進入秋冬季節，全國多地采取了砂石禁采特別管控措施，受多因素影響，當前我國部分地區砂石供需不穩。那么十一月又有哪些值得關注的砂石行業投資機會呢?

　東部

1河北  雞澤至廣府將修建旅游公路

近日，邯鄲市雞澤縣至知名景區廣府古城的旅游公路征地拆遷核量工作已正式啟動。這條全長12公里的旅游線路建成后，將極大方便當地居民出行和前往景區觀光旅游。

據了解，雞澤縣至廣府旅游公路位于溜壘河東岸，北起王莊橋，南至永光橋，是連接西南線、司有線、霍曲線、雙段線的一條重要線路，預計今年年底前可竣工通車。

國家5A級旅游景區廣府古城被譽為中國歷史文化名鎮、中國太極拳之鄉、北國小江南，是中國北方獨一無二的古城、水城、太極城，距今已有2600多年的歷史，為全國重點文物保護單位。目前，邯鄲市區至廣府古城建有一條高等級旅游專線。

2海南 至2021年，三亞計劃改造491個自然村的路和橋

從市交通局了解到，三亞正在開展海南省農村公路交通扶貧六大工程三亞市建設項目的建設工作。三亞2017年農村公路六大工程主要包括村村通公交行政村主干道拓寬改造項目（窄路面拓寬工程、生命安全防護工程）、農村橋梁建設及危橋改造工程項目、自然村通硬化路工程項目和旅游資源路工程項目，工程總投資達6.72億元。

另外，為優化農村交通基礎設施，營造安全便捷的農村生產生活環境，提升村民幸福感，三亞農村公路建設下一步計劃著力于完善路網建設、加快推進農村公路提檔升級和加強農村公路橋梁建設及危橋改造。

按照三亞市幸福民生行動計劃，至2021年，三亞計劃改造全市491個自然村的路和橋，讓百姓出行更加便捷。

3上海 崇明將建設4個重點道路，崇明東線軌交線明年開建

崇明東線和軌交線，已經報國家發改委，目前相關的交通安全評估都已經過了，現在是報交通運輸部，接下來順利的話，2018年開工建設。還有西線問題， 2016年在市政府相關部門牽頭下，在深層次研究這個方案，預計幾年之內，這個方案就可能實施。

《崇明世界級生態島發展“十三五”規劃》提出，崇明交通發展要按照生態交通、外暢內優的導向，結合綠色交通要求全面提升綜合交通體系整體功能。改善對外交通條件的同時，優化提升內部交通組織能力，倡導慢行交通和低碳出行。隨著市民意識的不斷增強，相關部門的不斷努力，未來崇明必將擁有更為低碳環保的出行方式和更為暢通便捷的路網環境。

4江蘇  北沿江高速公路滁州至天長段工程可研報告審批

從省發改委獲悉，北沿江高速公路滁州至天長段工程可研報告審批內容已經公示，開工在即，建成后將補齊北沿江高速的東段建設。

據了解，江蘇省北沿江高速是揚州到武漢高速公路的安徽段。目前，北沿江高速滁(州)馬(鞍山)段、馬(鞍山)巢(湖)段已通車，巢(湖)無(為)段將在今年底實現通車。而滁州至天長段是這條高速的最東端。根據規劃，路線起自來安縣水口鎮北側、滁馬高速與寧洛高速相交的滁州東樞紐，經紅豐水庫西側、半塔鎮、釜山鎮、汊澗鎮、新街鎮，終至天長市西側，接宿揚高速預留的鄭集樞紐，全長約67公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，全封閉、全立交，設計速度120公里/小時。估算總投資約49.27億元，工期為三年。

5江蘇 總投資262.8億，鹽通鐵路可研報告獲國家發改委批復

新建鹽城至南通鐵路可行性研究報告正式獲國家發改委批復。鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，設計速度目標值350公里/時。項目計劃今年內全線開工，建成后鹽城一小時內可以通達上海，更好地融入上海“一小時經濟圈”。

