一、2009年磁性行業發展回顧

2009年，美國次貸危機及其繼而引發的全球金融危機涉及到世界各國，攪亂了全球正常的經濟秩序。受世界經濟金融危機殃及，中國保持多年的經濟增長勢頭放緩，減速勢頭超出預料。磁性材料作為中國具有優勢出口的產品，由于歐美消費市場的快速下滑而受到嚴重打擊，行業形勢異常嚴峻，2009年上半年全行業經歷了最嚴重的危機時期，但在行業低迷階段也隱藏著很多機會，在這一時期，很多企業，采取應急和謀遠兩手抓，緊密結合實際，采取有力有效措施，在國家擴大內需的政策配合下，積極調整產業結構，全力以赴保穩定、促進企業發展，渡過了金融危機最嚴重的時期。

隨著國家刺激內需政策的不斷推出，汽車、家電、3G通訊、新能源產業發展勢頭良好，2009年下半年，行業生產形勢開始穩步好轉，多數企業生產回暖，但由于中國磁性材料產品主要以中低檔為主，國內市場競爭激烈，特別是能源、人工費用的上漲和波動，加上原料價格恢復性上揚，導致生產制造成本上升、企業成本管理和成本控制困難，磁性材料企業普遍呈現量增利降的狀況。很多企業生產忙碌，但效益并不好、利潤異常低，只是少數企業，利潤較好，相比2008年還有一定增長。

回顧2009年，中國磁性材料行業的恢復性發展，得益于內需政策刺激下，我國磁性材料主要應用領域市場發展的快速發展。現將磁性材料主要的應用市場發展簡述如下。

磁性電子元器件在汽車電子中應用十分廣泛，主要應用有以下3個主要領域：一是傳統電子產品，如汽車音響、汽車儀表、汽車照明等；二是提高汽車安全性、穩定性、舒適性以及娛樂性的產品，如ABS、安全氣囊、動力控制系統、底盤控制、GPS等；三是節能環保型電動汽車和混合動力汽車系統，如充電器、電機驅動裝置。

目前，高檔汽車用的永磁電機已經超過40個，大量采用永磁鐵氧體和稀土永磁，儀器儀表傳感器也大量用到鋁鎳鈷和釤鈷永磁，而軟磁材料因其特性在汽車電子中更是得到廣泛使用。

2009年3月20日，《汽車產業調整和振興規劃》發布。其重要性正如《規劃》所指出的：汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，產業鏈長、關聯充高、就業面廣、消費拉動大，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。2009年相關產業、消費政策的相繼出臺，對汽車消費起到了強力拉動作用。特別是年初的小排量車減稅政策，可以說更是車市復蘇增長曲線，中國車市止跌回穩。同時，加大以舊換新和汽車下鄉的補貼力度，加大對新能源汽車的規范和扶持，為我國汽車產業實現持續穩健地發展注入了新的活力。2009年，由于油價上調、優惠政策提振等因素，小排量車型駛上了快車道，占據了乘用車銷量70%左右的份額。全年中國汽車產銷量突破1300萬輛，同比2008年增長40%以上。

總體來看，2009年中國汽車產業的高速發展，為國內的磁性材料生產企業步出困境提供了大量機會。

磁性材料在家用消費電子產品中用途廣泛，而且中國已經是家電出口大國，家電市場的變化將刺激或抑制磁性電子元器件的增長。

消費類電子產品一直是中國磁性材料最大的市場，但消費類電子產品發生了質的變化，平板電視取代傳統的GRT電視，數字化趨勢成為主流。由于電磁波對各類電器的干擾造成環境電磁污染，國內外已經把綠色環保提到首位工作，禁止無電磁兼容和抗電磁干擾的電器出售，因此抗電磁干擾的磁芯會有大量應用。

