中國帶式輸送行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)——衡陽運(yùn)機(jī)，不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，成功研發(fā)平面拐彎超長距離帶式輸送機(jī)，不僅榮獲第三屆湖南省職工科技創(chuàng)新獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，也為企業(yè)的發(fā)展打開更為廣闊的空間。

　　湖北的一家礦山企業(yè)，需要將礦石從開采地運(yùn)輸?shù)?0公里開外的江邊進(jìn)行裝船。原本該企業(yè)組織了60臺(tái)大卡車的車隊(duì)，并專門修通一條公路，但在實(shí)際操作過程中，發(fā)現(xiàn)這種方式不僅投資大，而且效率低，容易堵車。衡陽運(yùn)機(jī)提出的超長距離礦山曲線膠帶機(jī)方案，有效地解決了這家礦山企業(yè)的運(yùn)輸難題。8個(gè)轉(zhuǎn)彎的拐點(diǎn)，總長度達(dá)16公里，如此壯觀的膠帶機(jī)，歷時(shí)兩年成功建成。每噸運(yùn)輸成本只需要1毛錢每公里，且在運(yùn)輸過程中對(duì)環(huán)境的污染降到了最低。

　　【同期聲】

　　衡陽運(yùn)機(jī)設(shè)計(jì)處長  高級(jí)工程師  曹彥斌 

　　膠帶機(jī)它相對(duì)于汽車或者其它的運(yùn)輸設(shè)備，尤其是野外的長距離運(yùn)輸，它是最便宜，最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。

    　湖北這家礦山企業(yè)采用的超長距離礦山曲線膠帶機(jī)，是衡陽運(yùn)機(jī)近期成功研發(fā)的一項(xiàng)新產(chǎn)品，目前已完成銷售額超過2億元，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。這項(xiàng)新產(chǎn)品的成功研發(fā)，從立項(xiàng)至今已達(dá)5年時(shí)間，凝聚了衡陽運(yùn)機(jī)科研團(tuán)隊(duì)的心血。該企業(yè)設(shè)計(jì)處長、高級(jí)工程師曹彥斌介紹，長距離加彎曲，讓膠帶機(jī)生產(chǎn)的難度大為增加。五年來，科研人員全身心投入到研發(fā)當(dāng)中，在衡陽運(yùn)機(jī)50多年的技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善了平面拐彎膠帶機(jī)輸送線路、主要參數(shù)的確定。

　　【同期聲】

　　衡陽運(yùn)機(jī)設(shè)計(jì)處長  高級(jí)工程師  曹彥斌

   　多點(diǎn)拐彎線路比較復(fù)雜，起伏的點(diǎn)比較多，為了確保皮帶安全穩(wěn)定運(yùn)行，我們采用皮帶機(jī)彎曲理論。

    　為了確保應(yīng)用過程中的一次性成功，衡陽運(yùn)機(jī)還大手筆投入，在公司內(nèi)部搭建了一個(gè)龐大的模型，反復(fù)進(jìn)行測算和實(shí)驗(yàn)。由于該技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，很多技術(shù)參數(shù)也是第一次進(jìn)行總結(jié)和探索，但科研人員憑借不懈的努力，成功攻克這一技術(shù)難題。

    　目前，衡陽運(yùn)機(jī)成功研發(fā)的超長距離礦山曲線膠帶機(jī)，已完全可以替代同類型進(jìn)口產(chǎn)品，并解決了輸送系統(tǒng)大運(yùn)量、一機(jī)替代多機(jī)，智能控制和聯(lián)鎖等核心問題,對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)能升級(jí)具有重要意義。長距離曲線運(yùn)輸，也將是膠帶機(jī)未來的發(fā)展趨勢，衡陽運(yùn)機(jī)在占領(lǐng)這一市場方面已經(jīng)奪得先機(jī)。此次第三屆湖南省職工科技創(chuàng)新獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)僅評(píng)選3個(gè)，衡陽運(yùn)機(jī)名列其中，為“衡陽創(chuàng)造”又添了濃墨重彩的一筆。