開年以來，浙江交投以起步就是沖刺的姿態(tài)，高效統(tǒng)籌、有序推進復工復產，公司旗下在建及投產礦山復工率達100%，全力決戰(zhàn)“開門紅”。

礦山基建熱火朝天

在公司首個外省礦點——陜西商洛秦新礦，機器轟鳴聲此起彼伏，28名一線產業(yè)工人正全力奮戰(zhàn)礦外平硐施工。該工程作為商洛石灰?guī)r礦三大系統(tǒng)之一，工期緊、任務重，直接關系到礦山全面投產運營的時間，為搶抓進度，秦新礦專門成立“平硐廊道突擊隊”，黨員骨干提前返崗、沖鋒在前，細化任務書，列出時間表，提前準備好復工復產審批材料，并主動邀請應急管理局專家現場安全踏勘，僅4天就取得平硐廊道工程爆破作業(yè)許可。

在東海之濱的浙江三門，也是一派熱火朝天的復工景象。作為省內最大的建筑用石料單體礦，其頭山礦正搶抓礦山基建中拓系統(tǒng)硐室施工節(jié)點。復工后2天即完成首次硐室爆破，用時3天已具備全面復工條件，跑出了礦山基建復工復產的“加速度”。
 

骨料產能有序釋放

設備檢修、安全審批等工作是礦點順利開展骨料生產，快速提升產能的重要保障。早在假期，嵊興礦留礦人員就對部分主機設備運行狀態(tài)進行了詳細檢查，為設備重啟檢修工作節(jié)約大量時間，節(jié)后僅4天，該礦產能已全面恢復，吹響了達產增效的“沖鋒號”。

舟山大皇山礦新年伊始便制定詳細可行的大修計劃，節(jié)點化推進設備檢修、礦區(qū)運輸道路修復、成品庫桁架立柱加固等復產關鍵任務。春節(jié)前后15天時間便完成停車檢修、設備安裝及調試驗收全部流程，確保隨時可開足馬力滿負荷生產。

此外，交通資源集團還統(tǒng)籌安排下屬各礦點骨干提前返崗，按照“一礦一方案”的原則，指導各礦點結合實際制定周密復工復產方案。“收心教育、警示大會、安全培訓、班前提醒”等主題豐富、形式多樣、場次頻密的工作在各礦點有序開展，為達產增效夯實了安全基礎。
 

營銷工作實現突破

一開年，在海鹽縣六里山碼頭，多艘滿載精品砂石的船只離岸起航，陸續(xù)發(fā)往上海一家混凝土構件企業(yè)，標志著海新礦成功突破上海砂石市場。

海新礦作為交通資源集團布局浙北市場的重要一環(huán)，擔負著交通資源集團浙北區(qū)域“橋頭堡”和構建區(qū)域銷售平臺的重任。假期剛過，該礦團隊就積極拜訪區(qū)域內相關行業(yè)協(xié)會和重點客戶，主動向終端提供產品性能參數和實驗對比數據，為客戶提供優(yōu)質高效的服務。節(jié)后僅3天，海新礦就與該混凝土構件企業(yè)達成合作協(xié)議，每月提貨量穩(wěn)定在一萬噸，邁出了“浙交礦業(yè)”品牌全面輻射長三角核心區(qū)南翼的關鍵一步。

在其他礦點，營銷工作也馬不停蹄地開展了起來，浦新礦正月初六有序復市，主動對接當地重點項目，積極協(xié)調運輸協(xié)作隊伍，高質高效為集團內省“十四五”重點工程保供砂石；玄武巖運營中心組建“玄武巖開拓隊”，黨員骨干帶頭走訪省內外多家客戶，新增江蘇終端產品需求數十萬噸，在拓寬單檔料銷售范圍的同時，也有效提升了單噸產品效益，為公司贏得“開門紅”。
 

當前，交通資源集團下屬各礦點仍在緊鑼密鼓推動礦山基建、產能釋放、市場營銷等重點工作，大干熱干的情景正在深山里上演，新春的“開門紅”也為公司“全年紅”奠定了良好基礎。下階段，交通資源集團將繼續(xù)錨定全年任務目標不放松，以實干實績實效為集團當好“兩個先行”開路先鋒貢獻“資源力量”。