鹽城至南通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路的重要部分，是京滬高鐵新通道的重要路段，也是鹽城市“五個一”戰略工程中“一張網”建設的重要環節。鹽城至南通鐵路線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經大豐區、東臺市、海安縣、如皋市，終至在建的滬通鐵路南通西站，新建正線全長約156.6公里，設站6座，另設置本線引入南通站與寧啟線間上、下行聯絡線13.2公里，新建南通動車運用所，同步實施南通西至張家港段部分橋梁工程等（含滬通鐵路長江大橋鋪砟）。規劃遠景年輸送能力為單向4000萬人/年。項目建設工期4年，建設總投資262.8億元（含正線、聯絡線及動車運用所）。

6江蘇 蘇州2018年計劃新開工的重點鐵路和城軌交通項目

鐵路項目6個：

上海至南通鐵路（南通至安亭段）蘇州段，2018年計劃投資20億元，全線施工；

蘇南沿江鐵路蘇州段，2018年計劃開工建設，完成投資2億元；

通蘇嘉鐵路，2018年計劃開工建設，完成投資3億元；上海至蘇州至湖州鐵路蘇州段，2018年計劃開工建設，完成投資1億元；

上海至南通鐵路太倉至四團段（蘇州段），2018年計劃開工建設，完成投資1億元；太倉港港口支線鐵路，2018年計劃開工建設，完成投資5000萬元。

軌道交通項目3個：

軌道交通市域S1線

軌道交通6號線

軌道交通8號線

預計完成投資46億元

7浙江  杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段初步設計方案獲通過

10月21日至22日，新建杭紹臺鐵路溫嶺至玉環段初步設計審查會在北京召開，通過了杭紹臺鐵路溫嶺至玉環段工程初步設計方案，這標志著該項目推進又往前邁了一大步，玉環市通鐵路的目標更近了。

線路全長37.672公里，其中，溫嶺境內21.615公里，玉環境內16.057公里。項目建成通車后，將結束玉環不通鐵路的歷史，進一步擴大杭州高鐵1小時交通圈輻射范圍。它將與寧杭高鐵、在建商合杭、規劃滬杭城際等鐵路相聯相通，形成一條長三角核心區輻射浙西南地區的骨干軌道交通線。

8山東 萊西至海陽至榮成鐵路項目可研報告編制工作全面啟動

10月18日，萊榮高鐵項目可行性研究及勘察設計招標開標會議在濟南舉行，此次招標范圍涉及萊榮高鐵可行性研究報告編制、報批、評審、取得相關批復文件，以及工程地質勘察、初步設計、施工圖設計、概預算編制、驗收、開通、清理概算等全過程及相關服務。

經過開標、評標，評標委員會確定中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標。本次投標標志著萊榮高鐵項目可研報告編制工作全面啟動，為確保項目于2017年年底前完成立項夯實基礎。

萊榮高鐵線路全長202.38公里，設計最高時速350公里，總投資約311億元。線路起自青島萊西，經煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、文登區，終至榮成市，共設置六座車站。

新建鐵路暫時被命名為“，是全省規劃的“三橫五縱”快速鐵路網橫向鐵路通道的重要組成部分，是濟青高鐵、濰萊高鐵向山東半島東部的延伸。

9山東 環渤海濰煙高鐵建設前期工作正式啟動，明年開工建設

歷經一個多月的時間和各法定程序，10月21日濰煙高鐵項目工作組和招標代理機構山東德勤招標評估造價咨詢有限公司，簽發了中國鐵路設計集團有限公司中標濰煙高鐵可研及勘察設計通知書，拉開了濰煙高鐵建設前期工作大幕，項目可研、勘察、設計等各項具體工作全面正式啟動。

