寒冬未至，煤價已起。
　　11月7日晚，黑龍江一家大型煤炭企業(yè)的負責人告訴《經(jīng)濟參考報》記者：“今年煤炭市場‘緊張’的日子來得特別早，往年都是9月下旬乃至十月初，今年9月初我們就感到煤炭市場開始供不應求，煤價噌噌地上漲。尤其是電煤，價格上漲最快。”
　　上述黑龍江的煤炭企業(yè)負責人透露，今年早在8月下旬就有電廠開始囤煤。“一般認為11月下旬會迎來一輪更大的漲價潮。”他說。
　　記者11月5日從中國煤炭資源網(wǎng)上獲悉，秦皇島港山西優(yōu)混(5500大卡)平倉價為每噸790元到800元，山西大混(5000大卡)平倉價為每噸690元至700元。兩周內(nèi)分別上漲55元和50元，漲幅達7.43%和7 .75%。這是自今年2月8日以來的最高報價值。此外，秦皇島港的大同優(yōu)混(6000大卡)、普通混煤(4500大卡)等煤種的價格也都維系在年內(nèi)的高位。
　　季節(jié)性因素是多位專家在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時提到的煤價上漲最大原因。
　　中國煤炭經(jīng)濟研究院院長岳福斌表示，極端天氣頻現(xiàn)，導致部分地區(qū)對能源的需求快速增加，一定程度上支撐了煤炭產(chǎn)業(yè)景氣度持續(xù)攀升。
　　中國煤炭運銷協(xié)會市場觀察員李朝林告訴記者，天氣驟然變冷，導致煤炭市場消耗不斷增加，煤炭市場的消費旺季已經(jīng)來臨。同時他提醒，資源網(wǎng)上的一些掛牌價格并不是真實成交的價格。
　　與國家能源局此前認為四季度煤炭供給相對寬松的判斷不同，國內(nèi)煤炭下游產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)復蘇也是專家認為第四季度以來煤價上漲的重要原因。
　　一位山西省社科院的資深專家告訴記者，雖然受節(jié)能減排措施影響，煤炭消費需求受到一定抑制，但他們經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不少煤炭下游產(chǎn)業(yè)在慢慢恢復，“有的在恢復產(chǎn)能，有的甚至開始有一點盈利了。各個地方都知道這些下游產(chǎn)業(yè)的難處，都會采取一些措施回收一點，誰也不想把支撐自己政府發(fā)展的一些基礎行業(yè)一下子壓垮。”
　　上述黑龍江煤炭企業(yè)負責人告訴記者：“最近有消息稱煤炭資源稅率可能提至3%-5%，也對煤炭企業(yè)的成本起到一定的抬高作用。”
　　同時，國際煤價也處于大幅上揚的通道之中。據(jù)悉，澳大利亞紐卡斯爾港 、南非理查德港和歐 洲三港A R A動力煤最新報價分別為100.48美元/噸、96.58美元/噸和103.95美元/噸，分別較上周上漲1 .45美元/噸、2.62美元/噸和2.19美元/噸。
　　接受記者采訪的多位專家表示，在中國已從煤炭凈出口大國變身為煤炭凈進口大國之后，國內(nèi)煤價與國際煤價的聯(lián)動更為緊密，國際煤價及海運費的上揚將推動國內(nèi)煤價繼續(xù)走高。