神華寧夏煤業集集團公司各煤炭生產（建設）單位、洗煤廠，機關各部門：

　　現將《神華寧夏煤業集團有限責任公司帶式輸送機管理規定》印發給你們，望認真學習，遵照執行。

辦公室

2014年4月3日

神華寧夏煤業集團有限責任公司帶式輸送機管理規定

　　第一章 總 則

　　第一條 為加強神華寧夏煤業集團有限責任公司（以下簡稱集團公司）帶式輸送機管理，規范其設計、采購、安裝、使用、試驗、維護檢修，確保帶式輸送機安全運行，特制定本規定。

　　第二條 本規定適用于集團公司各煤礦、煤礦籌建處、洗煤廠滾筒驅動的帶式輸送機。

　　第二章 一般規定

　　第三條 帶式輸送機整機及配套的電動機、減速器、CST或變頻啟動裝置、安全保護設施必須取得“MA”標志，必須符合《煤礦安全規程》相關規定。

　　第四條 帶式輸送機設計、安裝、驗收、運行、檢修、試驗，應符合國家、行業相關技術規范、標準，禁止使用明令禁用或淘汰的產品或工藝，還應符合下列要求：

　　（一）新裝或改造的帶式輸送機，主要部件及保護配置優選集團通用且已使用成熟的可靠產品。

　　1.主要生產系統及順槽帶式輸送機供電電壓優選6kV～10kV電壓等級，合理選擇“傳動＋啟動”方式。

　　2.主煤流系統帶式輸送機優選“冷裝蛇簧直聯傳動＋變頻啟動”，負力狀態還應選擇四象限變頻；單機啟動可選“冷裝蛇簧直聯傳動＋電軟啟”；也可選擇“冷裝蛇簧直聯傳動＋CST”或“MST＋起動開關”。

　　3.排矸、落回煤系統的一般帶式輸送機可選“冷裝蛇簧直聯傳動＋調速偶合器＋起動開關”；也可選“彈性聯軸器＋限矩偶合器＋起動開關”。

　　4.功率小于75KW及以下的小型帶式輸送機可選“彈性聯軸器＋降壓或電軟啟”。

　　（二）合理選擇制動逆止方式

　　1.主要上運帶式輸送機配置“低速制動＋低速逆止器”，下運時配置低速盤式制動器，下運可伸縮帶式輸送機應在儲帶倉后配制動部。

　　2.一般上運帶式輸送機可配置“高速或中速制動器＋高速或中速逆止器”。

　　3.高速制動器不得安裝在減速器側高速聯軸器上，禁止在限矩偶合器上再加裝制動器。

　　（三）關鍵部件配置

　　1.主煤流系統帶式輸送機關鍵部件統一選用進口或國產優質產品（包括變頻器、啟動開關、綜合保護、減速器、電動機、聯軸器、制動器、逆止器、張緊及卷帶裝置、清掃器、軸承、包膠、潤滑油、訂扣機等），保證互換性。

　　2.根據設備運力和工況條件，合理設計卸載、托帶、機尾、改向、主驅滾筒強度和壽命。電機繞組溫度和軸承、減速器和CST、油液、主驅動滾筒等關鍵部件配置溫度檢測傳感器，并實現自動檢測和數據上傳。

　　3.根據設備運力和工況條件，合理設計驅動部、儲帶倉結構件強度，保證機架不變形，張緊小車移動平直。

　　（四）統籌設計帶式輸送運輸環節，合理選擇裝轉載方式，關鍵轉載點應設計緩沖倉，裝載應設計連續穩定的給料裝置。主提升系統在裝、卸載處應設置視頻監視裝置。

　　（五）原煤帶式輸送機煤流線上應按《神華寧夏煤業集團有限責任公司除鐵器管理辦法（試行）》（神寧辦〔2013〕206號）規定，安裝電磁除鐵器，適當位置安設適應的破碎機。

　　（六）根據神華物資集團供應商管理意見，帶寬1.4m及以上順槽及主煤流帶式輸送機和1.6m及以上原煤帶式輸送機，嚴控供貨渠道。

　　（七）新技術新產品嚴格執行《神華寧夏煤業集團有限責任公司機電新技術新產品推廣應用管理辦法》（神寧辦〔2011〕90號》規定。

　　（八）新安裝或更換新的輸送帶，應按集團公司對礦用電纜及膠帶進行阻燃性試驗的相關規定進行批次阻燃和抗靜電抽檢試驗，鋼絲繩芯輸送帶接頭應進行硫化工藝強度試驗。以上試驗必須委托有資質的單位進行，資質及試驗資料報集團公司機電管理部備案。阻燃和抗靜電檢驗合格后才能驗收入庫，強度試驗合格后才能硫化安裝、使用。

　　（九）傾斜運輸的帶式輸送機必須嚴把接頭質量關。

　　1.機械接頭應高于輸送帶一個強度等級，按《輸送帶機械接頭強度的測定靜態試驗方法》（GB/T 12736-2009）規定，接頭靜拉力強度不低于輸送帶強度的60%～70%，帶扣的動態壽命不小于100000循環周轉次數。

