湖北日報5月24日訊：交通，經濟發展的命脈；速度，區域騰飛的翅膀。

合武高鐵湖北段，是今年湖北首個、全國首批啟動實施的重大高鐵項目。屆時，湖北高鐵總里程將達到3600公里，有望進入全國第5位，其中時速350公里的高鐵線路全長將達到2700公里，有望居全國第3位。

以此為起點，湖北迎來新一輪鐵路建設熱潮。今明兩年，湖北在建和擬建高鐵10條，總投資3300億元，擬建高鐵項目數量和投資規模居全國第一。

砂石骨料作為基建項目的最重要且用量最大的原材料，湖北新一輪的鐵路建設熱潮將給湖北省砂石產業發展帶來歷史性機遇，將進一步推動砂石骨料市場需求增長。
 

■ 前4月完成鐵路建設投資88億元

交通強省，高鐵先行；鐵龍如梭，跨江越河。近年來，湖北高鐵建設如火如荼，捷報頻傳。

漢十高鐵、黃黃高鐵、鄭渝高鐵湖北段相繼建成通車；沿江高鐵武漢至宜昌段、西安至十堰高鐵、呼南高鐵襄陽至荊門段、荊門至荊州高鐵、宜昌至鄭萬高鐵連接線等5個在建高鐵項目進展順利。
 

武漢至宜昌、荊門至荊州高鐵跨焦柳鐵路轉體梁施工
 

5條高鐵修通后，襄陽可以通過鄭渝高鐵、宜興聯絡線或通過襄荊高鐵、沿江高鐵武宜段，2小時內便捷到達宜昌，襄陽則可以1小時到達荊州……襄陽都市圈與宜荊荊都市圈將改變相互不通高速鐵路的歷史。

同時，武漢、襄陽、宜昌三地將形成高鐵黃金三角，進一步縮小經濟發展時空圈。省內17個市州彼此的通達時間，將逐漸全部壓縮至2小時左右。

2022年，全省高鐵里程突破2000公里、達到2064公里，全國排名從第14位上升至第8位。其中，時速350公里的高鐵突破1000公里，達到1161公里。

隨著“軌道上的湖北”按下快進鍵，湖北綜合交通樞紐地位將更牢，中部地區人民群眾出行將更暢。

湖北省發改委負責人介紹，今年1至4月，全省鐵路建設完成投資88億元，同比增長10%。沿江高鐵合肥至武漢段、宜昌至涪陵段、武漢樞紐直通線、呼南高鐵宜昌至常德段、京九高鐵阜陽至黃岡段等5個項目已納入國家年度重點鐵路項目開工和儲備開工計劃，高鐵項目數量和投資規模位居全國第一。
 

湖北省2023年計劃和儲備開工高鐵項目示意圖
 

■ 力爭4條高鐵盡早開工建設

全長6300余公里的長江，是貨運量位居全球內河第一的“黃金水道”，是貫穿東、中、西部的水路交通大通道。

貼江而行的沿江高鐵是“鐵脊梁”，更是經濟發展的“金腰帶”。合武高鐵線路全長360.5公里，項目總投資792.52億元。其中，湖北段正線全長163.3公里，總投資399.96億元。

作為形成沿江高鐵通道承東啟西的關鍵區段，合武高鐵湖北段入列全省“5+3+5”高鐵重點項目，項目推進不斷提速。

長江沿岸鐵路集團股份有限公司黨委書記、董事長馬春山認為，該項目的建成，將進一步優化長江經濟帶綜合交通運輸體系結構，有效釋放既有合武鐵路運輸能力，拉近湖北與長三角地區、成渝地區雙城經濟圈的時空距離。

合武高鐵湖北段的建設，以實際行動擴大有效投資、鞏固經濟回升向好態勢，加快推動全國構建新發展格局先行區建設。

湖北省發改委負責人表示，將以合武高鐵湖北段開工動員活動為新起點，全面做好高鐵建設各項工作，推動武漢樞紐直通線、沿江高鐵宜昌至涪陵段、呼南高鐵宜昌至常德段、京九高鐵阜陽至黃岡段等4個儲備開工項目快審快批，力爭4條高鐵盡早開工建設。

注：湖北年初提出的“5+3+5”高鐵重點項目包括：

5個謀劃（加快前期工作）項目：京九高鐵阜陽至黃岡段、呼南高鐵宜昌至常德段、武漢樞紐直通線東延線及福銀高鐵補強工程、合康高鐵隨州至信陽段、荊州至岳陽高鐵。

湖北省位于長江中游，是長江流域最主要的砂石骨料供應地之一。依托長江水道，交通便捷，匯聚了如華新、媧石、民本等一批大型砂石生產企業，一些大型央企國企也將目標鎖定砂石領域，并開展了一系列的布局。湖北省擁有令其他省份難以望其項背的區域交通優勢，湖北省砂石行業發展將徹底改變當前長江流域砂石市場供給形勢。