濰煙高鐵位于山東省東北部沿海一帶，途經濰坊、青島、煙臺市，是環渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網中“北部一橫”重要組成部分，是國家中長期鐵路網中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。全面展開本項目前期工作，對加速環渤海高鐵全線建設，支撐和拉動沿線發展、改善民生，促進環渤海地區、沿海內陸融合發展及鞏固國防，具有重要意義。濰煙高鐵可研及勘察設計一次性總體招標的完成，對依法合規加快項目推進將發揮重要作用。

10廣東 廣州火車站棠溪站計劃今年開工，總投資284億

近日，廣州火車站改造配套工程棠溪站新建項目勘察設計在廣州公共資源交易中心招標，未來棠溪站將承載廣州站大部分普鐵運輸功能。該項目擬于2017年開工，總投資約284億元。

廣州規劃部門介紹，廣州規劃了10個鐵路客運樞紐（包括廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州北站、佛山西站、棠溪站、增城站、新塘站、南沙站、機場站），提升國家鐵路主樞紐職能。棠溪站建成后，原廣州站普速客車將整體遷至棠溪站，該站將承載廣州站大部分普鐵運輸功能。

新建棠溪站，標志著廣州站改造即將正式啟動。廣州站改造時間預計為2018—2022年，將在原址上進行改造，站場規模擴大，站場共設10站臺20股道，其中城際2臺4線，綜合場8臺16線（廣州火車站目前僅7個站臺，7條到發線）；同時將省、市客運站合二為一后遷至廣州站內，形成一個綜合樞紐體。

中部

1安徽  三條PPP高速公路項目獲核準

從安徽省交通運輸廳獲悉，G4012溧陽至寧德高速黃山至千島湖段、G42S上海至武漢高速無為至岳西段、G3W德州至上饒高速合肥至樅陽段高速公路項目申請報告正式獲得省發展改革委核準，為項目盡早開工建設奠定了堅實基礎。

據了解，G4012黃山至千島湖路線方案起于G56杭瑞高速呈村降樞紐東，經深渡、武陽、葫蘆尖，止于皖浙省界，全長約24.6公里，估算投資43.24億元；合肥至樅陽高速起自池州市貴池區殷家匯樞紐互通立交，止于金字牌鎮東金字牌樞紐互通立交，接黃祁高速和待建的德上高速祁門至皖贛界段，全長約91.8公里；G42S上海至武漢高速公路無為至岳西段路線起自無為石澗，接在建的巢無高速和蕪湖二橋北接線，經廬江馬堰、桐城范崗、潛山槎水，止于岳西蓮云，接岳武高速和六潛高速，全長約178公里。

3個高速公路PPP項目最早將于年底到明年陸續開工，對于構建長江經濟帶立體交通走廊，提升合肥都市圈綜合交通輻射帶動作用具有十分重要的意義。

2安徽 商合杭高鐵壽縣站規劃出爐，將為景區與壽縣添彩

近日，從淮南市城鄉規劃局了解到，現將商合杭高鐵壽縣站綜合客運樞紐及綜合停車場設計方案予以批前公示，征求市民意見。

本項目位于壽縣古城北門外，西依靖淮路，東臨謝家集界，北靠s102省道，南鄰合淮阜高速公路,距壽春古城約2km，距八公山森林公園約1.5km。本項目通過s102與周邊路網產生聯系，向東連接淮南市，向西通過靖淮路連接壽縣古縣城,通過s102連接八公山風景區環線道路。

3湖北 207國道荊門段升級改造，近期開工

207國道荊門桃園至子陵段、團林至磚橋段改建工程PPP合作協議日前正式簽署，中建三局和中建五局組建的聯合體將承接207國道改建工程，該工程采取政府和社會資本合作PPP模式建設，將在近期開工。

