近日，廣東省發(fā)展改革委正式發(fā)布《廣東省2025年重點建設項目計劃表》。此次規(guī)劃涵蓋基礎設施、產(chǎn)業(yè)升級、民生保障三大領域，總投資規(guī)模龐大，尤其公路、鐵路、港口、水利、新型城鎮(zhèn)化等基建項目密集布局，為砂石及相關建材產(chǎn)業(yè)帶來強勁需求。
 

砂石開采項目：綠色礦山與新型建材成焦點

在“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級工程”中，廣東省明確提出推進砂石資源綠色開發(fā)與高效利用，重點規(guī)劃了多個大型礦山和建材生產(chǎn)基地：

臺山市赤溪鎮(zhèn)蕉灣頂?shù)V區(qū)建筑用花崗巖礦項目（編號100）：年開采規(guī)模達數(shù)千萬噸，配套建設機制砂生產(chǎn)線，滿足粵港澳大灣區(qū)建設需求。

封開縣古利山礦區(qū)飾面用花崗巖礦項目（編號101）：定位高端建材，推動石材加工向智能化、環(huán)保化轉(zhuǎn)型。

云浮市郁南縣綠色建材先進制造生產(chǎn)項目（編號105）：整合本地石材資源，打造集開采、加工、物流于一體的產(chǎn)業(yè)集群。

此外，肇慶、陽江、惠州等地還規(guī)劃了多個機制砂項目，強調(diào)“礦山修復+資源利用”模式，要求企業(yè)采用封閉式生產(chǎn)、粉塵回收等技術(shù)，減少環(huán)境沖擊。

基建項目密集落地 砂石需求持續(xù)放量

作為基建的“糧食”，砂石骨料需求與交通、水利、城市建設高度關聯(lián)。此次規(guī)劃中，三大類基建工程將直接拉動砂石消費：

1. 公路與鐵路網(wǎng)絡全面升級

高速公路改擴建：陽春至信宜高速、京港澳高速廣州段改擴建等37條公路工程（如項目1-37），總里程超2000公里。

鐵路工程：廣湛高鐵、深江鐵路、粵東城際等46條線路（如項目1-46），站場建設及軌道路基工程將消耗大量砂石。

2. 港口與航道擴能提速

廣州港南沙港區(qū)、深圳港鹽田港區(qū)等12個港航項目（如項目4-17）啟動，防波堤、碼頭泊位建設需高品質(zhì)骨料。

北江航道擴能升級（項目34）、韓江航道整治（項目30）等工程，疏浚與護岸工程進一步增加砂石需求。

3. 水利與城市基建加碼

環(huán)北部灣廣東水資源配置工程（編號37）：輸水管網(wǎng)、泵站建設。

城市軌道交通：廣州、深圳、佛山等地19條地鐵線（如項目17-47）密集開工，地下管廊、車站工程拉動建材需求。

保障性住房與舊改：全省88個城市更新項目（如項目1-8），混凝土澆筑量預計突破1億立方米。

產(chǎn)業(yè)升級：砂石產(chǎn)業(yè)鏈向高端延伸

除傳統(tǒng)應用外，廣東省推動砂石產(chǎn)業(yè)融合：

固廢循環(huán)利用：茂名、揭陽等地布局建筑垃圾資源化項目（如編號5-7），推動再生骨料替代天然砂石。

智能物流網(wǎng)絡：依托“廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐”（編號4）等物流基地，構(gòu)建砂石跨區(qū)域調(diào)配體系，降低運輸成本。

挑戰(zhàn)與機遇并存 行業(yè)集中度將提升

盡管市場前景廣闊，但環(huán)保政策收緊、資源競爭加劇等問題不容忽視與此同時，國企與大型民企加速整合資源，如中電建、華潤水泥等企業(yè)已布局珠三角砂石供應鏈，未來行業(yè)集中度將持續(xù)提升。廣東省2025年重點項目計劃的實施，不僅將重塑大灣區(qū)基礎設施格局，也為砂石產(chǎn)業(yè)注入強勁動能。從綠色礦山到智能物流，從傳統(tǒng)基建到新興材料，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)迎來轉(zhuǎn)型升級的關鍵窗口期。如何在環(huán)保與效益間找到平衡，將成為企業(yè)競逐新賽道的核心命題。