三大礦業(yè)巨頭在大享高礦價利潤之外，正在逐步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，擬憑借龐大資金實力打造全產(chǎn)業(yè)鏈，最大限度侵吞利潤。

　　在傳出將耗資自建鐵礦石運輸船隊之外，淡水河谷又將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至鋼鐵生產(chǎn)，完全打通鋼鐵業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，全球鋼鐵業(yè)格局將迎來新的改變。

　　淡水河谷今日宣布，與德國鋼鐵巨頭蒂森克虜伯鋼企合資建設的蒂森克虜伯大西洋鋼鐵公司(ThyssenKrupp CSA Siderurgica do Atlantico)正式開工，總投資達52億歐元(約合82億美元)。

　　數(shù)十年來巴西都沒有新建鋼鐵企業(yè)，隨著淡水河谷這一合資鋼廠的興建，巴西即將成為鋼鐵行業(yè)的全球霸主，這也是巴西過去15年里數(shù)額最大的私人投資。

　　這家合資企業(yè)的兩家合作公司分別為德國鋼鐵巨頭蒂森克虜伯鋼鐵公司，該公司擁有73.13%的股權，和全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商淡水河谷，持股比例為26.87%。建造這家綜合鋼鐵廠雇用了3萬多名工人，動用了巴西歷史上最多的人力。蒂森克虜伯鋼鐵公司額定年產(chǎn)能為500萬噸鋼坯，將把巴西的鋼鐵出口量提高40%，每年為巴西創(chuàng)造10億美元的貿(mào)易差額。

　　蒂森克虜伯首席執(zhí)行官舒爾茨(Ekkehard Schulz)博士稱，“這些現(xiàn)代設施令我們?yōu)橹院溃驗樗鼈兯茉炝宋覀冏顚氋F的原則，比如追求技術革新，為高效生產(chǎn)服務，與此同時還要尊重社區(qū)和自然環(huán)境。”淡水河谷公司首席執(zhí)行官羅格阿涅利(Roger Agnelli)補充道，“我們的職責是促進巴西鋼鐵生產(chǎn)的發(fā)展，創(chuàng)造財富和可持續(xù)發(fā)展。蒂森克虜伯大西洋鋼鐵公司就集中體現(xiàn)了這一點。”

　　除了身為合資企業(yè)的重要合作伙伴，淡水河谷還和蒂森克虜伯簽署了15年的合同，負責向這家綜合鋼鐵廠供應鐵礦石。這是該公司簽署的時間最長的合約。