| 中新河南網新鄉3月2日電 “目前我們正在著力打造中國振動之都，要把振動機械產業做大、企業做強、產品做優。”3月1日， |
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| 新鄉經濟開發區管委會主任胡建森如是說。 |
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| 河南新鄉經濟開發區是經河南省政府批準及國家發改委首批公告的省級開發區，以招商引資和項目開發為主體，多年來堅持高起 |
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| 點規劃、高標準建設、高效率服務，科學制定發展規劃,突出產業特色，集約使用土地，完善基循環經濟的示范區。3月1日—2日 |
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| ，2008中國振動篩分機械發展論壇在新鄉舉行，此間，記者對新鄉經濟開發區管委會主任胡建森進行了采訪。 |
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| “新鄉經濟開發區產業優勢明顯，已形成了以醫藥、化工、機械制造三大特色產業為主導的工業集群。”胡建森向記者介紹說， |
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| 其中振動機械產業市場占有率、產品生產及研發能力在全國已具有相當重要的地位，產量占全國總產量的四分之一。新鄉的振動 |
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| 機械產業，是河南省確定的特色產業之一，是河南省八大裝備產業集群之一，也是新鄉市七大產業集群之一。目前，新鄉經濟開 |
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| 發區已形成擁有380余家整機及零部件生產、貿易的企業集群，年實現銷售收入30億元。振動篩、封頭制造已成為國內最大的生 |
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| 產基地，機械設備、化工、醫藥等產品銷往國內30多個省、市、自治區，并出口到南亞、南美、非洲等地。 |
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| 據介紹，為了進一步促進振動企業的產業集聚，打造中國振動之都這一地區特色產業品牌，新鄉經濟開發區還成立了振動機械行 |
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| 業協會，規劃了振動工業園區，并且振動工業園區成為該區多元化發展格局中的龍頭園區，在政策上給予諸多傾斜。目前，開發 |
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| 區又投資近千萬元建設了研發中心，以提升產品的檔次。 |
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| “國內生產規模最大、科技含量最高、年產值超億元的企業——太行振動，今年6月份將上市，屆時，將開創行業企業上市的先 |
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| 河。另外，今年開發區還將成立檢測中心，行業檢測標準也將在這里誕生。”說到今年的發展規劃，胡建森成竹在握。（門杰丹 |