　　2.硫化接頭采用高于輸送帶一個強度等級的方式搭接，按《煤礦用鋼絲繩阻燃輸送帶》（MT668-2008)有關標準和要求進行硫化接頭的制作。硫化接頭的動態耐久性應保證循環10000次后無損壞。硫化接頭必須委托有資質的專業廠家或公司承擔，資質及資料報集團公司機電管理部備案。

　　第五條 必須建立健全帶式輸送機操作規程、標準檢修作業流程、崗位責任制、巡回檢查制、交接班制、維護保養制、保護檢測試驗制度。

　　第六條 必須建立帶式輸送機運行及巡回檢查記錄、交接班記錄、設備檢修記錄，保護試驗記錄，主提帶式輸送機還必須建立事故記錄、要害場所記錄、管理人員上崗記錄。

　　第七條 礦井必須繪制并定期更新井下帶式輸送機運輸系統圖，地面生產系統及洗煤廠應繪制并定期更新生產運輸環節流程圖。

　　第八條 安裝帶式輸送機的巷道、暗道、走廊必須設置通風、降塵、防火設施，并有可靠的安全通道。井下帶式輸送機巷道內應有充分照明，每隔30m裝設一盞照明燈；地面生產系統、選煤廠帶式輸送機走廊采光、照明應充足，機頭、機尾、轉載點、配電點必須設置照明。

　　第九條 井下和地面原煤篩分準備系統、精煤干燥系統的帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶。托輥的非金屬材料零部件、包膠滾筒的膠料、緩沖床的耐磨塊、清掃器的清掃帶、擋煤板的密封條，其阻燃和抗靜電性必須符合《煤礦用鋼絲繩芯輸送帶助燃抗靜電性試驗方法和判定規則》（MT450-1995）標準規定。

　　第十條 帶式輸送機必須裝設驅動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置；應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。進行集中或自動聯鎖順序控制的帶式輸送機，最終卸載點必須裝設堆煤保護。

　　第十一條 主要運輸皮帶機（指采煤工作面運輸順槽、集中運輸石門、集中運輸巷、主井）和長度≥100m的原煤運輸棧橋或走廊安設的帶式輸送機還必須裝設：輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置；推廣裝設功能齊全、保護靈敏、性能穩定可靠的綜合保護裝置，具有集控、沿線50m急停和100m擴音通訊（90dB）、實現自檢、運行記憶及顯示、故障記憶及報警顯示、數據及保護上傳功能，并接入礦井綜合自動化信息平臺。

　　第十二條 帶式輸送機應加設軟啟動裝置，推廣應用變頻啟動；下運帶式輸送機應加設軟制動裝置，推廣應用四象限變頻+低速盤式帶二級制動、超速可調制動。

　　第十三條 傾斜運輸的帶式輸送機，上運時，必須裝設防逆轉裝置和制動裝置，≥16°的主提帶式輸送機一般設置二個低速防逆轉裝置和一個低速盤式制動裝置，每個裝置能夠承擔全部力矩，低速防逆轉裝置推廣稀油潤滑；下運時，必須裝設低速多盤制動裝置，移動帶式輸送機應在儲帶倉張緊裝置后安設低速制動部。盤式制動器應設置閘間隙保護裝置，盤閘間隙不大于2mm。

　　第十四條 帶式輸送機液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質（調速型液力偶合器不受此限）。

　　第十五條 帶式輸送機行人跨越處應設固定可靠的過橋，采掘巷道順槽帶式輸送機間隔300m應設過橋。

　　第十六條 ≥±10°傾斜運輸的帶式輸送機，應根據實際按斷帶間距計算沖擊力，設置防止上帶斷帶后快速、連續下滑的門形架（距上帶面500mm～600mm）；≥±10°的主斜井鋼絲繩芯帶式輸送機，推廣使用斷帶保護裝置、膠帶X射線無損在線或便攜監測裝置。

　　第十七條 帶式輸送機必須裝設：在機頭和機尾防止人員與驅動滾筒和導向滾筒相接觸的防護欄網。各轉動部位，儲帶、裝卸載、壓帶緩沖裝置、變坡點及人員通過處防護齊全可靠，防護罩或網采用合適的夾具固定牢靠，防護網格大小制作應為防止人員肢體伸入且利于操作巡視人員巡視膠帶機運行情況為宜，可參照《帶式輸送機安全規范》(GB14784-93)制作。傾角≥±18°的部分采用深槽角上托輥組，可加裝單向防塊煤下滑軟擋板，行人側應加裝全線防護網，運轉期間嚴禁拆除。

　　第十八條 直接搭接連續運輸的帶式輸送機，應設有集中控制和開停聯、閉鎖裝置。

　　第十九條 除設備故障或緊急停機外，帶式輸送機停機前應將帶面物料運空后方可停機,禁止短時間內頻繁啟動。

　　第二十條 嚴禁人員乘坐帶式輸送機，禁止用非運料帶式輸送機運送物料，特殊情況必須編制安全技術措施，并嚴格執行。

　　第二十一條 帶式輸送機沿線應設置消防水管，每50m設置一處支管和閥門，驅動部或機頭易于取用處應按規定存放消防器材，設置一處支管和閥門或消防栓，并備有50m灑水軟管或消防帶。

