秦皇島港煤炭價格持續上漲，港口庫存量連續下降，分析師認為，庫存低位與需求上升使得煤炭市場資源趨緊，冬儲將至，后期國內煤炭價格將繼續上漲之勢。
　　
　　自9月中旬開始，秦皇島港煤炭價格出現小幅上漲，同時帶動秦皇島港煤炭庫存量的下降。到目前為止，國內煤炭價格繼續呈貨緊價揚的態勢，并且隨著熱電企業開始為冬季取暖儲存煤炭，預計后期煤炭市場的需求將進一步放大，煤炭價格將繼續保持上漲之勢。
　　
　　日前秦皇島港煤炭價格持續上漲，10月21日秦皇島港大同優混(發熱量5,800大卡)650至660元/噸、山西優混(發熱量5,500大卡)620至630元/噸、山西大混(發熱量5,000大卡)540至550元/噸、普通混煤(發熱量4,500大卡)460至475元/噸、普通混煤 (發熱量4,000大卡)405至420元/噸。伴隨著煤炭價格的上升，秦皇島港煤炭庫存連續下降，截止10月19日，秦皇島港集團共存煤炭408.99 萬噸，其中：內貿煤炭港存388.04萬噸，外貿煤炭港存20.95萬噸。庫存量遠遠低于500萬噸左右的正常水平，而作為煤炭價格的先行指標，秦皇島港口存煤量的變化也帶動了近期煤價的一波小幅上升。
　　
　　需求上升是推動煤炭價格上漲的主要因素。國慶過后，直供電廠庫存持續上升，較國慶前上漲5.1%。15日，直供電廠煤炭庫存量為3,109.62萬噸，可用天數16天，仍維持相對低位。同時，10月份以來，直供電廠耗煤繼續保持較高水平。15日，直供電廠耗煤量為199.26萬噸，已經高于9月份 196.6萬噸的日平均耗煤水平，這顯示出實體經濟對煤炭需求的旺盛。
　　
　　出口方面，據海關初步統計數據，9月份我國出口煤炭202萬噸，較2008年同期下降2.9%，是2009年以來單月的最低降幅，而此前8個月的平均降幅則超過50%。
　　
　　從月度環比來看，在2009年6月份創下114萬噸的低點后，煤炭出口呈現逐月回升態勢，到9月為止，煤炭出口量已連續4個月回升。
　　
　　分析師認為，庫存低位與需求上升的雙重因素使得煤炭市場供需略顯緊張，從而推動了價格的上漲。四季度為煤炭需求旺季，隨著全球及中國經濟的企穩回升，國內外煤炭需求有望進一步增長，這將支撐國際和國內煤炭價格在四季度繼續上漲。與此同時，在低庫存及當地熱電企業開始為冬季取暖儲存煤炭等因素將導致煤炭進口量上升，這將給煤炭價格的上漲帶來一定的影響。