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陳征帆）
沖擊式壓實機|沖擊式壓路機參考資料
沖擊式壓實機|壓路機所使用的沖擊壓實技術是一種用非圓形、大功率、連續滾動沖擊壓實 路面、路基的技術，它于20世紀50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，但成為一種成熟的可供實用的非圓滾動沖擊壓實機則 是在20世紀70年代至80年代，上世紀90年代開始向全球推廣。 1995年由南非**公司將這種壓實設備傳入我國，它具有運行 速度快，施工工序少、工期短、成本低，應用范圍廣等優點，能夠提高路基強度、穩定性和均勻性，防止不均勻沉陷而造成的路 面損壞。沖擊壓實過程中，壓實輪的勢能和動能周期性轉化為集中的沖擊能作用于地面，達到連續破碎和壓實路面的目的，并可將破碎后的碎塊直接壓入地基， 從而縮短路面維修工期，大幅度降低工程費用。
1 沖擊壓實機|沖擊式壓路機基本構造
沖擊壓實機到目前已發展成十幾種機具，壓實輪分為3、4、 5、6邊形及實體、空體、可填式多種產品。鄭州宇通重工公司的6800型型沖擊壓實機，如圖1所示。
1.牽引車 2.十字緩沖連接組件 3.壓實機機架 4.壓實輪舉升和緩沖組件 5.壓實輪 6.輪胎
1.1 牽引車 6800型沖擊壓實機的牽引車由鄭州宇通重工公司自行設計的，前后車架鉸接，前車架上布置有發動機、液力變矩器、前 橋及駕駛室等。
1.2 破碎壓實裝置 破碎壓實裝置(即沖擊裝置)，主要由壓實輪組件、機架、 連桿架、擺桿、行走車輪、連接頭、防轉器和液壓缸組成。
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2 沖擊壓實機|沖擊式壓路機的應用
沖擊式壓實機的壓實是依靠沖擊力、振動力和碾靜重壓力三者 共同作用(見圖2)。
圖2 沖擊式壓實機|沖擊式壓路機的工作原理
(1)壓實機質心位于最高時墜落而發生的沖量；
(2)壓實輪以一定速度旋轉和跳動引起的振動；
(3)壓實輪靜重在滾動過程中壓實土基時做功。
沖擊壓實機|沖擊式壓路機以其靜止時的勢能來標定，這個勢能在運動時產 生動量，從而轉化成很大的沖擊力的。如6800-25型沖擊壓實 機質量為15t，其勢能E為25KJ、沖擊力為250t，是壓實輪質量的 16倍。
2.1 沖擊式壓實機|沖擊式壓路機路基施工中的應用
沖擊式壓路機|沖擊式壓路機振動的振幅高達0.22m，其頻率在正常速度時 為2Hz.振幅一般為2mm。大振幅振動使被壓土壤或其他填料 參加振動的質量增多，從而增加壓實影響深度和壓實度。沖擊式壓路機影響的有效深度為普 通重型壓路機振動的2-3倍。沖擊式壓路機的行駛速度為12-15km/h，碾壓遍數10-40遍不 等。沖擊式壓路機每臺班生產率為10000m2，其效率為振動壓路 機的5倍 。沖擊式壓路機(碾壓遍數從20遍到40遍)工程造價每m2 為4-10元不等，是壓路機振動的77%左右。沖擊式壓路機在路基施工中發揮搓揉與排水作用，放寬對含水 量的要求，其措施:一可以加鋪砂石層;二是先用小沖擊壓路機 如5邊輪壓實;三是壓壓停停，曬幾天再壓;四是把表層用犁拉開 晾曬。實際證明，在一些粘性大的土壤中可以放寬到7個百分 點。沖擊式壓路機每次施壓后，地面即被砸成波浪形，經3至5遍 壓實后就必須用平地機整平，否則會使沖壓的速度降低 而影響沖壓效果。
2.2 沖擊式壓實機|沖擊式壓路機在水泥路面破碎施工中的應用