　　第二十二條 運輸巷道（走廊）安設輸送機時，輸送機與巷幫支護距離（非巡視道）不得小于0.5m；輸送機機頭和機尾與巷道幫支護的距離應滿足設備檢查和維修的需要，并不得小于0.7m。行人側（巡視道）必須留有寬0.8m（綜合機械化采煤礦井為1m）以上的人行道。

　　第三章 帶式輸送機安裝

　　第二十三條 固定式帶式輸送機機頭、機尾、張緊、制動、逆止裝置，必須采用砼基礎固定安裝，中間架應固定。傳動裝置分體安裝的移動帶式輸送機機頭、制動、逆止裝置，必須采用砼基礎固定安裝，機尾及中間架可不固定。傳動、張緊、制動、逆止裝置與機頭架整體安裝的移動帶式輸送機可不固定，但機頭尾、儲帶倉應保持水平穩固。

　　第二十四條 帶式輸送機安裝必須保證“一線、二直、三平”，即一條中心線，滾筒和托輥與中心線垂直、膠帶接頭與中心線垂直，左右機架水平、滾筒軸向水平、滾筒與滾筒平行，張緊裝置拉力方向與膠帶輸送機中心線一致。

　　第二十五條 帶式輸送機在巷道起伏變坡點的曲率半徑應滿足運行要求。凸點應加密托輥組，凹點應加裝可轉動的壓帶裝置，起伏變坡較大時應設置折返裝置。

　　第二十六條 上帶高于底板1.5m的部分，機架上方應加裝防護網，人員能穿越的部分應加裝防護網，并固定牢靠。

　　第二十七條 高度超過2.0m的卸載點、驅動部、轉載點、保護試驗點應設置檢修試驗平臺，并有可靠的防護設施。

　　第二十八條 機頭機尾、轉載點清掃器安裝齊全，安裝質量及清掃效果好，固定牢靠，并加裝保險鏈。機頭卸載滾筒水平中心線上安裝第一道刀形主清掃器；卸載滾筒底帶下方且在接料斗內安裝第二道彈性平形清掃器；轉載點后方5m和機尾前方10m處（或自移機尾前方）底帶上安裝＜90°三角形第三道重力清掃器；轉載點后方15m和機尾滾筒前方2m處底帶上安裝斜向≤45°且物料收集槽設置在行人側的第四道重力清掃器。

　　清掃器的阻燃橡膠板必須高出夾持鋼板20mm以上，保持鋼板不觸碰輸送帶。膠帶工作面變內導向的滾筒和機尾滾筒前安設接料板和推拉式清煤器。

　　第二十九條 導料槽應設計成慣性緩沖方式，且固定牢靠。導料槽末端角度（導料槽與膠帶的夾角）應控制在30°左右，導料槽最下端與膠帶上帶面垂直距離應在600mm～800mm；受空間限制，高差及角度較大的導料槽末端角度不能控制在30°左右時，可在導料槽末端設置緩沖臺；導料槽出口下段前蓋板應敞口軟封檔，出口全封閉時，導料槽下出料口尺寸、密封槽上頂板與膠帶間距應能保證長鐵件不卡蹩劃膠帶。

　　第三十條 煤倉、接料槽及擋板承受沖擊載荷處應設置受料防砸格、緩沖臺，導料槽底板、裝載部的接料槽及擋板，可襯阻燃高分子聚乙烯耐磨板或碳化鉻復合耐磨板，但必須固定牢靠。

　　第三十一條 裝轉載點應留有一定的緩沖空間和堆煤能力，裝載部位應設置接料槽及擋煤板，并在受料部位合理設置緩沖鋼梁、鐵鏈、鋼板等；落料點應安設緩沖床或緩沖托輥，空載時緩沖床與膠帶應有20mm左右間隙，緩沖床的兩側應安裝緩沖托輥。裝轉載點高差較大時，應按第二十九條設置導料槽。

　　第三十二條 膠帶兩側擋煤板下部一般應垂直于膠帶，其側面底邊距帶面高度30 mm～50mm，在兩側加裝阻燃高分子聚乙烯耐磨或阻燃膠帶密封板條，并安裝固定牢靠。

　　第三十三條 帶式輸送機保護及安裝

　　（一）驅動滾筒防滑保護

　　驅動滾筒防滑保護是通過速度傳感器檢測膠帶或從動滾筒實際運行速度，當驅動滾筒打滑或斷帶欠速、下運輸送帶打滑超速時，與額定速度比較并判斷膠帶欠速或超速后，使帶式輸送機停止運行并報警。

　　1.滾筒霍爾元件傳感器：在改向從動滾筒的側面按圓周均勻安置一定數量的磁鋼，與其對應位置50mm外固定支架上安裝霍爾元件傳感器。當滾筒轉速≤50％或≥110％額定值，并連續保持10S時，向啟動開關發出防滑保護指令。

　　2.滾輪式霍爾元件傳感器：在驅動滾筒后側8～10m處，底帶上面中間位置水平安置滾輪式霍爾元件傳感器（限用立式滾輪），能利用滑輪或杠桿升降以便試驗。當膠帶速度≤80％或≥120％額定值，并連續保持10S時，向啟動開關發出防滑保護指令。

