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皮帶運輸機常見故障及分析

 

  0 前言
  隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，煤炭能源的開發(fā)不斷增加，煤礦井下運輸系統(tǒng)發(fā)生了很大的變化，皮帶運輸機就是煤礦井下輸送機械的一種，煤礦采區(qū)具有空間狹小、巷道底板不平、采煤工作面經(jīng)常移動、巷道服務時間短等特點。隨著采煤機械化的提高，工作面進度加快推進，運輸設備的質量是一個很重要的環(huán)節(jié)。皮帶運輸機具有運輸距離長、運輸能力大、工作阻力小、便于安裝、耗電量低、磨損較小等優(yōu)點；但缺點是傾斜巷道，向上運輸時要求傾角不大于18°，大于18°時貨物就有下滑的情況，拉不上貨來，傾斜向下山運輸時，傾角不大于15°，大于15°時，一種是皮帶停止時，由于皮帶主動滾筒停止轉動，但由于慣性，皮帶將隨著卸煤滾筒向前運行，使皮帶上的貨物堆在主動滾筒上；另一種是皮帶雖然停止了，由于坡度大，阻力小，貨物將自行下滑，無法控制貨物，而發(fā)生堆貨現(xiàn)象，在水平巷道中優(yōu)點大于缺點。
  以SPJ—800型吊掛皮帶為例，這種皮帶機身結構為繩架式，布置在同一水平面且相互平等的鋼絲繩上，作為機架，結構簡單，節(jié)省鋼材，安裝調整方便，鋼絲繩可用絞車替換下來的舊鋼絲繩，成本低口
  1常見故障
  1.1皮帶不轉
  電動機起動后傳動滾筒空轉皮帶打滑，皮帶起動不起來，這種故障是由于皮帶張力不夠、拉緊裝置沒有調整好、皮帶過長、重載起動、皮帶尾堆煤多等原因造成的，所以皮帶司機要經(jīng)過培訓，持證上崗，加強維修質量杜絕重載起動，皮帶司機要做到崗位必知必會的熟知熟記。
  1.2皮帶跑偏
  跑偏原因是皮帶在運行中有橫向力產(chǎn)生，產(chǎn)生橫向力的原因有以下幾種：
  輸送機裝貨偏于一側，而不是裝在正中位置；托輥和滾筒安裝軸線與輸送帶中心不垂直；機身鋼絲繩高低不一致；輸送帶接頭不正、不直；卸煤滾筒位置沒有調整好；機尾滾筒、導向滾筒沒有調整好都能引起皮帶跑偏。調跑偏一般都是在皮帶運行中進行，調整時要注意皮帶運行方向和跑偏方向，如果皮帶向右跑偏，就在皮帶開始偏的地方順著輸送帶運行的方向移動托輥右軸端，或順著運的方向移動托輥的左軸端，使托輥左端稍向前傾斜，調整時要多調幾個托輥，每個托輥要少調些，調整量過大皮帶將會向另一方向跑偏，皮帶向左跑偏時調整方法如上所述，只是調整方向相反；皮帶跑偏如果發(fā)生在導向滾筒、尾滾筒＼卸載滾筒時，可調整頭架＼機尾架上的方鐵及螺栓，調整前要將滾筒軸兩端螺栓放松一些以利于調整，調整后要擰緊，上好跑偏托輥。
  1.3皮帶易斷開
  這種原因是由皮帶張力過大、接頭不牢固、皮帶扣質量差、皮帶使用時間長＼維修質量差等原因造成的，方法是調緊拉緊裝置，減少張力及時更換新皮帶，加強維修質量。
  1.4減速機聲音異常
  這種原因是由軸承及齒輪過度磨損間隙過大或外殼穩(wěn)釘螺絲松動造成的，處理方法是更換軸承，調整間隙或更換整體減速機進行大修。
  1.5減速機溫升過快
  這種原因是由于油量過多、散熱性能差、減速機被源煤埋住造成的，處理方法是調整油量、清除源煤。
  1.6減速機漏油
  原因是由于密封圈損壞、減速機箱體結合面不平、對口螺栓不緊，處理方法是更換密封圈、擰緊箱體結合面和各軸承蓋螺栓。
  1.7托輥不轉
  原因是托輥軸承損壞，托輥兩側密封圈進煤粉后，堵住不轉，使托滾軸受力過大彎曲。處理方法是更換托輥，升井修復，減小落貨點的高差，或落貨點使用防震托滾。
  2預防皮帶輸送機常見故障的措施
  (置)要想保證皮帶運輸機正常工作，除每天進行一般檢修維護外，還要注意日常的檢查，定期檢修，提高維修和保養(yǎng)質量。
  (2)提高維修人員的專業(yè)知識，運輸機司機應做到對崗位的必知必會，熟記崗位知識，做到持證上崗定期培訓，認真按操作規(guī)程操作。