沖擊式壓實機|壓路機所使用的沖擊壓實技術是一種用非圓形、大功率、連續滾動沖擊壓實 路面、路基的技術，它于20世紀50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，但成為一種成熟的可供實用的非圓滾動沖擊壓實機則 是在20世紀70年代至80年代，上世紀90年代開始向全球推廣。 1995年由南非**公司將這種壓實設備傳入我國，它具有運行 速度快，施工工序少、工期短、成本低，應用范圍廣等優點，能夠提高路基強度、穩定性和均勻性，防止不均勻沉陷而造成的路 面損壞。沖擊壓實過程中，壓實輪的勢能和動能周期性轉化為集中的沖擊能作用于地面，達到連續破碎和壓實路面的目的，并可將破碎后的碎塊直接壓入地基， 從而縮短路面維修工期，大幅度降低工程費用。
1 沖擊壓實機|沖擊式壓路機基本構造
沖擊壓實機到目前已發展成十幾種機具，壓實輪分為3、4、 5、6邊形及實體、空體、可填式多種產品。鄭州宇通重工公司的6800型型沖擊壓實機，如圖1所示。
1.牽引車 2.十字緩沖連接組件 3.壓實機機架 4.壓實輪舉升和緩沖組件 5.壓實輪 6.輪胎
1.1 牽引車 6800型沖擊壓實機的牽引車由鄭州宇通重工公司自行設計的，前后車架鉸接，前車架上布置有發動機、液力變矩器、前 橋及駕駛室等。
1.2 破碎壓實裝置 破碎壓實裝置(即沖擊裝置)，主要由壓實輪組件、機架、 連桿架、擺桿、行走車輪、連接頭、防轉器和液壓缸組成。
2 沖擊壓實機|沖擊式壓路機的應用
沖擊式壓實機的壓實是依靠沖擊力、振動力和碾靜重壓力三者 共同作用(見圖2)。
圖2 沖擊式壓實機|沖擊式壓路機的工作原理
(1)壓實機質心位于最高時墜落而發生的沖量；
(2)壓實輪以一定速度旋轉和跳動引起的振動；
(3)壓實輪靜重在滾動過程中壓實土基時做功。
沖擊壓實機|沖擊式壓路機以其靜止時的勢能來標定，這個勢能在運動時產 生動量，從而轉化成很大的沖擊力的。如6800-25型沖擊壓實 機質量為15t，其勢能E為25KJ、沖擊力為250t，是壓實輪質量的 16倍。
2.1 沖擊式壓實機|沖擊式壓路機路基施工中的應用
沖擊式壓路機|沖擊式壓路機振動的振幅高達0.22m，其頻率在正常速度時 為2Hz.振幅一般為2mm。大振幅振動使被壓土壤或其他填料 參加振動的質量增多，從而增加壓實影響深度和壓實度。沖擊式壓路機影響的有效深度為普 通重型壓路機振動的2-3倍。沖擊式壓路機的行駛速度為12-15km/h，碾壓遍數10-40遍不 等。沖擊式壓路機每臺班生產率為10000m2，其效率為振動壓路 機的5倍 。沖擊式壓路機(碾壓遍數從20遍到40遍)工程造價每m2 為4-10元不等，是壓路機振動的77%左右。沖擊式壓路機在路基施工中發揮搓揉與排水作用，放寬對含水 量的要求，其措施:一可以加鋪砂石層;二是先用小沖擊壓路機 如5邊輪壓實;三是壓壓停停，曬幾天再壓;四是把表層用犁拉開 晾曬。實際證明，在一些粘性大的土壤中可以放寬到7個百分 點。沖擊式壓路機每次施壓后，地面即被砸成波浪形，經3至5遍 壓實后就必須用平地機整平，否則會使沖壓的速度降低 而影響沖壓效果。
2.2 沖擊式壓實機|沖擊式壓路機在水泥路面破碎施工中的應用
我國目前公路和市政兩個行業修筑的水泥混凝土路面總 里程已經達到22萬多公里，是世界上水泥混凝土路面最多的 國家。但是由于質量管理不到位，很多水泥路面基層與面板的質量達不到設計要求。而且車流量激增，超載現象嚴重，所 以不少路面出現了嚴重損壞現象。路基壓實不足、沉降失穩顯著，水泥路面結構無滲透排水設施，因此道路使用年限成倍縮短。水泥混凝土路面損壞后 采用加鋪覆蓋層的修復方法，首先要破碎原路面，沖擊式壓路機可以較好地完成這項任務。沖擊不僅消除了產生反射裂縫的可能，而且使破碎塊之間形成集料嵌瑣，舊板與路基的整體性和強度明顯提高，完全符合覆蓋層對基層的要求。斷裂、穩固、加鋪瀝青層是修補舊水泥路面廣泛采用的方法，具有工期短、造價低、影響交通小等優點。用沖擊式壓路機斷 裂穩固水泥路面，最大作用力達到100-250t。根據路面結構與破 損程度的不同，一般3-5遍開始裂紋，5-15遍是沉降段，20遍可 以達到技術要求，其效率是傳統壓實工藝的4倍。
