新能源汽車利好消息不斷

    7月23日，溫家寶總理主持召開國務院常務會議，研究部署加強節油節電工作和開展全民節能行動，審議并原則通過《公共機構節能條例（草案）》和《民用建筑節能條例（草案）》。會議明確指出，對節能環保型汽車實行消費稅優惠政策，提高大排量汽車消費稅率。

    中國汽車工業協會相關負責人在接受記者采訪時表示，隨著全球石油儲量的日漸減少、國際油價的日益高升，新能源汽車的研發與推廣使用越來越受到政府部門和相關企業、研究機構的關注。新能源汽車是今后發展的趨勢，國家應該加快燃油稅的出臺，針對節能環保的代用燃料汽車制定相應的鼓勵政策，減免使用環節的稅費，降低新能源汽車的使用成本。據透露，日前在北京召開的“代用燃料汽車普及政策研究”報告會上傳出利好消息，國家近期將出臺對節能和新能源汽車的技術開發、示范和推廣的支持政策，特別是針對消費者推廣成熟的代用燃料汽車的相關財政、稅收、金融和價格等激勵政策。

    近日有媒體報道，據一位參與發改委啟動的“節能與新能源汽車技術政策研究”項目的成員透露，目前有關新能源汽車的支持政策征求意見工作已經結束并有望于今年下半年出臺。“目前征求意見已提交給發改委，最終還要獲得發改委的同意才能夠出臺。如果該政策能夠出臺，將大力促進新能源汽車的發展。關于新能源汽車上市比傳統轎車增加的費用，征求意見中提出了一系列的解決方案，比如對于車價增加的部分，減掉50%的費用，而這部分費用由國家進行補貼。此外還討論了減免車輛購置稅、免費停車以及減免其他稅種的優惠等。”這些方案都是針對新能源汽車市場推廣的具體優惠措施，而這些措施對積極進軍混合動力車領域的汽車廠商而言將構成一定的利好刺激。

    隨著去年11月1日《新能源汽車生產準入管理規則》正式實施，緊接著12月18日，國家發改委發布了《產業結構調整指導目錄（2007年本）》，將包括了混合動力汽車等在內的新能源汽車正式列入發改委的鼓勵產業目錄，國家將對這些產業從消費環節、生產環節、稅收政策、優惠政策、審批等各方面給予扶持。因此，國家大力發展新能源汽車的決心和力度是有目共睹的。

    在今年的北京車展上，新能源車成為最熱門的話題之一，無論是合資企業還是自主品牌汽車廠家，紛紛展出了各種各樣的新能源車型。種種跡象表明，隨著我國新能源汽車研發和生產速度的加快，新能源汽車正在朝產業化方向一步步邁進。

    價格是影響消費者購買的主要因素

    據國內一家知名網站有關新能源汽車的調查結果顯示：66.4％的消費者對混合動力車有一些了解，其中有20.6％的消費者對其非常了解，77.6％的消費者表示在新能源政策落實后，將會考慮購買混合動力車。該調查顯示，在不購買混合動力車型的原因中，價格偏貴、可選擇的車型較少成為主要原因。66.2％的網友認為混合動力車價格貴，31.4％的網友認為目前市面上可選擇的混合動力車型不多，而12.3％的網友則擔心技術不成熟，懷疑其節油能力。看來價格是影響消費者購買新能源汽車的最主要因素。大多數消費者不愿意多掏錢購買混合動力汽車。“如果國家減免新能源車購置稅，我想有一大批消費者在選取代步車輛時會考慮混合動力或新能源車。畢竟，選擇代步車的消費者，首要考慮的就是經濟性。

”新華信資深汽車行業分析師郎學紅表示。

    作為汽車生產廠商來說更是希望政府在新能源汽車的研發、生產、銷售和使用四個階段分別給予一定程度的支持，上汽公司的相關負責人在接受媒體采訪時就表達了這樣的愿望。

    政府鼓勵政策是新能源汽車發展的助推器

    發展新能源汽車，在日本和歐美等國都有相應的政府鼓勵政策。在日本，消費者購買一輛價值60萬日元的混合動力汽車就可獲得政府不菲的補貼。此外，日本政府還資助研究氫的運輸、制造、儲存等，并建立大量的加氫站；美國國會曾于2005年通過法案，允許對購買混合動力車的消費者提供最高3600美元的稅收減免；在巴西，政府出臺相應的鼓勵政策，對使用乙醇做燃料的廠商進行貼補；法國對新能源汽車實行的是政府補貼，每輛車給予生產企業1萬法郎補貼，另外5000法郎補貼給購買新能源車的消費者；加拿大政府斥資3.5億元用于清潔能源領域的研發、測試及試點項目。美國環球透視有限公司董事菲利蒲•高特認為：“中國幅員遼闊，區域差異性大，所以目前還很難確定何種形式的新能源汽車是最適合中國市場的，但不可否認的是，中國的新能源車還處于起步期，新能源車的投產離不開政府的扶持。”

    國家863計劃節能與新能源汽車重大項目辦公室副主任侯福深認為：在新能源汽車的發展過程中，特別是在發展初期，政府的作用是主導性的，沒有政府強有力的支持和推動，很難實現新能源汽車技術上的突破，更談不上產業化。在政府的鼓勵政策中，經濟激勵政策的作用最直接，效果也是最明顯的。當前新能源汽車的發展還處于起步期，車輛本身和大多數新型車用燃料的生產成本較高，政府必須出臺有效的經濟鼓勵政策，鼓勵人們選擇更加節能環保的交通出行方式，引導居民購買和使用新能源汽車。

    在今年二季度發改委公布的新車目錄上，有7款國產新能源車獲得了準生證。上海大眾帕薩特將推出一款燃料電池車，上海通用將推出一款混合動力轎車，此外東風有兩款、北汽福田和長安各有一款混合動力的客車獲批，一汽集團也有一款代號為CA7130的混合動力轎車將上市。中通、安凱等廠家也都有在近期推出混合動力車的計劃。

    業內人士認為，隨著消費者對新能源車認識的進一步加深，以及各項稅費優惠政策的出臺，新能源車市場“叫好不叫座”的局面將會改變。今后我們將會看到更多的新能源汽車行駛在大街小巷中。