據了解，四川西南水泥有限公司重大項目簽約四川天全縣。該項目預計投資13億元，新建一條日產4500噸新型干法水泥生產線，配套建設9MW余熱發電工程項目，年產300萬噸砂石骨料生產線項目。該項目全力支持川藏鐵路建設。

如今，天全河岸邊的人們將見證一個奇跡——世界上地形地質條件最復雜、施工難度最大的鐵路工程，川藏鐵路將從這里告別成都平原，一往無前地沖向青藏高原，最終駛向西藏拉薩。

隨著川藏鐵路（雅安至林芝段）開工的日益臨近，這個舉世罕見的“世紀工程”將給這里的人們帶來美好希望和無限機遇，也將對人們的生活狀態、生產方式乃至精神觀念產生一系列變化。

一個千億級別的大項目橫空出世，怎能不催生相關產業與區域的躁動與遐想？人們慢慢將目光聚焦的，就是位于川西地區雅安市的一個山區小縣——天全。

“天全是川藏茶馬古道的起點，漢藏商貿和文化交流的重要走廊，進出藏區物資重要的儲備、中轉和交易基地，素有‘康藏門戶、進藏咽喉’之稱。”天全縣發展和改革局局長楊浩如是強調該縣在區位上的重要性。

對于川藏鐵路，天全已經開始“謀篇布局”。

5月28日，天全縣人民政府與四川西南水泥有限公司在該縣舉行簽約儀式。據介紹，該項目預計投資13億元，新建一條日產4500噸新型干法水泥生產線，配套建設9MW余熱發電工程項目，年產300萬噸砂石骨料生產線項目。
 

楊浩說，天全從砂石骨料、水泥、玄武巖、鋼材等多個方面積極準備，力爭建設川藏鐵路的材料保障基地。

說到川藏鐵路帶來的變化，就不能不提丹鳳山大橋。這座橋因川藏鐵路“而生”，并將川藏鐵路為天全帶來的“紅利”發揮到最大。

“大橋把318國道、始陽工業園、雅康高速、川藏鐵路連為一體的樞紐工程，社會效益非同一般！”楊浩說，大橋不僅能改善始陽的交通狀況，提高地區交通承載力；更有助于夯實地區產業基礎，引領第三產業發展；同時，對于提升天全縣城市功能，增強縣城競爭力也有著非常深遠的意義。

“天全今后城市建設的著力點在始陽”——天全縣委、縣政府對始陽鎮的新定位，再次印證了“交通改變區位，區位決定未來”。

隨著“川藏鐵路時代”到來，始陽這座2000多年的西南第一重鎮，將在天全乃至雅安的發展新版圖中再獲“新生”。

海日生殘夜，江春入舊年。站在“川藏鐵路時代”這個新起點，天全人不斷適應新變化，搶抓機遇，奮發有為。未來，這個原本位于四川盆地西緣的山區小縣，將成為川藏經濟版塊中的重要節點，崛起于二郎山下。