日前，江西南昌地鐵4號線新洪城大市場站至丁家洲站左線隧道洞通，標志著南昌地鐵迄今為止最長富水砂層盾構區間順利貫通。

據了解，該隧道最大埋深20.2米，掘進過程中極易發生涌水涌砂現象，造成周邊地表沉降而形成地面坍塌。施工人員以安全質量為前提，在原有盾構施工管理辦法基礎上，針對長距離富水砂層制定了專項施工方案及處置措施，克服了盾構掘進扭矩大、速度慢、出土量控制難度大、易噴涌等各項施工風險，科學應對和處置盾構掘進有效參數不易控制等施工難題，成功下穿撫生路跨線橋、側穿東撫2線高壓線塔及撫生路南延橋，實現了成型隧道質量符合規范、驗收合格的建設目標。