今年4月，歐盟正式批準第五輪對俄制裁措施，其中就包括對俄羅斯的煤炭禁令，禁令設置120天的過渡期，預計將于2022年8月10日開始生效。
 

歐盟的煤炭禁令，本質上是為了減少歐洲對俄羅斯的能源依賴，但沒想到，天然氣價格的大幅上漲，使煤炭在市場上的競爭力越來越強，反而倒逼德國、荷蘭等多個歐洲國家重啟煤電，進一步增加了全球煤炭需求，全球“搶煤”大戲紛紛登臺，推升海外煤價直線飆升。

截至2022年7月29日，歐洲ARA港動力煤現貨價/澳洲紐卡斯爾動力煤現貨價分別為362美元/噸和421美元/噸，相比年初分別上漲142％和141％。
 

今年上半年，俄羅斯仍是歐盟最大的煤炭提供商，歐盟自俄羅斯進口煤炭1820萬噸，增長0.2%，占歐盟煤炭進口總量的31.5%。歐盟煤炭進口第二來源國是美國，進口量達到1120萬噸，同比大增91.6%，第三大供應國是澳大利亞，上半年進口澳煤1020萬噸，同比增長17.6%。

今年以來，歐盟煤炭進口量占同期全球海運煤炭貿易運載量的10.4%，一旦歐洲在8月第二周開始禁止進口俄羅斯煤，相當于歐盟市場減少了約3.3%供給（全年），歐洲將不得不在其他市場買煤，而前兩大煤炭出口國印尼和澳大利亞基本滿負荷生產，供給難以釋放。全球煤炭市場供需緊張，有望催化煤價進一步上行。

長遠來看，未來煤炭會在新的供需平衡體系下形成一個新的價格，即推高全球煤炭價格中樞。全球減排大方向下，煤炭行業已經多年低資本開支運行，高能源價格和高企業盈利未來將是常態。
 

相比于國外煤炭的“風起云涌”，國內煤炭整體“云淡風輕”。目前國內環渤海港口煤價為1200元/噸左右，而海外煤價高達2400-2800元/噸。

但隨著國內外煤價價差拉大，導致煤炭進口成本提升，我國進口煤炭將更加困難。

國家統計局數據統計，今年1-6月我國進口煤炭1.15億噸，同比下降17.5%，6月當月進口1898萬噸，同比下降33%，今年上半年煤炭進口量創近7年同期新低。

短期內，想要穩住國內煤炭價格，國內煤炭產量能否彌補了部分進口煤量和需求增量，成為了一場“攻堅戰”。

從日前國家能源局召開的“持續推進煤炭增產保供視頻會議”獲悉，今年上半年全國規模以上企業煤炭產量21.94億噸，同比增長11%，連續5個月保持兩位數快速增長，推動電廠、港口存煤水平大幅提升，煤炭增產保供取得顯著成效。

而近日，國家發改委向相關省區、能源央企下發《關于成立工作專班推動煤炭增產增供有關工作的通知》，提出“主要產煤省區和中央企業全力挖潛擴能增供，年內再釋放產能3億噸/年以上，日產量達到1260萬噸以上”的目標。
 

按照該增產目標，預計2022年全國煤炭產能進一步增加2億噸，供煤充足，繼續保障下游企業的需求。由此可見，下半年，國內煤荒的場景或許不會再現，價格也就會以穩為主。

國內、國外兩重天，也就是自給自足的好處！