2021年7月6日，全線機制砂使用率達到100%，浙江首個全面運用機制砂工藝的高速項目——景文高速首個特長隧道雙幅貫通。

8月10日，浙江交通集團景文高速牛馱壟隧道實現(xiàn)雙幅貫通，標志著景文高速全線首個標段實現(xiàn)隧道全部貫通。

9月4日，浙江交通集團景文高速景寧高架橋引橋最后移動模架現(xiàn)澆箱梁澆筑完成，標志著景寧高架橋引橋主體結(jié)構(gòu)全部完工，為2022年底通車打下基礎(chǔ)。

2022年6月5日晚，隨著對講機中傳來“合閘送電!”的指令聲，景文高速項目首個亮燈隧道——中堡隧道照明燈光瞬間照亮，照亮了這條共富“畬之路”。
 

圖片中堡隧道亮起照明燈光。浙高建供圖

據(jù)悉，景文高速全線長68.045公里，預計2022年年底建成通車。近日，人民網(wǎng)記者航拍被綠水青山“環(huán)抱”的浙江景文高速景寧段。
 

機制砂混凝土澆筑的浙江景文高速景寧段，環(huán)抱在綠水青山間。人民網(wǎng) 章勇濤攝
 

景文高速位于浙江省南部，地形地貌復雜，橋隧比高達78.8%。為積極破解山區(qū)高速棄方難、黃砂緊缺兩大難題，浙江省交通集團在建設(shè)過程中創(chuàng)新循環(huán)利用，就地取材，全線投入8千多萬元引進先進的塔樓式制砂設(shè)備，將隧道洞渣加工成機制砂，應用于景文高速項目全線，使之成為浙江省首個機制砂使用率100%的高速項目。同時，自制機制砂不僅能夠穩(wěn)定滿足項目建設(shè)的需求，還能有效降低成本。
 

據(jù)悉，景文高速是浙江省山區(qū)26縣加快發(fā)展地區(qū)中的景寧縣和文成縣的重要連接線，也是浙江省“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃的重要組成部分。景文高速通車后，將串聯(lián)起景寧至文成沿線9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、39個村以及17個自然人文景區(qū)，極大改善浙西南地區(qū)的交通條件，原來用時2小時30分的車程將縮短至50分鐘，為建設(shè)山海協(xié)作的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展共同富裕先行區(qū)貢獻力量。