1月25日，砂石儲量近90億噸的中電建公布2023年1月至12月主要經營情況。2023年全年，中電建新簽合同金額約1.14萬億（11428.44億元），同比增長13.24%，再次邁入萬億俱樂部。

從地區分布情況來看，2023年中電建境內新簽合同金額9276.71億元，同比增長13.57%；境外新簽合同金額2151.73億元，同比增長11.87%。

從主要簽約合同情況來看，新簽合同金額在人民幣5億元以上的單個項目共計86個。其中，和砂石相關的項目6個，涉及金額73.37億元。

據中電建此前披露的信息了解，目前，其已獲取綠色砂石項目采礦權共計23個，綠色砂石資源儲量達到89.54億噸，設計年產能為4.9億噸/年，投資規模為1074.04億元。

73.37億元！相關砂石項目最新動態

公告顯示，中電建2023年新簽合同中，有6個和砂石相關項目合同金額超5億元，合計資金達73.37億元。6個項目分別為：

蘄春縣石鼓沖綠色建材基地項目砂石加工系統工程設計、采購、施工、運行（EPC+O）總承包合同（27.23億元）；

蘄春縣石鼓沖綠色建材基地項目礦山基礎建設工程設計、采購、施工、運行（EPC+O）總承包合同（13.78億元）；

湖南省邵陽縣蓮花山建筑用灰巖礦項目設計、采購、施工、運營（EPC+O）總承包合同（10.07億元）；

廣東省云浮市云安區都楊鎮牛欄坑礦區建筑用花崗巖礦項目施工總承包合同（8.83）；

廣東省汕尾市紅海灣施公寮島海域JH21-09區塊、JH22-03區塊海砂購銷合同協議書（6.8億元）；

印尼BBS砂石系統建設及運行（6.66億元）。

1、湖北蘄春年產7000萬噸砂石項目

該項目位于湖北省黃岡市蘄春縣，主要由礦山開采工程、砂石加工系統工程、長距離運輸廊道工程、碼頭工程四部分組成。礦區主要儲有片麻巖、花崗巖，設計開采規模為7000萬噸/年，可開采儲量約12.5億噸，生產運營期限20年。

2022年12月28日，項目正式啟動。

2023年10月11日，水電八局成功中標該項目砂石加工系統工程設計、采購、施工、運行（EPC+O）總承包工程；項目預計2024年底全線投產。

2、湖南邵陽蓮花山年產300萬噸建筑用灰巖礦

2023年11月1日上午，由中電建貴陽院控股、水電九局參股的湖南省邵陽縣蓮花山建筑石料用灰巖礦項目舉行開工儀式，標志著該項目正式進入施工建設階段。據悉，該項目總投資5億元，是中電建貴陽院第一個“投建營”一體化的綠色砂石礦山項目，也是邵陽市推進機制砂石行業高質量發展的重點工程。

項目由水電九局承建包括礦山開拓、砂石工廠、產品儲存、裝運系統、辦公生活營地等建設內容。2022年底，邵陽盛黔新材料有限公司以1.67億元競得該項目礦權，設計生產規模300萬噸/年，服務年限為15.39年。

3、廣東云浮觀音山年產1350萬方項目

2022年2月23日，中電建（云浮）綠色礦業有限公司以61億元競得廣東云浮市云安區都楊鎮觀音山建筑用花崗巖礦。該礦資源儲量約2.3億方，設計年生產規模1350萬方，出讓年限20年。項目依托區位優勢和西江黃金水道，致力打造大灣區“建筑骨料糧倉”。

2023年4月27日，該項目正式開工，目前處于全面建設階段，計劃2024年8月底完成風化料系統及一期3500萬噸產能建筑骨料系統。

4、廣東汕尾紅海灣施公寮島海域JH21-09區塊、JH22-03區塊海砂

據了解，兩個海砂項目均歸屬于中電建路橋公司。2022年6月，中電建路橋公司旗下（汕尾）綠色建材以22.49億元競得編號JH21-09海砂開采海域使用權和采礦權。海域面積2.3平方千米，海砂資源儲量4178.1萬立方米，可采資源量3531.65萬立方米，設計日最大海砂開采量7.2萬立方米、月最大開采量144萬立方米、年均最大控制開采量1368萬立方米，出讓年限2年7個月。項目于2022年11月26日進入開采期。

2022年12月13日，中電建（汕尾）綠色建材以12.4億元成功競得JH22-03區塊海砂開采海域使用權和采礦權。海域面積195公頃，擬出讓2.4年，海砂原礦資源儲量2346.65萬方，可采資源量1904.27萬方，設計日均最大海砂開采量為4.32萬方、月均開采量68.4萬方、年均最大開采量820.8萬方。

據悉，紅海灣施公寮島海域JH21-09、JH21-08區塊海砂開采項目均已取得合法采礦許可并正式開采。

5、印尼BBS砂石系統

2023年12月，印尼Denka集團業主代表葉亨基（YeHunKi）與中電建集團印尼代表處首席代表過曉丹成功簽署印尼BBS砂石系統建設及運行協議，共同開啟這項年產200萬立方米砂石料和為期10年運維服務的重要項目。

BBS砂石系統建設及運行項目位于印度尼西亞蘇拉威西島臨近海岸的巴魯省的巴魯-丁賈灣，該地擁有豐富的砂石料資源，距離建設中的印尼新首都努山塔拉（Nusantara）約200海里，距離北加里曼丹工業園280海里，通過海運可長期為加里曼丹島建設供應砂石骨料。項目由印尼Denka集團投資建設，項目設計為年產200萬立方米的砂石系統，采用皮帶機直接上船，并由業主自有物流公司負責砂石料運輸。