9月26日，浙江交通集團下屬交通資源集團海新礦業公司六里山礦區，呈現出一片熱火朝天、井然有序的生產景象，該礦已連續11天維持滿產2萬噸運行……相關負責人表示，公司自投產以來，始終堅持黨建引領，針對生產、安全以及突發天氣等各項重難點工作，以“黨員領辦制”等載體開展了一系列攻堅克難行動，推進生產經營業績創投產以來最好水平。

“紅網聯心”打造運營管理“紅色網格”

公司持續滿產運行對現場設備管理、生產安全等工作帶來了極大考驗，如何將黨建工作更好地與中心工作深度融合，確保中心工作高效落地，成為海新礦業黨建工作的突破重點。

“當前，集團組織基層黨支部開展‘紅網聯心’工程，我覺得可以把這個工程融入到日常安全管控工作中，更好為滿產保供服務”，在周協調會上，安全環保部一名黨員主動請纓聯系兩名生產技術部的青年員工，相互之間集思廣益、研究持續滿產中可能會發生的技術、安全等方面問題，盡可能做到想在前面、不漏一處。

在公司黨支部的統籌下，海新礦業通過深入開展“紅網聯心”工程，建立了領導班子和業務骨干、業務骨干和班組、黨員和職工的聯系橋梁，建立起跨部門定期交叉聯系機制，依托“紅網聯心”工程打造起運營管理的“紅色網格”。他們不僅可以交流日常生活和思想動態，還把需要跨部門協同的重難點工作納入交流范圍，尋求問題解決的突破口?，F場的安全、生產部門建立了更加暢通的溝通渠道，生產和銷售也暢通了產品質量回饋協調機制。

目前，公司共有9個“五聯”小組，通過“網格化”管理，以黨員示范崗為“點”、黨員突擊隊為“線”、黨員責任區為“面”，構建起點、線、面相結合的“紅色網絡”，持續在管理效能、生產保供、市場開拓上下功夫，形成了黨建賦能企業高質量發展的良性循環。
 

黨員爭先推進機制砂提產保供

持續滿產以來，海新礦業黨員們始終堅守在一線，從如何安全高效的完成生產保供任務上狠下功夫，“現在正是滿產保供關鍵時期，工作量比之前大了很多，光靠我們自身的力量很難完成滿產保供任務”，生產技術部一名青年黨員說到。

滿產狀態下，機器運行強度高，礦體母巖硬度也極高，四臺圓錐破碎機的牙板磨損和更換頻次均高出常規，給一線產業工人的工作提高了強度。機器檢修、皮帶更換、篩網更換、轉軸上油是車間最臟最累，也是最考驗技術的活，為了確保生產順暢，公司生產技術部黨員們帶著一線產業工人扎在一線，通過技術培訓、標準化管理、技改創新等舉措，為一線產業工人技能提升搭建平臺，并形成現場教、現場學、現場干的常態化機制。

針對當前機制砂市場銷量好，售價也相對高的情況，公司集中黨員技術骨干與產業工人們共同研究產線優化方案，經過近兩個月的攻堅，機制砂生產比例達到總生產量的50%左右，較原先提升了10%左右，產能得到進一步釋放，真正實現了“小投入、大提效”的目標。

目前，海新礦業以黨建引領滿產保供工作已初見成效，公司黨支部還在進一步研究如何將黨建工作和中心工作更加緊密結合以夯實黨建和業務相融互促成果，通過黨建帶工團，真正把黨的領導落實到基層工作、落實到生產經營一線、落實到每一名職工，不斷提升公司發展質量。
 

團員沖鋒確保持續滿產運行

要保障生產持續滿產運行，按照設計產能確保供應，生產線需24小時開機，中控室、各個車間均需要專人值守。公司生產保供有需要，3名團員青年們自行組建24小時輪替值守先鋒小組。“我今年剛剛入職，很多生產和檢修流程需要在車間了解，現在項目滿產運行正是我們學習生產技術知識的好機會”，一畢業就入職海新礦業的青年團員胡彬說到。

凌晨兩點零七分，中控室發出預警，胡彬立即與一線產業工人趕往車間分頭查找問題，最終因檢修及時避免了停產停機對滿產保供工作的不利影響。凌晨三點，生產車間、中控室仍燈火通明，雖然生產工作有序進行，但胡彬仍不放心，此刻他正來回奔走在中控室和各生產車間之間與值守的產業工人們交流學習，檢查可能影響生產推進的隱患。“產線從挖掘、倒料、粗破、中破再到皮帶尺運送到車間篩選、圓錐破、立軸制砂、立軸整形、洗砂篩選入庫等各個環節只要有一個地方出錯，整個生產線就要停工，這樣損失也太大了”。說著，他就又繼續投入到隱患排查和零件檢修的工作中了。

目前，海新礦業公司以黨建高效統籌青年人才培養工作，依托交通資源集團“3510”人才培養機制，進一步細化舉措，圍繞專業素養、管理能力、項目攻關等方面制定“師帶徒、傳幫帶”個性化培養方案。通過“海新課堂”累計開展專項培訓6場次，課程設計緊貼生產、安全、營銷等公司發展實際，短短兩個多月時間公司青年人才培養工作已初見成效，“主動營銷、安全管控、機器檢修、中控操作、發運協調……”，青年員工們正以蓬勃的朝氣、扎實的技能在基層一線為公司發展貢獻青春力量。
 

下階段，海新礦業公司將繼續堅持黨建引領、黨帶工團，將黨建工作和中心工作深度融合，健全安全生產防控體系，筑牢滿產保供工作成效，奮力沖刺四季度，推動項目生產不斷取得新成效，力爭完成全年任務目標。