如何在產(chǎn)業(yè)升級(jí)中抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)？
如何走出同質(zhì)化，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的迷局？
如何提升摩托車行業(yè)整體水平，走向生產(chǎn)技術(shù)含量高，附加值更高的科技化生產(chǎn)道路？
    近年來，受國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整和環(huán)保政策影響，我國(guó)摩托車行業(yè)一直處于產(chǎn)業(yè)升級(jí)調(diào)整中，面臨從“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”的強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)變，對(duì)摩托車行業(yè)來說即將來臨的2015年必將劍拔弩張、硝煙彌漫。來年的變化對(duì)于摩托車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)，為了更好地把握行業(yè)脈搏，2014年12月3日人本集團(tuán)在重慶南方君臨大酒店與摩托車行業(yè)的業(yè)內(nèi)精英歡聚一堂，共同參與摩托車行業(yè)互贏共進(jìn)高峰論壇，為摩托車行業(yè)的發(fā)展謀大計(jì)，為摩托車行業(yè)的明天譜新章！
開幕•現(xiàn)場(chǎng)
    重慶清晨一如既往地灰霧天，初冬的寒風(fēng)中還夾雜著淅淅瀝瀝的雨點(diǎn)，但這一切都不會(huì)影響與會(huì)人員的好心情。下午一點(diǎn)半才開始的會(huì)議，工作人員們卻在一早八點(diǎn)就開起了預(yù)備會(huì)議，為會(huì)議開啟進(jìn)行著最后的緊密部署，時(shí)間向前推移一個(gè)月，同樣的工作在場(chǎng)的人本人都已經(jīng)重復(fù)了很多遍，但也為了這短短3個(gè)小時(shí)會(huì)議瞬間，大家的臉上都洋溢著與窗外天氣截然相反的激情與期待。

    會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，一切都在緊張但有條不紊的進(jìn)行著，干凈整潔的會(huì)議室，整齊劃一的桌椅，桌面上透過屢屢燈光的礦泉水，甚至主講臺(tái)上花團(tuán)錦簇下的嫣紅的C&U都隱隱都偷著一種期待，靜待摩托車行業(yè)精英們揭開這盛大的帷幕。
    隨著人本集團(tuán)銷售公司總經(jīng)理徐開建先生振奮人心的開幕辭和企業(yè)簡(jiǎn)介，會(huì)議正式開始，人本集團(tuán)是專業(yè)軸承生產(chǎn)商，現(xiàn)是中國(guó)最大的軸承生產(chǎn)企業(yè)之一，現(xiàn)有成員企業(yè)150余家，職工19750余人，資產(chǎn)81.5億元，集團(tuán)2013年度總收入達(dá)120億。集團(tuán)客戶涉及汽車、風(fēng)電、礦山機(jī)械、工程機(jī)械、紡織機(jī)械、電梯、電動(dòng)工具、電機(jī)、通用機(jī)械、家電、摩托車等近40個(gè)行業(yè)。

    人本集團(tuán)有溫州、杭州、無錫、上海、南充、蕪湖、黃石等七大軸承生產(chǎn)基地，全球范圍內(nèi)擁有擁有80余軸承成品及其配件生產(chǎn)企業(yè)，能生產(chǎn)內(nèi)徑1.5mm至外徑4000mm范圍內(nèi)軸承三萬余種，已形成了系列齊全的大、中、小、微型規(guī)格產(chǎn)品；2013年實(shí)際軸承產(chǎn)量達(dá)7.37億套，產(chǎn)品型號(hào)、制造規(guī)模在中國(guó)軸承同行業(yè)中名列前茅。
    人本集團(tuán)20多年來致力于軸承行業(yè)的發(fā)展和未來，在摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的當(dāng)下更是充滿信心，徐總的一席話更加堅(jiān)定了人本軸承與在座客戶2015年共同征戰(zhàn)的信念和決心。
轉(zhuǎn)型•機(jī)遇
    此次交流會(huì)人本榮幸地邀請(qǐng)到了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)秘書長(zhǎng)李彬，作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)定者，李秘書長(zhǎng)對(duì)中國(guó)摩托車行業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了深刻的解析。李秘書長(zhǎng)介紹了摩托車行業(yè)的兩個(gè)階段，第一階段從無到有，1951年生產(chǎn)第一部摩托車邊三輪750,后來逐步開始生產(chǎn)JAW250及50CC輕便摩托車，第二階段，快速發(fā)展，1979年，改革開放，我國(guó)相繼引進(jìn)了日本四家50、70、80、100、125、145、250cc的產(chǎn)品，中國(guó)摩托車工業(yè)得到快速發(fā)展，這個(gè)階段主要是取代自行車，作為主要交通工具。日前，中國(guó)摩托車工業(yè)正處于第三階段，產(chǎn)業(yè)升級(jí)階段，隨著居民收入的增長(zhǎng)，汽車開始快速進(jìn)入家庭，成為人們主要的交通工具。摩托車市場(chǎng)開始向休閑娛樂機(jī)短途代步方向發(fā)展，隨著四標(biāo)準(zhǔn)的即將到來，安全、環(huán)保節(jié)能降成為今后發(fā)展的主流。