　　（二）堆煤保護裝置

　　堆煤保護是通過電阻或位置傳感器檢測堆煤位置，當堆煤高度達到設定位置并判斷堆煤后，使帶式輸送機停止運行并報警。傳感器分為電極式、開關式、激光式，帶式輸送機搭接轉載點、轉載溜槽及煤倉優選電極式堆煤傳感器，儲煤倉優選激光式堆煤傳感器，有密封防護罩的轉載點優選無觸點電感式接近開關堆煤傳感器，淘汰節點式堆煤傳感器。

　　1.電極式傳感器：在帶式輸送機轉載受料部或煤倉上方，距卸載滾筒底面高度800mm～1000mm，落料點外1000mm～1500mm處適當位置用固定架吊裝電極式傳感器，當堆煤與電極接觸后，阻值小于設定值（干煤：1000KΩ；濕煤：350KΩ）時，向啟動開關發出堆煤保護指令。

　　2.電感式接近開關傳感器：在帶式輸送機轉載點密封防護罩外，卸載滾筒的兩側鐵板上，距卸載滾筒底面高度600mm～800mm處的適當位置開孔裝門并固定安裝接近開關傳感器。當堆煤高度達到鐵門位置時，鐵門受力向外擠壓，當門打開經過接近開關時，向啟動開關發出堆煤保護指令。門打開時與開關的距離應不大于4㎜。

　　3.激光式傳感器：在儲煤倉上口適當位置，固定安裝激光傳感器，實時檢測堆煤位置，當堆煤達到設置的限位高度時，向啟動開關發出堆煤保護指令。

　　（三）防跑偏裝置及跑偏保護

　　1.防跑偏裝置是通過在帶式輸送機易跑偏的位置，安裝合適和適量的調偏、調心等防跑偏裝置，強行調整限定帶式輸送機上下膠帶，使其在機架和滾筒范圍內運行。帶式輸送機機頭尾及儲帶倉一般采用立式調偏防跑偏裝置，中間段一般采用調心托輥架、自動糾偏托輥架、托輥位置卡槽等防跑偏裝置。

　　（1）固定帶式輸送機在保證一線、二直、三平的前提下，一般可不安設防跑偏裝置；

　　（2）帶式輸送機機頭卸載滾筒后3-5m設置上帶立式調偏防跑偏裝置，驅動滾筒、改向滾筒、機尾滾筒前3-5m設置下帶立式調偏防跑偏裝置；

　　（3）帶式輸送機機頭尾兩端機架上各安裝一組調心或自動糾偏托輥架，中間段上帶每間隔100m、下帶每間隔200m安裝一組調心或自動糾偏托輥架，變坡位置、起伏不平段根據實際情況安裝調心或自動糾偏托輥架或上下帶立式調偏防跑偏裝置；

　　（4）帶式輸送機上下托輥架每側應留有三個調偏卡槽。

　　2.跑偏保護是通過位置（開關）傳感器檢測膠帶跑偏量，當膠帶跑偏推動位置（開關），傳感器達到設定位置后，使帶式輸送機停止運行并報警。

　　（1）位置傳感器：在帶式輸送機縱梁或托輥架上，用固定架（或直接在托輥架的兩側安裝）安設萬向桿式位置傳感器，當膠帶跑偏推動位置傳感器后，跑偏保護報警，當嚴重跑偏萬向桿被推動≥10°并延時10S時，向啟動開關發出跑偏保護指令；

　　（2）開關傳感器：在帶式輸送機縱梁上用固定架安設開關傳感器，當膠帶跑偏推動開關傳感器觸點閉合或斷開，并延時10S時，向啟動開關發出跑偏保護指令；

　　跑偏保護傳感器用固定架成對垂直安裝于帶式輸送機縱梁或托輥架的兩側位置上，位置（開關）活動桿與上托輥外邊緣平齊，頂端高于上托輥邊沿100mm。一般卸載（折返）滾筒后3-5m，中間張緊導向滾筒、機尾滾筒前15-20m位置的上膠帶各安設一組。帶式輸送機中間各段及起伏不平段，應根據具體情況進行安裝。

　　（四）溫度保護

　　溫度保護是通過溫度傳感器檢測驅動滾筒溫度，當膠帶在驅動滾筒上打滑，判斷驅動滾筒溫度達到保護設定值時，使帶式輸送機停止運行并報警，同時啟動自動灑水裝置，向驅動滾筒灑水降溫。溫度傳感器分為紅外和熱敏式，限用熱敏傳感方式，不得用軸承座、減速器、電機的設備運行溫度監測，代替帶式輸送機驅動滾筒溫度監測保護。

　　紅外溫度傳感器：主要帶式輸送機在每個驅動滾筒正面（垂直中心線）上下皮帶中間，距滾筒正面250mm～350mm處，利用皮帶兩側機架，用固定架（角鐵）安設紅外線溫度傳感器，檢測驅動滾筒筒體溫度，當溫度≥55℃時，向啟動開關發出溫度保護指令，同時啟動自動灑水裝置，向驅動滾筒灑水。

　　（五）煙霧保護

　　煙霧保護是通過煙霧傳感器檢測驅動滾筒周圍煙霧濃度，當膠帶在驅動滾筒上打滑產生煙霧，判斷驅動滾筒周圍煙霧濃度達到保護設定值時，使帶式輸送機停止運行并報警，同時啟動自動灑水裝置，向驅動滾筒灑水。