每臺液晶電視背光源逆變器要用12—26副鐵氧體磁芯，所以這無疑將成為軟磁鐵氧體行業近期最重要的新經濟增長點。

彩電在中國消費類電子產品中一直占主導地位，今后發展熱點是高清晰度、大屏幕和向數字化過渡，平板電視將占60%左右，這對磁性材料產品的使用和要求更加嚴格：

A.高頻化，要求鐵氧體電源磁芯有較高的工作頻率；

B.高清晰化，要求電源變壓器功率穩定，材料功率損耗小、飽和磁化強度大；

C.圖像穩定、彩色鮮艷，要求使用高磁導率材料、抗電磁干擾軟磁磁芯和高性能聚焦片；

D.數字化的發展，對軟磁材料的功率損耗、磁導率、使用頻率的要求均比模擬的高；

E.國際能源署規定彩電的待機功率要下降至1W，對低損耗功率鐵氧體材料提出新要求。

數字化視頻和音頻設備需要大量體積小、抗噪聲干擾好的磁性元件，而且極大多數采用貼片元件。

2009年，中國消費電子行業成為全球的亮點，對落實國家保增長、擴內需、調結構的總體要求做出了突出貢獻。國務院《電子信息產業調整和振興規劃》提出了要積極推進彩電工業轉型，鼓勵新型平板顯示產業發展，大力發展數字電視業，支持TD-SCDMA第三代移動通信產業實現新跨越實施目標。為應對國際金融危機，國家相繼出臺了家電下鄉、家電以舊換新、節能產品惠民工程等政策，有力拉動了內需，促進了消費電子產業結構調整。

產業結構升級加速還表現在家用電器行業。《輕工業調整和振興規劃》要求加快家電產業結構優化，鼓勵兼并重組形成多家年銷售收入超過150億元的大型企業集團，支持電冰箱、空調器、洗衣機等關鍵部件生產線升級改造，實現高端及高效節能電冰箱、空調器、洗衣機等產品的產業化。美的收購榮事達、華凌和小天鵝，組成了“美的系”；海信收購科龍、容聲，形成“海信科龍系”；再加上白電行業龍頭海爾電器和專注空調制造的格力電器，中國家用電器行業形成四大巨頭爭霸的格局。格力與大金合作，美的與東芝開利合作，加上海信科龍一直在變頻領域的雄厚研發實力，2009年我國變頻壓縮機產業化也向前邁出了一大步。

作為磁性材料用量最大的市場之一，家用消費電子產業為行業的貢獻功不可沒。

通訊設備中大量的軟磁器件的應用對提供設備的可靠性、穩定性直到了十分關鍵的作用，通訊市場的發展為磁性材料企業，特別是軟磁材料企業帶來了更多的市場機會。

隨著通訊技術的發展，通訊領域的變壓器和電感器中信息的傳輸速率加快，器件的尺寸逐漸減小，頻率響應更寬，插入損耗更低，對磁性材料的需求和要求會越來越大。

移動通信手機進一步向多媒體化和3G發展。現在手機的功能在不斷擴大，集照相、MP3、MP4和電視功能于一體的多媒體手機發展成為主流。今后數年內，中國3G制式手機發展將成為重點，產量將超過GSM制式。由于功能的增加和技術的提高，對磁性材料性能提出更高的要求。磁性材料必須滿足高頻率、小型化、貼片化、高磁性能、低損耗和抗電磁干擾的要求。手機的增長，必然增加移動交換機的容量和地面站的數量。移動通信方面用的軟磁材料主要是軟磁器件。軟磁鐵氧體元件主要是無線尋呼用磁性天線，手機用的電磁兼容磁芯，如高頻段的防寄生振蕩用磁芯、混頻器用的磁芯、耦合線圈用磁心，以及片式電感等。

程控交換機向小型化發展。移動交換機小型化和無人管理化需要溫度范圍高、功率損耗低和導磁率高的鐵氧體軟磁芯。目前，機上主要使用國外進口的磁芯。我國生產的磁芯與國際上同類材料性能基本相同，但產品的外觀質量差，還不能被大量接受。程控交換機對磁芯要求是電源用的高頻低損耗材料，表面安裝技術用的片式電感、LC濾波器、片式混合電路器件，耦合變壓器用的磁導率為12000至15000的高磁導率材料與高飽和磁通材料。

