朗朗晴空，莽莽青山，在伏牛山、熊耳山深山區的層巒疊嶂中，一條聯通欒川和盧氏兩地的高速公路建設正酣。作為目前全省最艱巨最復雜的高速公路工程，欒盧高速可謂是實打實的技術流。

　　△欒盧高速經過山區，開挖隧道產生很多礦渣

日前，記者來到欒盧高速公路二標項目施工現場，在一座廠房內，機器聲轟鳴不斷，省內首座高品質機制砂生產線正在以100噸/小時的產量運作。

為了應對河沙枯竭、傳統水洗機制砂質量不穩定的現狀，項目投入了500多萬元率先在河南打造了這條目前國內最先進的機制砂生產線，生產出來的成品砂顆粒形狀優、級配連續、細度模數穩定、質量優良，極大地提高了混凝土使用性能。

　　△欒盧高速用隧道廢渣生產的機制砂

“以我們標段施工所需機制砂30萬噸為例，購買河沙成本為150元/噸，而以隧道開挖出的碎石為原材料每噸成本至少下降30元，僅一個標段就可節約近1000萬元。” 二標經理王宜葵說。

欒盧高速公路線路全長75.3公里，橋梁和隧道占總里程比例達77.1%，項目路塹、隧道開挖將產生950萬立方米的棄渣，將這些筑路廢棄料加工成不同粒徑的碎石，即可用于路基回填，也可作為混凝土原材料，物盡其用、變廢為寶，實現了對隧道棄渣的再利用。

不僅如此，與傳統水洗制砂會產生大量污水不同，這套高品質制砂生產線屬于無塵化、干式制砂，制砂過程中不會產生污水，且機身自帶有一套除塵系統裝置，除塵設備采用全封閉式設計、負壓狀態，環保減排，實現了環境友好。

“考慮到標準化建設的需要，結合項目地處山嶺重丘區的實際，欒盧高速全線共設6個土建標段，目前二標高質量制砂生產線已投入使用，四標正在積極調試中。隨著項目的推進，屆時在6個標段中將分別建設碎石場5個、機制砂生產線2個。”欒盧高速項目總經理崔志方說。

據記者了解，欒盧高速公路項目作為河南省重點建設項目，對加快區域經濟發展，加大扶貧攻堅力度，完善河南高速公路網布局等具有重要意義。