　　1.煙霧傳感器：在帶式輸送機驅動滾筒風流下行方向2m～5m機架正上方1.2m～1.5m處，用固定架安設煙霧傳感器，檢測驅動滾筒風流下行方向煙霧濃度，當連續2s內濃度達到1.5％時，向啟動開關發出煙霧保護指令。

　　2.煙霧傳感器安裝位置應設檢修試驗平臺，其爬梯及平臺可兼顧速度傳感器檢修試驗。

　　（六）自動灑水裝置

　　自動灑水裝置是在帶式輸送機每個驅動滾筒正面，固定安設灑水管和灑水噴頭，并通過電磁閥控制自動灑水，當溫度保護或煙霧保護動作時，啟動自動灑水裝置，向驅動滾筒灑水。

　　1.在距每個驅動滾筒正面250mm～350mm處水平固定安設灑水裝置，管徑DN40，每間隔300mm安設一個DN13噴咀，灑水管沿機架固定敷設，就近安設電磁閥。

　　2.將自動灑水裝置管路與帶式輸送機消防灑水管路連通，管路前端分支閥門一般應保持常開狀態，電磁閥兩端設置手動旁通管，自動灑水裝置出現故障時可備用。

　　（七）張緊力下降保護裝置

　　主要運輸巷道（指采煤工作面運輸順槽、集中運輸石門、集中運輸巷、主井）和長度≥100m的主要原煤運輸棧橋或走廊安設的具有液壓、配重車張緊裝置的帶式輸送機，通過測力或壓力或行程（接近）開關檢測輸送帶張緊力或張緊小車位置，判斷張緊力下降到帶式輸送機不能正常運行時，使帶式輸送機停止運行并報警。

　　1.液壓馬達驅動的自動張緊裝置：由液壓馬達驅動的液壓張緊絞車及拉緊油缸、液壓站、蓄能站、測力傳感器、啟動控制開關等組成。與帶式輸送機張緊小車及移動機架配合，將輸送帶預張緊，液壓馬達反向自鎖。帶式輸送機啟動時，液壓自動張緊裝置先啟動，測力傳感器檢測的張力與設定值比較，或按照設定張緊力及液壓站工作壓力，液壓張緊絞車實現無級變速自動張緊輸送帶，防止膠帶連續打滑。

　　2.液壓伸縮油缸自動張緊裝置:由電動機驅動的慢速絞車及拉緊油缸、液壓站、蓄能站、啟動控制開關等組成。與帶式輸送機張緊小車及移動機架配合，將輸送帶預張緊后，鎖緊并停止慢速絞車。帶式輸送機啟動時，液壓站先啟動，按照設定張緊力及液壓站工作壓力，通過伸縮油缸自動拉緊輸送帶，防止膠帶連續打滑。

　　3.當連續10S張緊力≤80%設定值或自動張緊裝置斷繩、斷帶時，向啟動開關發出張緊力下降保護指令，使帶式輸送機停止運行并報警。

　　4.配重車式自動張緊裝置:由配重小車及張緊滾筒、行程（接近）開關、啟動控制開關等組成。與帶式輸送機張緊移動機架配合，依靠配重自動拉緊輸送帶，防止膠帶連續打滑。

　　5.配重車張緊的帶式輸送機，在配重小車下側500mm～800mm處的軌道邊安設行程（接近）開關；當皮帶發生斷帶、斷繩或張緊力下降嚴重時，配重小車壓推行程開關或到接近開關位置時，向啟動開關發出張緊力下降保護指令，使帶式輸送機停止運行并報警。

　　（八）防撕裂保護裝置

　　防撕裂保護裝置是在帶式輸送機機尾、轉載點前上下帶中間安裝縱向撕裂傳感器，機頭卸載點后針對下帶安裝縱向撕裂傳感器，檢測并判斷當膠帶撕裂時，使帶式輸送機停止運行并報警，防止撕裂事故擴大。防撕裂傳感器有壓電式、光電式、紅外線式、翻板式、拉繩式。

　　1.壓電式

　　在帶式輸送機機尾、轉載落煤點前10m～15m處，上下帶中間的機架上橫向水平固定安裝壓電式縱向撕裂傳感器，當膠帶縱向撕裂漏煤堆積重量大于200克/（12.4×12.4）cm2時，向啟動開關發出防撕裂保護指令。

　　2.光電式

　　在帶式輸送機機頭卸載點后針對下帶安裝光電式縱向撕裂傳感器，當膠帶撕裂光電防撕裂傳感器導通時，向啟動開關發出防撕裂保護指令。

　　3.紅外線式

　　在帶式輸送機機尾、轉載落煤點前20m～25m處，上下帶中間的機架上橫向水平安裝紅外線式防撕裂傳感裝置。正常時傳感器輸出的電平為高電平且≥9Ⅴ，當傳感器接料板上接受的物料（煤炭）高度超過30mm時，傳感器輸出的電平為低電平且≤2Ⅴ，向啟動開關發出防撕裂保護指令。

