促兩航，將推動內河航運高質量發展作為調結構、降成本第一要務，全年完成投資超過前三年總額，內河航運發展勢頭強勁，站上了新的歷史起點，內陸大省的航運愿景正在成為現實。

這一強勁勢頭，主要體現在三個方面：

一是頂層設計不斷完善。《河南省水路交通運輸管理辦法》正式施行，省政府辦公廳印發《周口港中心港區總體規劃》。編制完成周口港、信陽港、漯河港總體規劃，積極開展水源、貨源等基礎研究，深入謀劃唐河沙河聯通工程，推進賈魯河通航工程前期工作。按照投資、建設、運營、養護、管理“五統一”原則，創新內河航運投建運模式，推動砂石資源利用、臨港土地開發等支持政策加快落地，為內河航運高質量發展提供堅實保障。

二是項目建設加快推進。全省第十二期“三個一批”項目建設活動在周口港舉辦，以周口港中心港區為龍頭牽引，全省掀起了航運建設熱潮。省政府辦公廳印發《關于進一步做好內河航運建設運營工作的通知》，進一步壓實相關單位責任；省航運專班加強統籌，多方協調；周口市、河南交通投資集團積極推進，周口港中心港區一期工程順利開工建設，進展快、場面大、成效明顯。中豫港務集團攻堅克難，淮河航道建設超額完成年度目標。鐵建投集團積極推進港口集疏運鐵路專用線建設。

三是開放合作持續深化。依托出海水運大通道推進降本提質增效納入交通強國專項試點。省政府與山東、安徽簽訂戰略合作協議，全方位推動內河航運協同發展。河南交通投資集團發起成立“內河航運產業合作聯盟”，中豫港務集團與浙江海港集團成立港航運營公司，積極開展對外合作。全年完成港口吞吐量6085萬噸，同比增長29.8%，集裝箱吞吐量10.9萬標箱，同比增長20.4%。周口港全年完成港口貨物吞吐量5205.6萬噸、5.6萬標箱。

搶抓機遇，2025年河南內河航運這樣干

全力推動內河航運發展，2025年河南交通運輸系統制定了詳細的“施工圖”。

一是加快推進內河航運“11246”工程。推動印發內河航運“11246”工程一體化建設實施意見，沙潁河流域航運總體規劃和周口港、信陽港、漯河港、鄭州港等港口總體規劃。全年計劃完成投資200億元。交通投資集團負責加快沙潁河流域項目建設，建成投用周口港中心港區一期，開工建設周口港中心港區二期、沙潁河漯周段提質升級等項目，爭取開工建設賈魯河通航工程，加快唐河沙河聯通工程和沱澮河項目前期研究；中豫港務集團負責加快淮河流域項目建設，開工建設淮河淮濱段提質升級、淮河息縣至羅山段等項目；鐵建投集團負責加快信陽港和周口港中心港區鐵路專用線項目建設，提升集疏運能力；相關市縣要加強要素保障，實施疏港公路、船舶更新項目，打造特色鮮明的臨港產業集群。

二是持續建強內河航運保障機制。加快推進唐河沙河聯通工程、賈魯河通航工程等項目納入國家規劃。理清理順航運體系，加快《河南省內河航運和港口建設管理條例》立法進程，編制內河航運安全生產、應急管理辦法，修訂航道養護管理辦法，出臺港口岸線管理實施細則。充分發揮省屬平臺主力軍作用，持續推進港口轉型升級和資源整合，健全建管運機制，實現投資、建設、運營、養護、管理“五統一”。會同安徽等省加快建立船閘和通航水位聯合調度機制，完善航運技術裝備配套，健全電子航道圖和通航標志，切實提升通航保證率。創新投融資模式，推動出臺船閘收費政策。

三是進一步深化對外開放合作。積極推動“中部便捷出海水運大通道”上升為國家戰略，加強與安徽、江蘇、山東等省協調聯動，落實豫皖蘇三省政協內河水運協商聯動機制要求，加強周口港、淮濱港等與長江港口群跨區域協作，計劃全年完成港口吞吐量7000萬噸，深化與浙江海港集團、安徽港航集團等港航企業合作，高標準實施出海水運大通道交通強國試點，提升區域內河航運一體化發展水平。