近日，江海直達66輪在寧波舟山港舟山港務有限公司所屬舟山港老塘山中轉儲運有限公司五期裝船碼頭，完成11300余噸玉米裝載作業(yè)后，啟程前往湖南岳陽。這是江海直達航線開啟的第二條準班輪化航線，岳陽成為目前江海直達船滿載進江已達最遠“目的港”。
 

今年4月28日，浙江舟山港至岳陽港江海直達航線正式開通，進一步完善了城陵磯港多式聯運的物流體系，實現了大宗貨物從舟山至岳陽的一站直達，較之前的“二次過駁”更加高效、安全、環(huán)保。

此次開啟的班輪化運作模式是江海直達“運力池”革命性創(chuàng)新之舉。該模式是將港、航、物、路等運輸環(huán)節(jié)進行有效銜接，通過“定時船期、固定貨種、定向發(fā)運”的運行模式，與港口協商一定的時間窗口，及時給予優(yōu)先靠泊，使江海直達“運力池”準班輪化運作取得了階段性新突破，部分直達航線已從“即期船”向“相對固定船期、固定貨種、定向發(fā)運”的“月班制”發(fā)展。

岳陽作為全國重要的糧食生產市和商品糧基地縣，是聞名遐邇的“魚米之鄉(xiāng)”，岳陽及周邊地區(qū)糧油需求量大，加工企業(yè)眾多。此前，已有效吸引“一帶一路”國家貨物的“回頭貨”，迎來多趟中歐班列回程糧食專列。此次航線的開通，為廣大企業(yè)提供了新的“水上物流通道”，將進一步輻射帶動湖南乃至周邊糧食加工業(yè)集聚，促進園區(qū)糧食裝卸、倉儲、加工全產業(yè)鏈條發(fā)展。同時，位于長江流域附近的岳陽等地的砂礦資源豐富，而江浙滬地區(qū)需求量較大。探索形成了以“糧進砂出”為重點的循環(huán)模式，前景令人期待。

下一步，城陵磯新港區(qū)將加大貨源組織，緊密對接沿江客戶，優(yōu)化物流資源配置，提高船舶周轉效率，不斷拓展新的物流通道，為深度融入“一帶一路”和“長江經濟帶”建設發(fā)展注入新的強勁動能。

據悉，自今年4月中旬舟山至武漢漢南第一條準班輪航線開啟以來，已累計開航12航次，完成糧食吞吐量26.72萬噸。