　　4.翻板式

　　在帶式輸送機機尾、轉載落煤點前15m～20m處，上下帶中間的機架上橫向水平中軸式安裝翻板，翻板兩側機架上安設電感式接近開關，當膠帶縱向撕裂漏煤堆積重力使翻板翻向一側，翻版金屬體到達接近開關的位置時，向啟動開關發出防撕裂保護指令。

　　5.拉線式

　　在帶式輸送機機尾、轉載落煤點緩沖床前5m處，上帶下方100mm機架上橫向設置拉線開關，當落煤點膠帶上插入鋼釬、錨桿等撕裂膠帶繼續前行碰觸拉線開關時，向啟動開關發出防撕裂保護指令。

　　6.防撕裂保護裝置應設標準機架，并牢靠固定于帶式輸送機機架上。

　　7.槽角≤35°的主要帶式輸送機應選用帶防撕網的鋼絲繩芯膠帶。

　　（九）沿線急停保護及擴音通訊裝置

　　沿線急停保護及擴音通訊裝置是在帶式輸送機行人側，機頭尾各安設一個帶急停閉鎖的擴音通訊裝置，沿機架每隔50m安設一個急停閉鎖開關，每隔100m安設一個帶急停閉鎖的擴音通訊裝置，急停閉鎖開關之間用拉線或通訊電纜兼顧拉線連接，并用專用掛鉤懸掛于機架縱梁上，但必須在拉動時不能出現憋卡現象。急停開關和擴音通訊裝置必須牢靠固定在機架上，急停及擴音信號接入帶式輸送機綜合保護系統，實現沿線急停保護及擴音通訊。

　　（十）斷帶保護裝置

　　斷帶保護裝置是在≥±10°的傾斜帶式輸送機上，據實際按斷帶間距計算沖擊力，設計安裝一定數量的斷帶抓捕或斷帶卡阻裝置，當斷帶時通過門形架或機械方式、機電一體方式驅動抓捕機構，將帶式輸送機上下輸送帶抓捕住，防止膠帶快速、連續下滑，實現斷帶保護，將事故控制在初始階段。

　　1.≥±10°的傾斜普通帶式輸送機上，設置防止上帶斷帶后快速、連續下滑的門形架，門架高度距上帶面500mm ～600mm。斷帶時可將帶式輸送機上輸送帶進行卡堵，擋住正在快速、連續下滑的膠帶。

　　2.≥±10°的主斜井鋼絲繩芯帶式輸送機，推廣使用簡易機械式、機電一體式斷帶保護裝置。

　　第三十四條 膠帶在線監測裝置是通過工控機在線連續無損監測并顯示輸送帶鋼絲繩芯排列變位、抽動變位、斷裂狀態等工況，通過日期、接頭號、位置等標志信息進行查詢、比對、分析判斷，膠帶斷繩數量超過總數量的10%、接頭搭接全階對應斷繩數量超過總數量的10%、接頭搭接全階對應鋼絲繩抽動達到總數量的10%且抽動量達3mm時，自動發出聲光報警信號。X光鋼絲繩芯膠帶在線監測裝置安裝在機頭主驅和副驅動滾筒中間段平巷處或副驅動滾筒后平巷處。

　　第四章 帶式輸送機運行管理

　　第一節 帶式輸送機操作及使用

　　第三十五條 不同型號的帶式輸送機司機崗位調整時，必須重新進行培訓上崗，嚴禁一證通用。

　　第三十六條 開機前必須進行狀態確認，帶式輸送機線上的除鐵器應先啟動，通過信號及擴音通訊聯系，確定無問題后，發出開機預警信號，延時開機。

　　第三十七條 帶式輸送機運行時嚴禁人員進入防護欄內檢查、清理、維修作業，現場操作、巡檢人員不得將身體任何部位或持器件接觸設備旋轉部位。

　　第三十八條 現場操作或集控人員應嚴格執行交接班制度，停機后及時切斷電源，并將開關閉鎖，認真及時填寫設備運行、巡檢、故障等記錄。

　　第三十九條 發現異常現象需清理、處理、檢修時，必須停機、閉鎖、加鎖、掛牌。在有逆止和自動張緊裝置的帶式輸送機上作業時，還必須將上、下膠帶張力完全釋放，制定針對性措施后方可進行作業。

　　第四十條 可伸縮帶式輸送機移動機尾前，必須清理雜物、積煤，檢查軌道、液壓系統、油缸等是否完好、行走輪是否掉道等，并安排專人對機尾周圍進行觀察作業。

　　第四十一條 鋼絲繩芯輸送帶硫化接頭每天安排專人對接頭表面情況進行檢查，或用手持式X光檢測儀對硫化接頭進行探傷檢查，并做好巡檢接頭記錄。

　　第四十二條 節能管理

　　（一）推廣使用變頻調速啟動。

　　（二）適時合理調節帶式輸送機運行速度。

　　（三）優化開機順序，提高負荷率，避免設備空載運行。

　　第二節 帶式輸送機保護試驗

　　第四十三條 帶式輸送機保護應齊全、靈敏可靠，并定期進行試驗，建立試驗記錄。新購的帶式輸送機招標文件中應明確超溫、煙霧保護、自動灑水等裝置的要求，制造廠必須提供可靠、易操作的裝備及試驗方法。

