近期，《江蘇省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》出臺，提到“十四五”時期，江蘇省力爭完成交通基礎設施建設投資1萬億元，砂石作為基礎建設的原材料，迎來新的發展機遇期。值得關注的是，江蘇省本地砂石礦資源相對匱乏，屬于開放型市場，主要依賴來料加工和外部輸入。江蘇省交通基礎設施建設的大筆投入，為長三角地區砂石市場帶來利好，勢必會帶動周邊地區，特別是沿江一帶砂石骨料的銷售。
 

近日，《江蘇省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》（以下簡稱《規劃》）由江蘇省政府辦公廳正式印發實施，今后五年江蘇交通運輸發展有了行動指南。《規劃》提出，到2025年江蘇率先建成交通運輸現代化示范區，基本實現“32121”目標，即：3小時通達全國主要城市，省域設區市間2小時通達，南京、蘇錫常都市圈1小時通勤，社會物流總費用與GDP的比率下降2個百分點左右，力爭完成交通基礎設施建設投資1萬億元。

《規劃》明確，到2025年，基本建成具有世界級城市群特征的綜合立體交通網絡，樞紐資源配置能力顯著增強。高速鐵路約3000公里，覆蓋所有設區市和90%左右縣（市）；城市群城際鐵路和市域（郊）鐵路運營和在建里程力爭達1000公里；城市軌道交通里程達1000公里。過江通道累計建成23座（復合型4座），隔江相望的縣（市）均有過江通道聯通。機場保障能力力爭達1.2億人次和250萬噸。港口綜合通過能力達25億噸（集裝箱2000萬標箱），千噸級航道約2700公里。高速公路約5500公里，建成“四好農村路”全國示范省。原油、成品油、天然氣管道共約9300公里。綜合客運樞紐覆蓋75%左右縣級及以上城市，多式聯運樞紐場站覆蓋70%左右沿江沿海重點港區和所有國家內河主要港口。

基本形成城鄉一體、區域協同、國內暢通、國際通達的現代綜合運輸服務體系。重要貿易國家（地區）民航通達率90%，基本實現21世紀海上絲綢之路沿線主要國家（地區）海運航線全覆蓋，中歐班列年開行量超過2200列。鐵路客運量占比超過30%，內河集裝箱運量超過130萬標箱。城區常住人口50萬以上的城市建成區基本實現公共交通站點500米全覆蓋，主要品牌快遞服務行政村通達率100%。

智慧綠色平安交通走在全國前列。完成高速公路和普通國省干線公路智慧升級1200公里、干線航道智慧升級700公里。城區人口100萬以上的城市中心城區綠色出行比例超過70%，營運貨車和貨船單位運輸周轉量二氧化碳排放比2020年分別下降3.0%、3.0%。