2016年是我國十三五規劃的開局之年，也是全面建成小康社會決勝階段的開局之年，那么2017年就是我國交通建設的開工高峰年，也是全面建成小康社會攻堅期的關鍵之年。可以預見的是，在房地產投資持續增長的同時，交通基礎設施建設也將在2017年迎來重要的成長期。

　　有句老話叫“要想富，先修路”，可見交通建設是要走在經濟建設前面的。自2016年全國上下就已搞得熱火朝天的村村通、高速公路、鐵路、省道、國道、機場、水利等項目的建設，2017年更是紛紛上馬，因此，2017年是我國交通建設項目開工高峰年，也是我國砂石骨料需求劇增之年，更是我國礦山機械行業復蘇之年。

　　其中，《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》明確，2016～2018年將重點推進國家交通基礎設施重大工程建設，項目總投資約4.7萬億元的鐵路、公路、機場、城市軌道交通等項目的投資機會不斷涌現。

　　且隨著一帶一路的持續推進，絲綢之路沿線65個國家中很大一部分國家處于基礎設施比較薄弱的狀態，而依托一帶一路的經濟走廊，以交通基礎設施建設為突破，在亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金等相關資金的配合支持下，沿線國家將掀起一輪基礎設施建設熱潮。這勢必給全球礦山機械行業帶來極大的提振和復蘇希望。

　　隨著我國“十三五”規劃的推進和全面建設小康社會進程的推進，我國全國上下也掀起了一陣基礎建設浪潮，如鐵路、公路、機場、村村通建設、新型城鎮化建設以及新農村規劃等，都需要大量的砂石骨料支持，這也給我國礦山機械行業復蘇帶來了又一波中堅力量支持。

　　習主席說，到2020年，我國將全面建成小康社會，在這之前，都是我國礦山機械行業飛速發展的大好機會，這對于前兩年陷入寒冬期的礦山機械行業來說無疑是一個好消息。