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　　建筑垃圾處理是困擾城市發展的重大難題。2012年我國產生建筑垃圾15億噸,其中進行資源化利用的僅為幾千萬噸,利用率不到5%。據不完全測算,僅淄博市區每年就大約產生建筑垃圾800萬立方米(約1760萬噸),占全市垃圾總量的30%-40%。目前,這些建筑垃圾大多未經任何處理就運送填埋場填埋或露天堆放。
　　淄博環億資源綜合利用有限公司的垃圾資源化利用項目,填補了淄博市建筑垃圾再生利用方面的空白,建筑垃圾搖身變成企業眼中的“香餑餑”。如果滿負荷生產,該公司全年可處理建筑垃圾約300萬方,生產新型建材約80萬方,再生骨料約210萬方。可節約天然石材160萬噸、節約能源折合標煤4萬噸、減排二氧化碳10.4萬噸、減排二氧化硫340噸。
　　然而建材“重生”項目一路走來卻并不順利,反而陷入“原料吃不飽,產品賣不動”的尷尬。

　建筑垃圾變城市礦產
　　“沒有絕對的垃圾,只有放錯位置的資源。”淄博環億資源綜合利用有限公司董事長曹偉向記者介紹,自己本是齊魯石化煉油廠的一名一線技工,企業改制后,經人介紹通過查閱大量資料,發現美國、德國、日本等發達國家早已將建筑垃圾作為城市礦產,變廢為寶。
　　2010年,曹偉利用一年多的時間先后考察了北京、上海、深圳、青島等全國幾十個建筑垃圾循環利用走在前列的城市,終于敲定了公司垃圾資源化利用的項目。2013年6月,企業第一條生產線建成投入運行。
　　進入環億廠區,首先映入眼簾的是兩大片由防風抑塵墻圍圈起來的倉庫,一片是堆積成山的建筑垃圾,另一片則是剛剛出廠擺放整齊的新型建材。這些建筑垃圾到底是怎樣華麗轉身為“城市礦產”的呢?
　　在曹偉的帶領下,記者來到破碎生產線廠房。車間空無一人,全是機械化運作,建筑垃圾通過運輸傳送帶運往地下進行破碎。“項目引進了國際領先的全自動砼砌塊生產線,省略了傳統壓機壓制、窯爐煅燒等高耗能環節,并且其破碎工序建設在地下,有效杜絕了噪音、粉塵污染。生產的新型建材具有重量輕、強度大,保溫、防火、防滑、吸水和隔音性能好等特點,產品性能高于國家標準。”曹偉介紹,無論是渣土碎石,還是混凝土塊,進入地下,通過破碎系統就會變成不同粒徑的再生骨料。繼而,不同粒徑的再生骨料又通過料倉將進入壓制成型環節,全自動砼砌塊生產線根據不同的配方及生產需要不間斷地將再生骨料震動、壓制成各種新型建材。　
　　公司成立到2013年底,僅半年就處理建筑垃圾80余萬立方米、生產新型建材約25萬立方米、再生骨料約50萬立方米。
　巧婦難為無米之炊
　　曹偉原先設想,伴隨新、老城區的拓建和規劃,城區最不缺少的便是建筑垃圾,但事與愿違。
　　“企業‘吃不飽’,我們也是‘巧婦難為無米之炊’。今年頭3個月,公司承接的大型項目,只有齊盛國際賓館東面建筑工地的渣土清運消納。”曹偉面帶愁色地指了指不遠處倉庫里近20萬方渣土對記者說,這些渣土均屬于普通黃土,只能用于回填廢舊礦井等,并不能用于新建材的生產。
　　記者了解到,如果環億公司滿負荷生產,廠區全年可處理建筑垃圾300萬方,生產新型建材約80萬方,再生骨料約210萬方。可是,就目前生產情況而言,遠遠沒有達到生產上限。“對于中心城區每年所產生的建筑垃圾,我們有信心可以完全消納。”曹偉說,對于企業渴求的生產原料,有時一星期才來這么幾車。目前,企業主要依靠周圍一些小項目生存,一直處于‘饑餓’狀態。
　　曹偉頗有些無奈地對記者說:“目前,絕大多數施工單位對于建筑垃圾資源化的認識不高,也不愿意支付‘額外’的運輸處置費用,所以對于建筑垃圾的處理方法還是以傳統的堆放和填埋為主,更有許多無良施工單位找個沒人的地方就倒掉了。”在距離環億廠區不到千米的地方,記者就看到了許多被傾倒的建筑垃圾,對于這類事曹偉無可奈何:“其實就一腳油門的事,為什么就不多跑幾米呢,哪怕我們不要處置費。建筑垃圾進廠資源化,一步到位,可以避免建筑垃圾‘二次搬家’的問題。”
　“重生建材”遭遇質疑
　　“許多人都認為凡是跟垃圾沾邊,就沒有好東西。”曹偉告訴記者,建廠初期自己去做產品推廣時,沒少吃閉門羹。去10家單位就會有9家提出質疑,“建筑垃圾制成的材料,能用么、靠譜么?”由于大眾對“重生建材”認知度普遍較低,產品在市場推廣中深受阻礙,經常連續幾天賣不出去一方建材。
　　曹偉介紹,環億公司利用建筑垃圾所生產的建材均符合國家標準。以混凝土路面磚為例,根據淄博市產品質量監督檢驗所2013年8月12日提供的檢驗報告,環億所生產的混凝土地面磚抗折強度均值為6.23(MPa)符合國家標準均值≥3.50(MPa)；抗壓強度均值為45.6(MPa)符合國家標準均值≥30.0(MPa)。不僅如此,2014年1月23日,環億生產的混凝土和砂漿用再生細骨料、混凝土用再生粗骨料經過山東省經濟和信息化委員會審核,認定為國家鼓勵的資源綜合利用產品(工藝)。
　　再生骨料除了較低的公眾認可度外,由于生產工藝復雜,生產成本也平均高于自然骨料約10%。“為了能提高產品在市場的競爭優勢,我們的銷售價格只得與其他產品持平,甚至略低。”
　　目前由淄博市住建局、國土資源局等多個部門共同協商、起草的《淄博市建筑垃圾處置管理辦法》即將出臺。屆時,淄博建筑垃圾運輸、中轉、回填、收納以及資源化利用將有明文法規的嚴格管理。
　　辦法鼓勵建筑垃圾的資源化利用,鼓勵建設單位、施工單位優先采用建筑垃圾資源化利用產品,還規定不能進行資源化利用的建筑垃圾,應當交由建筑垃圾固定資源化利用企業進行無害化處理。
　　辦法規定,相關部門應當建立建筑垃圾資源化利用信息平臺,并會同市城市管理部門制定建筑垃圾資源化利用信息平臺運行制度。這一平臺的建立,將引導建設單位、資源化利用生產加工企業通過該平臺與市建設工程集中交易中心,加強建筑垃圾的交換利用。
　　“辦法的出臺,將在很大程度上暢通資源化生產加工企業原料進廠渠道。建筑垃圾的處理能通過具體制度規范起來,是對我們這類企業的最大支持!”曹偉對《管理辦法》的出臺十分期待。