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總投資92億,又一條高鐵獲批

2020-03-03 來源: 中國振動機械網
   一、項目基本情況:  線路自湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線工程桐廬東站(僅含站房)至滬昆客專義烏站(不含),線路全長58.397公里。鐵路等級高速鐵路、雙線、設計行車速度35..

 

 一、項目基本情況:

 線路自湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線工程桐廬東站(僅含站房)至滬昆客專義烏站(不含),線路全長58.397公里。鐵路等級高速鐵路、雙線、設計行車速度350公里/小時。全線新建橋梁21座全長16.662公里,隧道22座全長 39.196公里。新建浦江站和桐廬東站(僅含站房)。工程建設工期3.5年,工程總投資91.93億元。

 

 二、建設必要性:

 

本項目是國家高速鐵路網主骨架京滬杭、商合杭鐵路的南延線,是長三角城際鐵路網的重要組成部分,是一條以路網功能為主兼顧城際功能的快速客運通道。項目的建設能夠有效完善國家高速鐵路運輸網、增強區域干線高速鐵路網,構建浙江省“1小時交通圈”,形成杭州與溫州間最為便捷的客運通道,對滿足沿線交通出行增長需求、實現旅游資源開發、促進社會經濟發展,具有重要意義。

三、規劃符合性:

項目建設符合《國家中長期鐵路網規劃(2016-2030年)》(發改基礎〔2016〕1536號)、《鐵路“十三五”發展規劃》(發改基礎〔2017〕1996號)和《浙江省綜合交通運輸發展“十三五”規劃》。



 


本文關鍵詞:

資源開發 工程建設 高速鐵路

責任編輯:曉麗
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