全球車市正面臨近8年以來最嚴重的走弱，中國市場也被席卷進去。盡管海外市場一片冷清，但是豐田和本田公司的人士仍然對后市持樂觀態度，其理由基于中國市場的巨大內需以及金融風暴的有限影響。

　　豐田汽車(中國)投資有限公司上海分公司總經理鹿子木潔認為，盡管全球車市面臨大概1-2年的放緩期，但是他對中國市場仍持比較樂觀的態度：“盡管中國市場也需要經歷一個過程才能達到之前的快速增長，但是在中國仍然有許多家庭尚未購買汽車，剛性需求非常大。”

　　鹿子木潔認為，中國車市在今后幾個月會持續走弱，估計年內無法好轉；但是明年會有所恢復。在車市走弱時期，國內的高級車銷售會受到較大影響，而中高級和中級車的銷售則影響較小。他表示，面對危機，豐田會繼續堅持“提高品質、降低成本”的經營路線，用更好的產品、更合理的價格去贏得市場。

　　據悉，豐田今年計劃在中國銷售70輛汽車(包括豐田和雷克薩斯兩個品牌)，比去年增長40%。雖然這個計劃尚未調整，但是豐田在華的銷售進度已經出現問題。今年1-9月，一汽豐田和廣州豐田合計銷售40.7萬輛汽車，按照平均預期進度，豐田系應在1-9月累計銷售52.5萬輛，換言之，豐田系的進口車在1-9月累計銷售11.8萬輛才能完成目標。這顯然是一個難以完成的任務。

　　東風本田總經理倉石誠司也認為，中國汽車市場尚未飽和。他表示，本田在北美和日本市場出現下滑，主要是因為信貸型的消費模式受到限制；中國市場由于股市的影響，消費信心不足，尤其對于小型車影響很大。據悉，東本旗下的CR-V和思域的銷售大多屬于現金交易，銷售穩定增長，東本還因此將年初銷售計劃提升到16.02萬輛。研究報告顯示，中國汽車市場尚未飽和，普及率有待提高，持續性發展或可期待。在市場低迷背景下，倉石表示東本將利用高性能的產品獲得市場，實施精品戰略，并且提高內部運營效率和生產利用率。在合適的時候，東本將會考慮推出新品。



(源自：解放網-新聞晨報)