3 沖擊式壓實機|沖擊式壓路機的發展
用沖擊式壓路機進行斷裂、穩固，代表了此項技術新的發展方向。由于使用沖擊式壓路機進行水泥路面斷裂、穩固施工可不中斷 交通，而且造價小、速度快、效果好，近幾年來在國內得到廣泛應用。宇通重工在京滬高速施工中應用效果良好，經檢驗完全達到技術要求。從使用來 看，壓實填方，軟基地段路面沉降較大，在挖方地段沉降較小。 隨著沖擊式壓路機的不斷完善，必然會在路基路面施工中擔當起更加重要的角色
液壓式履帶起重機參考資料
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履帶吊|液壓式履帶起重機履帶起重機
YTQU160履帶吊液壓式履帶起重機是宇通重工組織最有經驗的研發團隊，結合國內外先進技術開發設計具有宇通重工自己特色的液壓式履帶起重機
履帶吊|液壓式履帶起重機發動機：
履帶吊液壓式履帶起重機采用美國康明斯QSL9電控發動機，209KW/2000rpm，燃油箱400L。發動機與力矩限制器進行CAN-總線設計?？照{為標準配置。
履帶吊|液壓式履帶起重機液壓系統：
履帶吊液壓式履帶起重機液壓元件采用日本川崎的產品，主泵系統具有微速功能，回轉系統具有快慢速功能，行走采用日本三井三池雙速的減速機馬達，既可以保證強大的單繩拉力又可保證高的作業速度。
履帶吊|液壓式履帶起重機作業裝置：
履帶吊|液壓式履帶起重機液壓元件采用日本川崎的產品，主泵系統具有微速功能，回轉系統具有快慢速功能，行走采用日本三井三池雙速的減速機馬達，既可以保證強大的單繩拉力又可保證高的作業速度。作業裝置：最大吊重160t，基本臂18m，上下節臂長度各為9m，最長主臂為81m，副臂基本臂13m，上下節臂長度各為5m，最長副臂為31m，主臂與副臂的最大組合為69m+31m主臂可帶載行走，作業半徑5m-60m，整機重量150t，最大起重力矩850t.m。額定單繩拉力12.5t(第一層20t)，滑輪倍率16，尾部半徑5.8m，履帶中心寬度5650mm/輪間距7200mm，爬坡度30%。
履帶吊|液壓式履帶起重機上車：
履帶吊|液壓式履帶起重機轉臺雙層底板雙側板結構，箱型梁結構，結構簡單，抗扭性強，零部件數量減少。發動機布置在左走臺上，右走臺半開式無機罩式結構，走臺與主轉臺為整體焊接式結構；雙回轉機構并列布置在轉臺的前部，掛式配重聯結結構；主副卷揚變幅于轉臺的連接采用轉臺上焊接耳板的插銷式結構，便于裝配與維修；靠油缸升降的折疊式A型架，減少了零件數量和人工調整時間。司機室寬度945mm，帶硅油減震器，全方位可調座椅，前方無障礙視野開闊。地板安裝有機械式水平儀。門外有上車鋼管把手與護欄，安全性好。主副提升、變幅都為帶濕式免維護制動器的內藏減速機，掛板式聯結，拆裝方便，帶有自動棘爪鎖定裝置，提高了操縱的安全性。主副提升相同可以互換，變量馬達驅動，即可有較大的提升力，又可以提高最大提升速度，直徑26不旋轉型鋼繩，第一層的最大單繩拉力20t，最大提升速度110m/mim，變幅為整體式雙卷筒機構，鋼繩直徑20，第一層單繩拉力2X17t，最大變幅速度2X24m/mim。
履帶吊|液壓式履帶起重機下車：
履帶吊|液壓式履帶起重機采用X型焊接箱型底座結構，底座與履帶架采用動力銷聯接，便于拆裝；下車液壓管路裝有快換接頭，便于運輸時的管路拆裝，行走減速機為內藏式增強整機的通過性，支腿油缸可回轉折回，使其油缸工作時可增大支撐距離，提供其穩定性，油缸非工作時折回，減小運輸尺寸，便于吊裝作業。
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