今年以來，江西、湖南等重要砂源地禁采、環保整治，打擊非法采砂，且下游基建建筑用砂需求微漲，長江中下游區域河砂價格因供需失衡出現數月來持續暴漲的局面，市場的恐慌情緒也推漲了前期河砂價格。6月中旬后，該區域河砂價格漲勢暫停，甚至有小幅回落。

 

河砂價格小幅回落，對于咱們船民來說，究竟是好事還是壞事？?

現狀分析

調查數據顯示，作為長江流域砂石市場的終端用戶，上海市龍吳路河砂到岸價格在5月中旬逼近100元大關，進入6月份后價格則趨穩回落，降至目前的75-80元/噸；另有消息稱，目前浙江、湖南等省份河砂價格也有所下降。

此外，6月19日，大量運輸河砂的船舶停泊在淮安洪澤區洪澤湖三線船閘上游水域等待買家。據悉，可能是最近淮安船閘水位走低，通航困難所致。

2017年6月19日，大量運輸砂子的船舶停泊在淮安洪澤區洪澤湖三線船閘上游水域等待買家，這些砂子從洪澤湖上游安徽等地裝載，運輸到洪澤湖銷售，但近期受農忙、砂子價格高等多重影響，這些砂子滯銷，少有人問津。

 

原因總結

河砂價格變動的主要原因之一可能是市場跨區域調配與供應量增加。

4-5月份高漲的河砂價格使遠距離河運、海運砂源至上海成為可能，有消息稱，近期甚至有從廣東海運來的一批砂至上海。

洞庭、鄱陽兩湖是長江流域重要砂源地，而此前一段時間岳陽縣（東洞庭采區）河砂開采一直處于暫停狀態。在6月7日舉行的岳陽市農村飲水安全工作推進會上，岳陽市水務局局長要求湘陰縣和岳陽縣盡快依法依規依程序恢復河砂開采。

據悉，岳陽縣東洞庭湖疏浚工作6月14日啟動，已經恢復開采河砂，先期10條采砂船投入工作，湖砂價位在62元/噸。雖然價格仍有些偏高，但與5月中旬岳陽地區約75元/噸的價格相比仍下降了不少。

此外，作為承接C919國產大飛機項目的核心設施，南昌航空城填方工程在今年5-6月份攀上新高，日前填方量達到10萬方/天，單個項目砂石用量能頂好幾個南昌市。據悉，填方工程本月底結束，屆時釋放的供應量或可以充實周邊砂石市場。


未來預測

截至目前，雖然河砂供應量增加的消息并不是太多，但市場價格已經出現了松動和小幅下降，這已足以讓被高昂砂價折磨數月的需求方暗暗松一口氣。

然而，長江中下游目前已經進入汛期，按照往年的經驗，汛期禁采和連續強降雨造成的水位上漲將使砂石生產與運輸能力同時下降，屆時長江流域或出現區域性的砂石價格震蕩，小幅上行。