日前，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會，介紹應對疫情影響、穩(wěn)定和擴大汽車消費工作情況。
 

部分地區(qū)延后實施國六排放標準

“長期以來，機動車排放標準管理對汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、高質(zhì)量發(fā)展以及推動汽車消費和治理大氣污染方面起到了良好的作用。”生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長吳險峰說。

他提到，2016年，我國發(fā)布了輕型車國六排放標準，要求從今年7月1日開始，全國所有地區(qū)銷售和注冊登記的輕型車都要達到國六標準要求。
 

據(jù)悉，標準發(fā)布以后，相關汽車企業(yè)就積極準備，從2018年開始，就在進行國五到國六車型的有序切換。現(xiàn)在北京、上海等16個省市已經(jīng)提前執(zhí)行了國六排放標準。當前市場上新生產(chǎn)的輕型車97%以上是國六車。他提到，新冠肺炎疫情影響了新車的零部件供應、新車產(chǎn)品認證和庫存車的銷售，對國六影響最大的就是顆粒物數(shù)量排放控制環(huán)節(jié)。

“大家知道，現(xiàn)在受疫情影響最重的湖北省和武漢市是我國汽車生產(chǎn)的主要地區(qū)，這個影響是全國性的。另外，近期境外疫情蔓延，對全球汽車供應鏈產(chǎn)生了影響，也波及到我國。”

他說，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)適當延后實施，具體講就是適當延長汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過渡期，適當延長國五庫存車的銷售期。“這個政策一經(jīng)出臺以后，我們會第一時間向社會公布。”吳險峰說。

據(jù)了解，2月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東在接受媒體采訪時就曾表示已遞交“推遲實施國六排放標準”的建議。