207國道荊門桃園至子陵段、團林至磚橋段改建工程全長103.19公里，全線采用設計速度80公里/小時的雙向四車道一級公路標準建設，路基寬24.5米，預算靜態總投資22億元。采取建設—運營—移交的方式進行，建設期為3年，運營期為15年。該工程是我市目前投資最大的單體公路PPP項目，建設過程中，該線路將繞開胡集、石橋驛、子陵鋪、五里鋪、十里鋪等五個集鎮，其中新建道路46.162公里，利用老路改建57.028公里。這樣一來，207國道不僅繞過了荊門城區，而且繞過了沿線所有鄉鎮鎮區，必將極大提升通行能力。

4山西  將調整完善沿黃沿長城沿太行旅游公路規劃

從省交通廳獲悉，山西將調整完善沿黃、沿長城、沿太行旅游公路規劃，推進“四好農村路”建設。

沿黃、沿長城、沿太行旅游公路涉及全省國土面積8.8萬平方公里，涉及總人口1300萬人，總里程約4181公里，總投資約600億。其中，沿黃旅游公路涉及忻州、呂梁、臨汾、運城4個市，總里程約1166公里，總投資約239億；沿長城旅游公路，涉及大同、朔州、忻州3個市，總里程約1117公里，總投資約118億；沿太行旅游公路涉及忻州、陽泉、晉中、長治、晉城5個市，總里程約1897公里，總投資約239億。

5山西 靜樂豐潤至興縣黑峪口高速公路工程項目獲批，總投資110億元

近日，山西省發改委對靜樂豐潤至興縣黑峪口高速公路工程項目進行了核準批復。

該項目起點位于忻州市靜樂縣，經呂梁市嵐縣、興縣，終點從興縣黑峪口跨越黃河后到達陜西省神木縣馬鎮盤塘村，線路全長93.86公里。項目總投資110億元，由中國中鐵股份有限公司采用BOT模式投資建設經營該項目。

該項目是《山西省高速公路網規劃調整方案》中的15條連接線之一，對打通山西與陜西省高速公路出省口、提高區域路網公路通行能力、促進區域經濟社會發展具有重要意義。

6湖南  渝長廈高鐵長萍段定線，經黃花機場、瀏陽入贛

“渝長廈通道為國家高鐵網八縱八橫主通道的一橫，該項目的建設對輻射帶動沿線地區的經濟社會發展意義重大。為加快推進渝長廈通道在我省境內項目前期工作，去年以來，我省組織對項目建設方案進行了認真研究，重點是研究引入長沙鐵路樞紐方案。”湖南省發改委回復稱，經前期充分比選論證，終于圈定了渝長廈高鐵長萍段走向：渝長廈高鐵確定走“北線”，線路往東沿北二環經黃花機場、瀏陽進入江西境內；與此同時，渝長廈高鐵線路也考慮了與滬昆、武廣高鐵的銜接，預留“支線”線路，從長沙黃金站往南至湘潭北、株洲西溝通滬昆、武廣高鐵，實現國家三大高鐵干線在長株潭地區交匯。

渝長廈高鐵，西起于成渝城市群中心城市重慶，經湖南省會長沙，終止于海西重要城市廈門，是連接西南及成渝地區與華中、東南沿海西經濟區的國家快速客運鐵路通道。

西部

1甘肅  白平鐵路已納入甘肅省“十三五”鐵路網規劃

從白銀市發改委獲悉，白銀至平涼鐵路建設項目，經過積極爭取，已納入甘肅省“十三五”鐵路網規劃。白平鐵路是白銀至平涼鐵路，起點為甘肅省白銀市靖遠縣，途徑會寧縣，寧夏固原市隆德縣，終點為甘肅省平涼市。項目估算總投資121億元，線路全長273公里，其中寧夏境內63.5公里。

建設白（銀）平（涼）鐵路的主線走向。從白銀西至靖遠礦區支線鐵路連接，全程主干路線為：靖遠縣城——會寧縣城——靜寧縣城——莊浪縣城——華亭縣城——華亭縣安口鎮與寶中線連接。作為配套線路，可延伸建設會寧——定西鐵路與隴海線連接，靜寧——寧夏回族自治區隆德縣六盤山鎮與寶中線連接。