　　第四十四條 帶式輸送機試驗時，必須在安全的條件和環境下作業，特殊試驗應編制安全技術措施。

　　第四十五條 帶式輸送機保護試驗方法及周期

　　（一）驅動滾筒防滑保護

　　1.電磁式速度傳感器試驗：帶式輸送機空轉中，用絕緣板遮擋霍爾元件，電磁信號阻斷并保持10S時，帶式輸送機自動停機并報警為正常，否則不正常。

　　2.滾輪式速度傳感器試驗：帶式輸送機空轉中，人為用繩通過滑輪拉起滾輪，人為使其脫離膠帶停止轉動并保持10S時，帶式輸送機自動停機并報警為正常，否則不正常。

　　3.驅動滾筒防滑保護每天由維修工現場巡檢一次。每周由維修工現場試驗一次，每次檢修后試驗一次，并填寫試驗記錄。

　　（二）堆煤保護裝置

　　1.電極式傳感器試驗。帶式輸送機空轉中，將電極傳感器與煤體或接地的金屬體相接觸，帶式輸送機自動停機并報警為正常，否則不正常。

　　2.電感式接近開關傳感器試驗。帶式輸送機空轉中，人為用金屬導體輕觸接近開關使其動作，帶式輸送機自動停機并報警為正常，否則不正常。

　　3.激光式傳感器試驗。帶式輸送機空轉中，用物體遮擋激光傳感器發射頭，帶式輸送機自動停機并報警為正常，否則不正常。

　　4.堆煤保護裝置每班由當班司機現場試驗一次；每周由維修工現場試驗一次，每次檢修后試驗一次，并填寫試驗記錄。

　　（三）防跑偏裝置及跑偏保護

　　1.防跑偏裝置試驗：帶式輸送機空轉中，推動調偏或調心架，檢查其完好、靈活情況。

　　2.跑偏保護試驗：帶式輸送機空轉中，扳動跑偏傳感器活動桿，并延時10s時，帶式輸送機自動停機并報警為正常，否則不正常。

　　3.防跑偏裝置每天由維修工現場巡檢一次。

　　4.跑偏保護每班由當班司機現場試驗一次；每周由維修工現場試驗一次，每次檢修后試驗一次，并填寫試驗記錄。

　　（四）溫度保護及自動灑水裝置

　　1.溫度保護試驗。帶式輸送機停機時，用不低于55℃的保溫水袋或保溫電熱器放在驅動滾筒邊緣處，遮擋紅外傳感器發射頭，帶式輸送機自動報警，同時自動灑水裝置能自動灑水為正常，否則不正常。

　　2.溫度保護每天由維修工現場巡檢一次。每月由維修工現場試驗一次，每次檢修后試驗一次，并填寫試驗記錄。

　　（五）煙霧保護及自動灑水裝置

　　1.煙霧保護試驗。帶式輸送機空轉中，用1.5％濃度的煙霧試劑，并連續2s對煙霧傳感器噴煙，帶式輸送機自動停機并報警為正常，否則不正常。

　　2.煙霧保護每天由維修工現場巡檢一次。每周由維修工現場試驗一次，每次檢修后試驗一次，并填寫試驗記錄。

　　（六）張緊力下降保護裝置

　　1.液壓式自動張緊裝置的張緊力下降保護試驗：帶式輸送機空轉中，人為調低液壓站輸出壓力，使其張緊力≤80%設定值，并連續保持10S時，帶式輸送機自動停機并報警為正常，否則不正常。

　　　2.配重車式自動張緊裝置的張緊力下降保護試驗：帶式輸送機空轉中，人為推壓行程開關或用金屬導體接近電感式接近開關，帶式輸送機自動停機并報警為正常，否則不正常。

　　3.張緊力下降保護每天由維修工現場巡檢一次。每月由維修工現場試驗一次，每次檢修后試驗一次，并填寫試驗記錄。

　　（七）防撕裂保護裝置

　　1.壓電式防撕裂保護試驗。帶式輸送機空轉中，用專用工具在壓電式防撕裂傳感器上放入200g/（12.4×12.4）cm2的物料時，帶式輸送機自動停機并報警為正常，否則不正常。

　　2.光電式防撕裂保護試驗。帶式輸送機空轉中，用礦燈直射光電式傳感器接收裝置時，帶式輸送機自動停機并報警為正常，否則不正常。

　　3.紅外線式防撕裂保護試驗。帶式輸送機空轉中，用工具把物料放到接料板的紅外線發射端，當物體高度超過30mm并遮擋發射源時（或用物體遮擋發射源），帶式輸送機自動停機并報警為正常，否則不正常。

　　4.翻板、拉繩式防撕裂保護試驗：帶式輸送機空轉中，用專用工具人為觸動翻板、拉繩的位置，翻版金屬體接近電感式接近開關或拉繩拉動行程開關時，帶式輸送機自動停機并報警為正常，否則不正常。

