近日，由鐵道部配屬南昌鐵路局的中東部地區首臺BS-550型道床邊坡清篩機，在銅（陵）九（江）鐵路疏解線實施落成試驗并取得圓滿成功，標志著該局線路大修科技裝備水平邁上了一個新臺階。

         鐵路道床是鐵路機車運行的基礎要件，道床及其邊坡的幾何尺寸和整體質量直接影響著列車的運行速度與安全。為此，鐵路工務部門每隔一段時期都要集中人員設備對病害線路道床進行清篩大修整治。在以往的大修施工中，受全斷面道床清篩機的挖掘鏈寬度所限，只能對枕木正下方道床進行清篩，道床邊坡的安全隱患和質量缺陷整治則依靠人工作業根除，不但效率低下，作業質量也不夠穩定。為應對路網規模不斷擴大和鐵路運能持續攀升對線路大修工作帶來的挑戰，鐵道部結合南昌鐵路局發展實際，于今年年初為該局配屬了一臺BS-550邊坡清篩機。

        BS-550邊坡清篩機是專門用于鐵道線路邊坡清篩的大型養路機械，由昆明中鐵大型養路機械集團有限公司自主研發制造，可單獨或配合其他大型養路機械聯合作業。整車全長28.5米，總重88噸，最高自運行時速80公里，最大清篩寬度距枕木端頭1.3米，能夠滿足多種環境條件的線路施工作業需求。正常情況下，該車每小時可完成550米左右的道床邊坡清篩施工任務，能夠徹底整治線路路肩和邊坡等區域的翻漿冒泥病害。配合全斷面道床清篩機作業，可以一次性清篩道床的整個橫斷面，全面恢復道床的透水性和整體彈性，增強線路的安全性和舒適性，有效提升線路質量水平和安全性能。

        自該車配屬到位以來，承擔設備管理使用的該局鷹潭工務機械段在廠家技術人員和鐵路局有關處室的指導下，結合管內線路基礎狀況和大修施工實際，集中力量對該車進行有針對性的部件改良和靜態調試，積極抓好人員崗前業務培訓，認真制訂操作手冊、管理制度和應急預案，順利完成了動態試驗并驗收合格。該車的投入使用，將大大提升南昌局乃至中東部地區鐵道線路大修施工的科技含量，在減輕人工作業勞動強度、提高線路大修施工效率、延長線路大修周期的同時，有效保障施工作業安全和勞動人身安全。