1月26日，水電七局渝湘復線高速公路控制性工程龍川江特大橋順利合龍。
 

龍川江特大橋位于重慶市南川區河圖鎮，距離石溪鎮約3.2千米，橋長1350米，最大橋高208米，相當于74層樓房高度。特大橋跨越低山河谷，地形地勢復雜，施工場地狹窄，是渝湘復線高速公路的關鍵控制性工程。特大橋超高墩采用四面收坡的矩形空心薄壁墩設計，高度達178米。

依托龍川江特大橋工程，水電七局渝湘項目開展BIM建模、“連續剛構特大橋機制砂高強混凝土性能技術研究”、“橋梁超高墩數字造墩機關鍵技術”、“山區多跨剛構橋線形高精度控制與智能化施工技術研究”等科研課題，先后攻克超大體積承臺混凝土施工技術、高墩液壓爬模四面收坡施工、超高大跨連續梁等效預壓、超高大跨連續梁曲線段線性控制、超高塔吊及電梯運行安全保障等多項技術難題。獲國家發明專利12項、實用新型專利31項，省部級QC成果4項。其中，超高橋墩數字化建造技術科技攻關，研制新型數字化造墩機，實現山區200米級超高變截面橋墩精細施工，被業內專家評價為國際領先水平。

渝湘復線高速公路總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真等3條路組成，平均橋隧比80%。建成通車后，重慶中心城區前往酉陽及湖南方向較既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）相比，縮短里程47.8公里，重慶中心城區至貴州沿河方向縮短里程79公里，將有效提升通道通行能力，對進一步開發重慶主城和渝東南片區旅游資源，助力成渝地區雙城經濟圈建設和加快打造國際性綜合交通樞紐等具有重要意義。