近日，中鐵十四局深汕西高速改擴建TJ9標在主線K33+000-K33+340段右幅保通側進行了未篩分碎石試驗段施工，試驗段長度為340米。
 

在業主、總監辦和中心實驗室等單位領導的現場監督、指導下，整個施工過程中前后場機械設備運轉正常，各項工作均能按照計劃安排落實，各項檢測指標正常，達到了預期的目標，順利完成了未篩分碎石墊層試驗段的施工任務。

為保證此次碎石墊層試驗路順利鋪筑，施工前，項目經理部嚴格按照標準化施工要求。材料進場后，同步對未篩分碎石的通過率、壓碎值、針片狀等指標進行檢測，檢測合格后才進行試驗段使用，并對作業班組從工作面準備、粗平、精平、碾壓等每道工序進行了詳細交底，對具體分工進行了周密部署。施工過程中，安排技術人員跟蹤監測試驗段的彎沉、平整度、厚度和高程等各項指標。施工結束后，對試驗段出現的問題進行總結分析，確保后續施工質量可控。

目前，未篩分碎石試驗段順利完成，接下來將繼續開展墊層、底基層、基層、ATB-25試驗段施工，預計在今年12月底順利完成第一階段交通導改。

據了解，深汕西改擴建項目是連接深圳、惠州、汕尾三地的重要交通干道。項目改擴建完成后，將進一步改善深圳至深汕特別合作區的行車條件，提升沿線道路通行能力和服務水平，對完善粵港澳大灣區交通基礎設施建設，促進粵東地區的經濟發展與產業升級，加快廣東省“一核一帶一區”區域發展新格局的形成具有重要意義。