固定電話機向無繩和可視化發展。無繩電話機必須具有高清晰通話質量、有效防止竊聽、抗干擾、通話范圍大、功耗低、環保低輻射等優勢。要求高磁導率和低功率損耗軟磁鐵氧體作為功率材料和抗干擾電磁兼容元件，以保證可靠性和穩定性。

在節能照明工程方面，為進一步節約電能，提倡采用半導體發光二極管（LED），如這方面得到普遍推廣，則對鐵氧體軟磁的需求量極大。此外，各種新型節能電光源，如HID、LED、高壓鈉燈、高頻無極燈等的應用也愈來愈廣泛，在綠色照明設備中大都須用軟磁鐵氧體磁芯作為功率和濾波器件。未來照明工程的發展對軟磁鐵氧體的需求量會越來越多。

新一代的節能燈對軟磁鐵氧體的需求量極大，節能燈具的主要核心部件是功率軟磁鐵氧體。根據我國“綠色照明工程”，力爭到2010年實現照明節電10%。目前， 我國節能燈的普及率只有1.5%左右，與目標的差距巨大，因此綠色照明工程對軟磁鐵氧體有巨大的帶動作用。為應對全球溫室效應，各國紛紛制定了更加嚴格的環境保護政策，這將大大推動節能燈市場的快速發展。例如，澳大利亞政府已經宣布禁止使用白熾燈。

在全球，節能燈大規模替代傳統光源產品的浪潮已經開始，市場或將出現井噴式的增長。在中國，盡管受國家宏觀政策的刺激，節能燈市場出現大發展機遇。但是，自去年以來，中國節能燈受歐美市場疲軟、貿易壁壘等因素影響，出口市場普遍受阻，大量企業被迫反攻國內市場消化產能，使市場競爭格局發生劇變。

2008年底，國家在輕工業振興規劃綱要明確提出：2009年普通白熾燈產量比2008年減少15%，緊湊型熒光燈產量比2008年增長30%，這預示著政府對節能燈的推廣力度將加大。早在規劃出臺之前，國家發改委和聯合國開發計劃署合作共同開展“中國逐步淘汰白熾燈、加快推進節能燈”項目，加快推動了國內節能照明產業的發展。

據統計，2009年，在節能燈生產領域，全球產能30億支，中國占80%，其中60%出口，40%內銷，由此可見對中國軟磁材料的市場影響深遠。

磁性材料在新能源產業的應用主要指以純電動汽車（EV）和混合動力汽車為標志的新能源汽車產業中的應用，以及風電、太陽能為標志的新能源裝置中的開發和應用。

早在2009年1月23日，財政部、科技部就發出了《關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，為擴大汽車消費，加快汽車產業結構調整，推動節能與新能源汽車產業化，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作，以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車，對推廣使用單位購買節能與新能源汽車給予補助。其中，中央財政重點對購置節能與新能源汽車給予補助，地方財政重點對相關配套設施建設及維護保養給予補助。繼明確在北京等13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作后，財政部進一步發文確認了中央財政對購置節能與新能源汽車給予補貼的對象和標準，其中購車補貼標準最高的為最大電功率比50%以上的燃料電池公交客車，每輛車可獲60萬元的推廣補助。

國家親朋能源汽車產業政策的推出，大大刺激了電動車、混合動力汽車產業的發展。電動汽車、混合動力汽車的最主要關鍵部件是鋰離子動力電池和永磁同步電機釹鐵硼是用于永磁同步電機最為適合的永磁材料。計未來幾年混合動力車在國內外將會出現快速發展，這一領域前景廣闊。

純電動汽車（EV）充電裝置用軟磁鐵氧體。感應式充電系統（ICS，Inductive Charging System）克服了接觸式的缺點，安全可靠，性能穩定，代表著充電技術的發展方向，在這種充電方式中，充電站端和汽車端各有一個用軟磁鐵氧體材料制成的大型扁平罐形磁芯，其中嵌繞線圈。充電時兩線圈靠近構成一個變壓器，靠初次級間的磁感應耦合將高頻交流電能由充電站饋送于電池組，TKD PC44、PC47或FDK 6H40、6H45等低損耗功率鐵氧體是制作磁耦合裝置較適合的磁芯材料。

