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美金融危機(jī)殃及日本汽車整車和零部件業(yè)

2008-10-27 來源: 中國振動(dòng)機(jī)械網(wǎng)
美國金融危機(jī)正在影響全球經(jīng)濟(jì),也對(duì)日本的各行各業(yè)造成了影響。汽車行業(yè)是日本的重要經(jīng)濟(jì)支柱之一,對(duì)就業(yè)和稅收的貢獻(xiàn)都不容忽視,然而目前日本汽車行業(yè)正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn),眾多企業(yè)正在..

美國金融危機(jī)正在影響全球經(jīng)濟(jì),也對(duì)日本的各行各業(yè)造成了影響。汽車行業(yè)是日本的重要經(jīng)濟(jì)支柱之一,對(duì)就業(yè)和稅收的貢獻(xiàn)都不容忽視,然而目前日本汽車行業(yè)正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn),眾多企業(yè)正在采取各種可能的辦法,盡量減少金融危機(jī)帶來的負(fù)面影響。

整車和零部件企業(yè)皆受影響 10月10日晚,東京電視臺(tái)制作一期專題節(jié)目,專門討論金融危機(jī)下的日本汽車業(yè)生存現(xiàn)狀。報(bào)道直接深入汽車制造業(yè)現(xiàn)場(chǎng),并邀請(qǐng)豐田汽車公司社長渡邊捷昭為特約嘉賓。據(jù)報(bào)道,名古屋一家名叫“三綱產(chǎn)業(yè)”的汽車零部件供應(yīng)商,早在金融危機(jī)發(fā)生前,由于原油和鋼鐵原料漲價(jià)就已經(jīng)經(jīng)營困難,通過技術(shù)革新和縮減成本后,情況有所好轉(zhuǎn)??墒?,金融危機(jī)發(fā)生后,三綱產(chǎn)業(yè)不得不大規(guī)模裁員,并停掉了兩條生產(chǎn)線。

“愛知鋼鐵制工”也是生產(chǎn)汽車零部件的。為了緩解金融危機(jī)、原材料價(jià)格上漲造成的壓力,該公司員工開會(huì)研究渡過難關(guān)之策。為了減少工作時(shí)間,提高生產(chǎn)效率,制定了很多節(jié)約規(guī)定,同時(shí)強(qiáng)化技術(shù)開發(fā),力爭最大幅度降低成本?!敖鹑谖C(jī)才剛剛在日本擴(kuò)散,對(duì)汽車業(yè)就有很大影響,今后還不知道影響有多嚴(yán)重?!惫矩?fù)責(zé)人說,“所以我們只能盡早采取對(duì)策,以求生存?!?

渡邊捷昭說:“豐田汽車公司在全球的發(fā)展正蒸蒸日上,但卻因?yàn)槊绹鹑谖C(jī)、原油緊張和原料上漲等重壓被迫放慢了腳步?!?

此前,豐田公司剛剛縮減了北美地區(qū)大型車的生產(chǎn)規(guī)模,并被迫裁員。渡邊捷昭說,公司也因?yàn)榇笮蛙囦N售不振,收益大減,高額的研發(fā)投入難以在短期內(nèi)回收,這更增加了財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

車市低迷

據(jù)日本汽車協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù),今年9月,日本新車銷量為47.6818萬輛,而去年同期則為49.9795萬輛。9月的新車銷量同比減少2萬多輛,舊車的銷量也同樣大幅降低。日本汽車協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,新車、舊車銷量減少主要是因?yàn)槠秃驮牧蠞q價(jià),再加上金融危機(jī)的影響,下半年的銷售情況也不會(huì)好轉(zhuǎn)?!陡皇慨a(chǎn)經(jīng)新聞》最近報(bào)道說,由于日本經(jīng)濟(jì)受美國金融危機(jī)影響出現(xiàn)蕭條,日本汽車銷售未來一段時(shí)間仍不容樂觀。日本的汽車銷售出現(xiàn)了兩極分化的現(xiàn)象。賣得好的車主要是高檔車和一些小排量車,而其他車型銷量則持續(xù)萎縮。

日本人的換車周期延長,是汽車銷量下降的原因之一。日本gariba自動(dòng)車研究所所長鈴木詳一說:“本來日本家庭的汽車保有率已經(jīng)達(dá)到了80%,而汽車的耐用年數(shù)也比過去長。此時(shí)又趕上美國金融危機(jī)導(dǎo)致日本經(jīng)濟(jì)前景不明,有車族對(duì)是否買車變得十分猶豫。”

日企海外收入減少

(源自:中國行業(yè)研究網(wǎng))
日本《讀賣新聞》指出,美國金融危機(jī)導(dǎo)致日元升值,這對(duì)日本汽車業(yè)的打擊尤為明顯。因?yàn)槿赵禃?huì)讓很多企業(yè)的海外收入減少,而股價(jià)下跌又會(huì)給與內(nèi)需有關(guān)產(chǎn)業(yè)造成負(fù)面影響。hi-lex公司是一家生產(chǎn)車用電纜的企業(yè),其40%的產(chǎn)品銷往美國。該公司社長德弘勝昭說:“本來美國經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致汽車銷量大幅下降,而金融危機(jī)之后,公司經(jīng)營更困難?!?

目前有日本經(jīng)濟(jì)界人士提出,日本企業(yè)可以通過提高海外生產(chǎn)比率、降低成本,來應(yīng)對(duì)日元升值帶來的影響。但一些企業(yè)管理者認(rèn)為這并不是長久之計(jì),企業(yè)還是應(yīng)該多練“內(nèi)功”。渡邊捷昭說,日本的汽車業(yè)和零部件加工業(yè)基礎(chǔ)不錯(cuò),他們可以通過不斷改進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量,同時(shí)想盡各種方法節(jié)約材料,降低成本來提高競爭力。
(源自:中國行業(yè)研究網(wǎng))

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