　　5.防撕裂保護每天由維修工現場巡檢試驗一次。每周由維修工現場試驗一次，每次檢修后試驗一次，并填寫試驗記錄。

　　（八）沿線急停保護

　　1.沿線急停保護試驗。帶式輸送機空轉中，拉動急停拉線或按下急停開關時，帶式輸送機自動停機并報警為正常，否則不正常。

　　2.沿線急停保護每天由維修工現場巡檢抽試一次。每周由維修工現場抽試一次，每次檢修后試驗一次，并填寫試驗記錄。

　　（九）斷帶保護裝置

　　1.斷帶保護試驗：機械式斷帶抓捕裝置在停機狀態下扳動斷帶抓捕裝置，抓捕機構動作為正常，否則不正常。機電一體式斷帶抓捕裝置在停機狀態下對任意一個斷帶抓捕裝置的速度傳感器進行試驗。首先使速度傳感器滾輪脫離膠帶，人為向上帶運行方向轉動滾輪，然后反方向快速轉動滾輪，以斷帶抓捕裝置電磁閥動作，抓捕機構實施抓捕為正常，否則不正常。

　　2.斷帶保護每天由維修工現場巡檢一次。每月由維修工現場試驗一次，每次檢修后試驗一次，并填寫試驗記錄。

　　（十）鋼絲繩芯監測裝置

　　1.在線監測：在帶式輸送機空轉狀態下，每班由當班司機全面檢測一遍，每天由維修工對整條皮帶機鋼絲繩進行一次探傷檢測，發現問題及時分析處理，并詳細做好記錄。

　　2.手持監測裝置：無在線監測裝置的鋼絲繩芯膠帶，主提帶式輸送機每天由維修工巡檢一遍，每周由維修工對每個接頭檢測一次。

　　第三節 帶式輸送機點檢及預防性檢修

　　第四十六條 各單位必須建立帶式輸送機點檢及預防性檢修制度，配置相關點檢儀，維修工每天進行一次日常巡檢，區隊每周進行一次定期點檢，單位每月進行一次定期點檢、每季進行一次專業點檢、每年進行一次精密點檢，填寫點檢記錄，并依據點檢狀態做好預防性檢修。

　　第四十七條 堅持維護保養與預防性檢修相結合，合理確定主要部件預防性檢修周期，主要帶式輸送機向預知檢修和專業檢修發展。

　　第四十八條 鋼絲繩芯輸送帶：鋼絲繩發生抽動或斷繩時（接頭按搭接全階對應數），按以下規定執行：

　　（一）≥±10°行人的主斜井帶式輸送機，接頭鋼繩芯抽動或斷繩超過總數量的10%時，必須重新制作；膠帶一個接頭長度內鋼繩芯抽動或斷繩超過總數量的10%時，必須制作接頭或局部換帶。

　　（二）≥±10°非行人的帶式輸送機，接頭鋼繩芯抽動或斷繩超過總數量的15%時，必須重新制作；膠帶一個接頭長度內鋼繩芯抽動或斷繩超過總數量的15%時，必須制作接頭或局部換帶。

　　（三）≤±10°行人的帶式輸送機，接頭鋼繩芯抽動或斷繩超過總數量的15%時，必須重新制作；膠帶一個接頭長度內鋼繩芯抽動或斷繩超過總數量的15%時，必須制作接頭或局部換帶。

　　（四）≤±10°非行人的帶式輸送機，接頭鋼繩芯抽動或斷繩超過總數量的20%時，必須重新制作；膠帶一個接頭長度內鋼繩芯抽動或斷繩超過總數量的20%時，必須制作接頭或局部換帶。

　　（五）膠帶接頭間距應＞50m。

　　第四十九條 鋼絲繩芯膠帶帶面出現損傷時，必須及時進行修補；出現鼓包或起皮時，必須立即停機處理或修補，防止撕帶、鋼絲繩芯銹蝕、接頭抽動。

　　（一）≥±10°的帶式輸送機，接頭處鼓包或起皮達到接頭面積的10%時，必須重新制作；膠帶在一個接頭長度內鼓包或起皮達到接頭面積的15%時，必須制作接頭或局部換帶。

　　（二）≤±10°的帶式輸送機，接頭處鼓包或起皮達到接頭面積的15%時，必須重新制作；膠帶在一個接頭長度內鼓包或起皮達到接頭面積的20%時，必須制作接頭或局部換帶。

　　（三）膠帶帶面多處或連續出現磨損露繩、斷繩，過煤量及壽命超過設計等，應更換。

　　第五十條 PVG、PVC輸送帶

　　（一）接頭穿條不得超出膠帶邊沿，接頭及膠帶邊沿出現撕裂時，必須立即停機處理，防止撕帶。

　　（二）接頭損傷超過總寬度的10%時，必須重新制作接頭。

　　（三）膠帶帶面出現大片脫膠，帶芯出現松散、腐爛時，必須重新制作接頭或局部換帶。

　　第五十一條 煤倉口、溜煤眼及卸料點上口應有防護網欄，檢修、檢查或其他作業時，必須進行安全、可靠的防護后方可工作。

　　第五十二條 帶式輸送機運行時禁止進入防護欄網內，禁止清理驅動滾筒、折返及機尾滾筒上及其附近的浮煤，塊煤或異物進入滾筒需要處理時，必須按第三十九條規定執行。

　　第五章　附 則

　　第五十三條 本辦法由集團公司機電管理部負責解釋。

　　第五十四條　本辦法自印發之日起施行。原《神華寧夏煤業集團有限責任公司帶式輸送機安全管理規定》（神寧辦〔2009〕277號）同時廢止。