礦山生產無人值守會是什么樣？礦山智能化控制系統、自動巡檢機器人、防爆手機實時通信、超級除塵攝像儀……隨著新設備、新系統在煤礦的加速推廣，一張煤礦智能化的藍圖正在山西繪就。

作為一家集新一代信息技術、智能制造、工業互聯網研發應用于一體的高新技術企業，山西科達自控股份有限公司正在為能源行業的智能化改造和城市公共設施的智慧升級提供技術支持。

“國內不少煤礦企業都與我們合作，積極開展煤礦的智能化改造。”科達自控董事長付國軍說，公司非常注重技術研發，近幾年研發投入占到了營業收入的10%。截至目前，該公司共取得245項自主知識產權，其中發明專利18項，取得礦用產品安全標志證書122項，參與多個國家、地方、行業標準制定，被列為國家級智能制造試點示范單位、國家級專精特新“小巨人”企業等。

數百條皮帶運輸線實現集中控制，上千處場所實現無人值守；新元煤礦建成國內首座5G煤礦，山西晉能控股煤業集團塔山煤礦等6座煤礦陸續實現了5G入井……近年來，山西大力推進煤礦智能化建設，2021年計劃建設10座智能化示范煤礦和1000個智能化采掘工作面，打造一批本質安全型礦井。

“我們應用工業互聯網體系為能源行業的智能化改造和城市公共設施的智慧升級賦能。提供礦山數據監測與自動控制系統、設備，滿足客戶的智能化改造需求。”付國軍說。

在塔山煤礦，以前井下是“信息孤島”。負責運輸人員和物料的輔助運輸系統，常常因為不清楚供需情況，造成效率低下，還有安全隱患。

如今，許多礦井都開始鋪設礦井通信系統“一張網”，打造高效傳輸平臺和數據接口。“塔山煤礦日常入井車輛搭載智能終端平臺后，系統能合理調整井下巷道內車輛運行狀態，規劃行車線路，保障井下交通運輸的暢通，確保人員安全，提高運輸效率。”科達自控技術推廣部工作人員劉湛介紹。

每天一大早，塔山煤礦車隊司機趙棟就按照手機軟件上的約車指令在發車地點等待，然后駕駛無軌膠輪車運送人員入井作業。返程時，收到有人員升井的消息，趙棟馬上駕車趕到，載人駛離，成了方便礦工的“網約車”。

據了解，應用智能化輔助運輸技術后，塔山煤礦各單位申請用車的等待時間縮短了40分鐘至60分鐘，汽柴油等能源消耗減少22%，井下膠輪車尾氣排放量減少約25%，無軌膠輪車整體運行效率提升31%，實現了效益效率雙提升。

“智慧礦山可以實現減人60%以上，同時增加操作精度，減少能耗。”付國軍介紹，“未來，我們要把信息化與自動化兩方面進行深度融合，推出更多應用場景，打造更高水平的智能礦山系統。”