    我國(guó)摩托車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)連續(xù)五年呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，很多人認(rèn)為摩托車行業(yè)走向夕陽工業(yè)。李彬先生介紹說這正是中國(guó)摩托車回歸以技術(shù)創(chuàng)新為本，擯棄簡(jiǎn)單粗狂追求產(chǎn)量的生產(chǎn)方式的奇跡，需求在轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)也在轉(zhuǎn)變。我們也要跟著轉(zhuǎn)變、未來幾年將是中國(guó)摩托車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的時(shí)間，這個(gè)階段中國(guó)將導(dǎo)入四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)行業(yè)企業(yè)也將是一個(gè)大調(diào)整的過程，適者生存。我們將迎來中國(guó)摩托車健康發(fā)展的新時(shí)代。
李彬秘書長(zhǎng)對(duì)摩托車未來做了五個(gè)推測(cè)：
1、產(chǎn)銷量仍持續(xù)下降，企業(yè)數(shù)量會(huì)減少
2、城市摩托車、大排量摩托車將是未來的增長(zhǎng)點(diǎn)
3、中低端摩托車市場(chǎng)仍會(huì)長(zhǎng)期存在
4、節(jié)能、環(huán)保及創(chuàng)新技術(shù)將是未來產(chǎn)品發(fā)展方向
5、人們摩托車安全駕駛意識(shí)將得到提高。
    隨著李秘書長(zhǎng)對(duì)摩托車行業(yè)現(xiàn)狀和未來的深刻分析，交流也提升到一個(gè)更加專業(yè)的高度。一起去探索摩托車行業(yè)的另一番柳暗花明。
精品•共贏
    過去的23年，人本集團(tuán)一直秉承向社會(huì)提供精品的企業(yè)理念，從源頭上控制鋼材的標(biāo)準(zhǔn)“定點(diǎn)定爐”、派員“上溯管理”，與鋼廠一起制定了人本軸承獨(dú)特的嚴(yán)苛的鋼材標(biāo)準(zhǔn)（微量元素含量、非金屬夾雜物及高低倍組織等都高于GB/T18254國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）。擁有世界上最高端的瑞士哈特貝爾3臺(tái)、日本坂村3臺(tái)、HUB鍛造線生產(chǎn)設(shè)備，采用能夠使軸承材料晶粒細(xì)化、組織致密、碳化物分布均勻的鍛造精密冷碾加工工藝。擁有專用軸承液壓自動(dòng)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)在線自動(dòng)測(cè)量。獨(dú)特的真空淬火、碳氮共滲、下貝氏體、中頻熱處理等特殊處理工藝，以及精密的磨加工和裝配工藝為每套軸承的出廠品質(zhì)保駕護(hù)航。
    在交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)溫州基地廠長(zhǎng)劉日宣對(duì)人本集團(tuán)“精細(xì)化管理”也做了詳細(xì)的演講，與會(huì)嘉賓對(duì)此進(jìn)行了熱情的互動(dòng)，大家共同討論，共同成長(zhǎng)。
    通過國(guó)家CNAS認(rèn)證的人本集團(tuán)技術(shù)中心，匯集了集團(tuán)主要的技術(shù)力量，肩負(fù)著軸承基礎(chǔ)研究和新產(chǎn)品、新工藝、新材料、新裝備的研究開發(fā)以及軸承實(shí)驗(yàn)檢測(cè)等工作。技術(shù)中心高級(jí)工程師代現(xiàn)合針對(duì)摩托車軸承的技術(shù)應(yīng)用與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓進(jìn)行互動(dòng)將現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向另一個(gè)高潮。
    2014年摩托車行業(yè)互贏共進(jìn)論壇短短的一個(gè)下午的溝通是有限的，但未來人本集團(tuán)將持續(xù)為摩托車行業(yè)的精英提供一個(gè)有效溝通的平臺(tái)，堅(jiān)持“誠(chéng)信是基石、雙贏是動(dòng)力、團(tuán)結(jié)合作是一條最好的路”的企業(yè)發(fā)展觀，與大家攜手引領(lǐng)摩托車行業(yè)走出夕陽，迎接更加美好的明天。