秋風(fēng)送爽，正是項目建設(shè)施工的“黃金期”。當(dāng)前，廣東陽江港海陵灣港區(qū)豐頭作業(yè)區(qū)碼頭建設(shè)開足馬力、鉚足干勁，不斷刷新進度條——F1#~F2#泊位工程水工部分總體進度達(dá)七成以上，F(xiàn)3#~F5#泊位工程水工施工全面啟動。項目建成投產(chǎn)后，將加快推進陽江港成為現(xiàn)代化綜合性億噸大港。

據(jù)了解，陽江港海陵灣港區(qū)豐頭作業(yè)區(qū)F1#~F2#泊位工程包括2個5萬噸級的泊位，水工結(jié)構(gòu)按10萬噸級船型預(yù)留，設(shè)計吞吐量430萬噸/年，總投資15億元，正式投入運營后，將對承接粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和陽江濱海新區(qū)（陽江高新區(qū)）產(chǎn)業(yè)功能溢出發(fā)揮重要作用。

F3#~F5#泊位工程則擬建設(shè)3個5萬噸級機制砂及碎石專業(yè)化裝船泊位，滿足機制砂及碎石裝船需求，設(shè)計吞吐量5000萬噸/年，于今年9月正式開工，目前進行臨時鋼棧橋和灌注樁施工平臺搭設(shè)施工，接下來將開展碼頭岸坡挖泥、港池疏浚、納泥區(qū)圍堰以及南引橋的鋼棧橋和灌注樁施工平臺等分項工程的施工。
 

陽江港海陵灣港區(qū)豐頭作業(yè)區(qū)碼頭建設(shè)現(xiàn)場。

近日，記者來到位于陽西縣溪頭鎮(zhèn)豐頭島東側(cè)岸線的施工現(xiàn)場，只見現(xiàn)場塔機林立，施工車輛來回穿梭。目前，F(xiàn)1#~F2#泊位工程隔海而立的中引橋和南引橋已完成主體結(jié)構(gòu)施工，上百名工人正分布在各個作業(yè)點，忙碌而有序地推進碼頭主體結(jié)構(gòu)施工。

站在F1#~F2#泊位工程碼頭施工平臺上，記者看到施工人員正爭分奪秒地推進碼頭泊位上部結(jié)構(gòu)樁帽施工。“這項施工可謂是‘靠天吃飯’。”陽江港海陵灣港區(qū)豐頭作業(yè)區(qū)F1#~F5#泊位工程項目經(jīng)理吳盛林解釋道，樁帽施工受潮汐水位影響大，每天僅有約4個小時的海上作業(yè)時間。為了確保工程按時按質(zhì)推進，施工方合理調(diào)整作業(yè)時間，配置機械設(shè)備、材料、人員等各項資源，目前累計已完成工程量約50%。后續(xù)，F(xiàn)1#~F2#泊位工程將繼續(xù)開展碼頭現(xiàn)澆樁帽、橫梁、面板及預(yù)制梁板安裝等主體結(jié)構(gòu)施工，以及港池疏浚工作，預(yù)計2025年6月份竣工。
 

從空中俯瞰，F(xiàn)1#~F2#泊位呈“F”字形布局呈現(xiàn)，與即將通車的陽江港大橋和對岸的陽江港海陵灣吉樹作業(yè)區(qū)交相映照，蔚為壯觀，共同勾勒出一幅現(xiàn)代交通與海洋經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的壯麗圖景。

在F1#~F2#泊位工程建設(shè)加快推進的同時，毗鄰的F3#~F5#泊位工程建設(shè)也在緊鑼密鼓地進行著，并于10月9日迎來了施工新節(jié)點——由中交四航局承建的水工部分北引橋首根灌注樁順利澆筑完成，這標(biāo)志著該項目水工施工全面啟動。

“首根灌注樁的沖孔作業(yè)不僅是對地質(zhì)條件、施工工藝的一次檢驗，也是對樁體質(zhì)量的一次初步評估。評估完成后，我們將對整個碼頭的1184根樁展開大規(guī)模施工。”吳盛林介紹，F(xiàn)3#~F5#泊位工程于9月正式開工，目前進行臨時鋼棧橋和灌注樁施工平臺搭設(shè)施工，接下來將開展碼頭岸坡挖泥、港池疏浚、納泥區(qū)圍堰以及南引橋的鋼棧橋和灌注樁施工平臺等分項工程的施工。