混合動力汽車（HEV）動力系統用軟磁鐵氧體。為了實現復雜的動力轉換和傳輸功能，HEV動力系統內使用了多件功率轉換用變壓器和扼流圈。為了確保在惡劣的環境下長期可靠運行，并保持高的效率，這些變壓器和扼流圈的磁芯均采用高性能、寬溫低損耗功率軟磁鐵氧體材料制成，如TDK PC95或FDK 6H60等材料。混合動力汽車核心部件之一是電能轉換用DC——DC變換器，其中使用了類似TDK PC95的高性能、寬溫低損耗鐵氧體磁芯，這是未來看好的一個高端市場。

中國新能源汽車的發展，首先得力于國家層面的大力推動，2009年6月，工信部修訂發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》，對新能源汽車企業準入標準進行了細化。到2012年，財政部將向新能源車的推廣使用重點放在充電電站的建設和電網改造，普通消費者購買時的財政補貼和稅費減免，以及相關企業的稅費減免。未來三年內，政府將會出資支持新能源汽車的發展、技術革新和專用零部件的研發，而每年的投入高達33億元。

2009年是汽車新能源行業發展速度最快的一年，也是政策出臺最頻繁的一年。這一年中，由科技部牽頭的國家節能與新能源汽車大規模推廣應用工程全面啟動，由此導致新能源汽車產品市場有了長足發展。一批以純電力和混合動力為主導的新能源車型，在多家汽車企業已量產上市。奇瑞汽車、長安汽車、一汽、東風、福田等多家車企提早備戰，并已嘗到新能源車市場的甜頭。

在風電領域，稀土永磁電機相對于線圈電機等而言，具有諸多優點。如效率較高，滿足風電裝機容量大型化趨勢的要求等。未來風電裝機規模的快速地增加，對稀土永磁風電電機的需求也將呈現快速發展的勢頭。

在風電產業中除了大量使用永磁材料外，在電能轉換過程的變頻器、轉換器中，以及抗電磁干擾等還大量需要軟磁材料；太陽能發電設備和裝置中，電能轉換過程需要的變頻器、電流和電壓轉換器中，以及抗電磁干擾等同樣大量需要軟磁材料。

二、中國磁性材料2010年發展展望

1）汽車產業繼續發展，汽車電子市場還有較大潛力；

2）消費電子產品市場更新換代加快，市場容量不斷擴大，但利潤不會同步上升；

3）3G通訊進一步發展，市場有一定空間；

4）節能照明工程市場將在整合中快速發展；

5）新能源應用市場產業發展將是持續亮點。

1）人工、能源成本上漲是趨勢；

2）原料價格繼續在波動中上漲仍然是必然；

3）磁性產品和電子元件出口將在曲折中緩慢恢復；

4）國內下游用戶激烈的競爭和價格戰必然逼迫磁性材料企業價格下行，利潤緩步下降；

5）無生產規模的、大眾化中低檔磁性材料產品生產企業生存辛苦；

6）有成本優勢和技術優勢的企業將得到良好發展；

7）中國磁性材料研究開發和生產整體水平將向國際先進水平靠齊，由磁性材料生產大國向強國邁進。

當前，國際經貿糾紛不斷增加、中國外貿出口增長緩慢，隨著后金融危機時代的臨近和低碳經濟時代的到來，中國加大經濟結構調整，更多的內需刺激政策還將不斷推出，在原料恢復性上漲，市場競爭加劇形勢下，磁性行業企業生存形勢更加復雜和嚴峻，發展的機遇和挑戰共存，盡管市場總體將會持續好轉，但大眾化產品生產企業利潤還會下降，只有做到把握形勢、調整結構，整合資源，做到人無我有、人有我強，差異化和特色化，才能良好發展。