2015年1月6日，來(lái)自全國(guó)連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（下文簡(jiǎn)稱“標(biāo)委會(huì)”）各的專家委員們齊集上海，對(duì) “《輕型帶式輸送機(jī)產(chǎn)品》”的機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)初稿進(jìn)行了深入細(xì)致的地討論與交流。此次討論會(huì)由該標(biāo)準(zhǔn)歸口單位標(biāo)委會(huì)發(fā)起，主要起草單位——浙江德馬科技股份有限公司承辦，同時(shí)參加與討論會(huì)的還有共同參與該標(biāo)準(zhǔn)制定的8家企業(yè)代表和行業(yè)專家，包括華電重工股份有限公司劉伯寬副總工、太原科技大學(xué)王鷹教授、及東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院宋偉剛教授等知名專家。

　　據(jù)了解，我國(guó)家現(xiàn)有的關(guān)于帶式輸送機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，僅適用于室外大宗型貨物的散料貨物輸送設(shè)備，如礦山原材料的輸送設(shè)備，顯然這對(duì)于日益高速發(fā)展的內(nèi)部物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)輸送設(shè)備來(lái)說(shuō)是無(wú)法適用的。早在2013年初，德馬科技公司總裁卓序先生在接受某報(bào)記者采訪時(shí)就表明：“中國(guó)物流自動(dòng)化發(fā)展到今天，影響和阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最重要原因之一，就是標(biāo)準(zhǔn)的落后。在歐美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，其物流及物流裝備的標(biāo)準(zhǔn)是非常先進(jìn)和完善的，因此促進(jìn)和帶動(dòng)了這些國(guó)家的物流行業(yè)及物流裝備產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。而中國(guó)假如果還不重視標(biāo)準(zhǔn)的完善和更新，中國(guó)的物流裝備業(yè)不可能趕上世界先進(jìn)水平。德馬作為一家專注于物流輸送分揀技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用推廣規(guī)模的企業(yè)，對(duì)每個(gè)新產(chǎn)品都要求制定相應(yīng)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也積極參與到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)的制定行列。”這并非一席空話。自2012年底，德馬物流技術(shù)研究院自2012年底就開(kāi)始進(jìn)行了一系列深入的調(diào)研，并向標(biāo)委會(huì)申請(qǐng)立項(xiàng)，開(kāi)始了適用于物流倉(cāng)儲(chǔ)物件箱輸送的輕型帶式輸送機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。這可謂是中國(guó)第一項(xiàng)關(guān)于廠內(nèi)部物流自動(dòng)化輸送領(lǐng)域的輸送機(jī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在業(yè)內(nèi)具有里程碑的意義。

　　物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化的制定可以在一定程度上保證了設(shè)備的質(zhì)量，提高了物流效率。同時(shí)，供應(yīng)商在提供設(shè)備和相關(guān)服務(wù)的過(guò)程中，有一定的規(guī)范可遵循，這樣也能最大限度保證廣大用戶的利益。