廣州是一座常住人口超過1800萬人的超大城市，需要大量的物業滿足人員的居住工作經商等需求。房屋建設、新居入伙、產業遷入等，均有可能產生裝修垃圾、工程渣土、工程泥漿、工程垃圾、拆除垃圾等建筑垃圾。記者3月27日從廣州市城市管理和綜合執法局獲悉，廣州每年年均產出的建筑垃圾已達8000萬立方米，通過綠色處理方式，大部分建筑垃圾如今已實現資源化利用。在搭建好綠色收運及處理體系的同時，廣州市城管部門希望市民朋友及建筑裝修企業做好前端收集投放工作，讓更多建筑垃圾變廢為寶。

強化終端處理能力，大部分建筑垃圾“變廢為寶”

雖然廣州每年產出大量建筑垃圾，但細心的市民會發現很少在廣州看到建筑垃圾堆積場景。被丟棄的建筑垃圾，最后都去了哪里？

“自從中心啟用后，廣州很多建筑垃圾，都在這里變廢為寶了。”位于廣州市增城區的廣州城市資源綠色路材研究制造中心內，工作人員會告訴來賓“建筑垃圾到底去了哪里”。中心寬敞明亮的生產車間里，架設著大量機械設備，通過“多級破碎、多級分揀、多級篩分”工藝，送至中心的建筑垃圾將被分揀處理。在生產車間外的“變廢為寶”展示區，陳列著各種由建筑垃圾制成的再生產品。據統計，該中心每年可處置建筑垃圾60萬立方米，生產用于道路建設的再生水穩料50萬立方米。
 

記者從廣州市城管部門獲悉，終端處理設施是保障廣州建筑垃圾“有地方去”的重要利器。為實現建筑垃圾精細化管理和資源化利用，廣州城管印發實施《廣州市建筑廢棄物處置設施布局規劃（2021—2035年）》。依托全市六大循環經濟產業園，目前已建成投產7個建筑垃圾資源化利用示范項目。通過循環經濟產業園協同處置可燃物，焚燒發電解決余料出路問題。同時，鼓勵引導國內具備先進處理工藝技術的企業積極參與終端處理，目前全市共培育發展資源化利用項目73個。為進一步擴展處置渠道，廣州還結合建設工程場地平整回填和各類廢棄石礦坑生態修復，建成7個大型處置場、500余個回填場所，有效滿足建筑垃圾處置需求。除了依靠自身力量，廣州積極推進跨區域平衡處置，與佛山、肇慶、清遠、江門、東莞聯合印發協作機制，探索可復制推廣的跨市合作機制。

“通過強化終端處理力量，大部分建筑垃圾實現‘變廢為寶’。”廣州市城市管理和綜合執法局相關負責人介紹，據統計，廣州每年約8000萬立方米的建筑垃圾中，多數為工程渣土，主要通過工程回填、場外調劑平衡利用、跨市跨區域水運中轉利用，協同解決出路難題。另有部分為含沙量較大的工程渣土、工程泥漿，以及相關拆除垃圾、裝修垃圾等，全部進行資源化利用。余下少數無法利用的建筑垃圾則運往處置場或礦坑修復兜底處置。

綠色和智能，貫穿建筑垃圾整個中端運輸過程

建筑垃圾從產出地到終端處理設施，中間需要運輸流程。記者從廣州市城管部門獲悉，綠色和智能，貫穿建筑垃圾整個中端運輸過程。

“有單來了。”在廣州市白云區江高鎮，建筑垃圾運輸車輛駕駛員王師傅打開手機，通過“穗聯管”微信小程序接到運輸建筑垃圾訂單。王師傅駕駛新能源運輸車來到發單的工地，將建筑垃圾裝車，并按訂單要求將建筑垃圾運送至指定場所。在王師傅駕車運輸時，廣州市白云區智慧城市運行中心內的工作人員，點擊廣州市建筑垃圾治理數字化監管平臺中實時滾動更新的電子聯單信息，即可查看王師傅剛剛到達的工地所產出的建筑垃圾去向，并可實時跟蹤王師傅車輛的運輸軌跡。在王師傅運輸建筑垃圾時，無人機會出現在運輸路線上空，植入AI算法的智能攝像頭也會對車輛動態進行抓拍，這些做法均能防范極個別運輸車輛擅自偷倒建筑垃圾行為。
 

廣州市城市管理和綜合執法局相關負責人介紹，一直以來，建筑垃圾存在線長面廣、數據不清、底數不明等行業監管難題。2024年10月起，廣州建立建筑垃圾治理數字化監管平臺，推行建筑垃圾電子聯單管理。每一條電子聯單由建筑垃圾產生工地發起，系統記錄該聯單的發起時間地點，處置端簽收后同步記錄該聯單的簽收時間地點，依托車載定位自動生成一條運輸軌跡，從而形成兩點一線的管理閉環。按照“一車一聯單”原則，相關部門可以實時掌握全市建筑垃圾產生源頭、運輸過程、末端處置等情況，讓政府監管做到可視、可查、可控，真正做到底數清、去向明，有效破解監管難題。自去年10月平臺運行以來，電子聯單產生量大幅增多，產生工地建筑垃圾處置證辦證率顯著提升。

做好前端收運服務，共同保障市容環境干凈整潔

“收運裝修垃圾，點點小程序就可以找到幫手了。”家住白云區新市街道的黃先生，在基層城管工作人員的指引下，通過“穗云智慧城管”小程序找到專業的裝修垃圾上門清運處置服務，解決了“裝修垃圾該找誰運走”的難題。記者從廣州市城管部門獲悉，借助清運服務平臺完成居民裝修垃圾規范處置，是廣州城管構建的“產、運、處、用”全鏈條收運體系的重要一環。在收集環節，廣州搭建“穗云智慧城管”等多個清運服務平臺，由專業清運公司為居民提供上門服務，讓裝修垃圾處理像線上打車那樣方便快捷；在貯存環節，在確保每條街（鎮）至少設置1處裝修垃圾臨時收集點的基礎上，推進建設具有裝修垃圾、生活垃圾、低值回收物綜合收集功能的資源收集中心，目前全市共設置裝修垃圾臨時收集點300余處；清運環節則逐步規范清運市場，督促專業化運輸企業使用專用密閉車型。同時，引入低碳低噪的新能源運輸車輛，引導運輸行業實現綠色轉型。目前約有純電新能源車156臺、氫能源車105臺投入運營；而在處置環節，廣泛應用裝修垃圾處理再生利用模式，避免裝修垃圾傾倒侵占土地、污染環境。
 

“在做好終端處理，中端運輸工作的同時，我們希望與市民及各建筑裝修企業，共同做好前端投放收運工作。”廣州市城市管理和綜合執法局相關負責人希望，市民及各從業渠道遵循正規渠道收運建筑垃圾，共同保障廣州市容環境的干凈整潔。